Kupplung wechseln Fiat Doblo Anleitung, was wird gemacht? Selbst Fachleute können erst nach dem Ausbau der Kupplung beurteilen, ob diese komplett oder nur in Teilen ersetzt werden muss. Zum Ausbau der Kupplung sind generell umfangreiche Arbeiten notwendig, was den hohen Preis für die Reparatur rechtfertigt. So muss zum Beispiel bei einigen Modellen der Motor komplett ausgebaut werden. Zusätzlich ist die Demontage des Kühlers, der Antriebswellen, der Scheinwerfer sowie vieler weitere Baugruppen und -teile notwendig, um die Kupplung wechseln zu können. Bei einem Kompletttausch der Kupplung an Ihrem Fiat Doblo werden der Kupplungsdeckel und die Kupplungsscheibe sowie das Ausrücklager gewechselt, nachdem die genannten Demontagearbeiten durchgeführt wurden. Veranschlagte Zeit für den Kupplungswechsel beim Fiat Doblo
Der Zeitaufwand für den Kupplungswechsel an einem Fiat Doblo ist modellabhängig. Beim Fiat Doblo 1. Fiat doblo kupplungsgeberzylinder wechseln wie. 6 Multijet 100 Diesel mit Dualogic-Getriebe werden 15, 05 Stunden benötigt. Allein der Tausch des Schwungrades nimmt dabei 7, 7 Stunden in Anspruch.
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Zweckdienliche Leitfäden und Tipps zur Erneuerung der Kupplungssatz bei einem FIAT DOBLO Die Kupplungssatz Ihres FIAT DOBLO austauschen: Schritt-für-Schritt-Leitfäden
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Dies bedeutet normalerweise, dass das Kabel ausgefranst ist oder die falsche Spannung hat. Der Austausch des Kupplungszugs Ihres Fiat Doblo Cargo kann manchmal ausreichen, es ist nicht immer notwendig, den kompletten Kupplungssatz auszutauschen. Sie bemerken a Machtverlust beim Beschleunigen. Als würde die Steckdose zwischen Motor und Rädern nicht funktionieren. Zunächst einmal kann dieser Leistungsverlust bei einem Fiat Doblo Cargo auf Dutzende verschiedener Gründe zurückzuführen sein. Allerdings kann dieser fehlende Grip durchaus an einer beschädigten Kupplung liegen. Warten Sie nicht zu lange, um sich darüber Gedanken zu machen, da dieses Problem für das Autofahren gefährlich werden kann. Es wird sicherlich notwendig sein, die Kupplung komplett zu wechseln. Die Gänge gehen schief oder laufen Schlittschuh, besonders wenn es kalt ist. Stellen Sie sicher, dass es ein Kupplungsproblem ist und nicht das Getriebe. Beides hängt natürlich zusammen. Fiat doblo kupplungsgeberzylinder wechseln 2. Sobald das Problem mit Ihrem Fiat Doblo Cargo isoliert wurde, müssen Sie es wahrscheinlich ersetzen lassen.
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Stöße beim Gangwechsel. Wenn Sie jemals versuchen, die Gänge reibungslos zu schalten, aber es mechanische Rucke gibt, ist die Kupplung Ihres Fiat Doblo Cargo definitiv defekt. Es ist Zeit, es zu ändern. Wie bereits erwähnt, zeigt eine verschlissene Kupplung normalerweise Verschleißerscheinungen. Und einige sind ernster als andere. Der beste Weg, um Reparaturen zu vermeiden, ist eine sanfte Fahrt mit langsamen Gangwechseln. Scharfe Gangwechsel schaden dem System, weil die Kupplungsscheiben kollidieren statt zu haken. Flexibles Fahren wird immer belohnt! Wenn Sie sich fragen, wann Sie die Kupplung in Ihrem Fiat Doblo Cargo wechseln müssen, gibt es keine einheitliche Antwort. Fiat doblo kupplungsgeberzylinder wechseln for sale. Wenn es keine Symptome gibt, besteht keine Notwendigkeit, es zu ändern. Wenn Sie mehr als 150 km gefahren sind, können Sie dies aus Vorsicht tun. Genießen Sie die Straße.
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#1
Hallo, ich befürchte demnächst ist an meinem Doblo auch irgendwann die Kupplung fällig... (jedenfalls kam die Aussage vom Monteur, der mein Schätzchen heute gefahren hat)
Frage: was kostet üblicherweise so eine Reparatur (Wechsel des Kupplunggsatzes)?? E-Teile gibt's ja von LUK, Bolk, Valeeo etc. um die 100-150 Euronen. Sollte man Ausrücklager bzw. Schwungrad ggf. Spiegelblinker wechseln - Doblò - Fiat Forum. direkt mit austauschen?? Und bitte keine Rep-Preise aus haben mich schon mal vor Neid erblassen lassen!!! Bin wie immer für Input dankbar!! #2
Moooooorgäääähn
Kupplung ist das eine, Schwungrad das andere! Eines nach dem anderen …
Eine Kupplung ist definitiv ein Verschleißteil und ist je nach Fahrweise mal früher oder später abgerockt. Der Aufwand liegt darin das die Steckachsen ( Antriebswellen) gelöst werden müssen, das Getriebe wird ausgehängt um Platz zu schaffen. Ich würde ein Kupplungsset verbauen mit neuen Ausrücklagern. Kostet kurzfristig etwas mehr, erspart Folgekosten wenn das Ausrücklager 500 km nach der rep den Dienst quittiert.
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Innenkotflügel einbauen, siehe seite 240. Getriebeöl auffüllen. Dazu ölkontrollschraube - 1 - herausdrehen,
auffanggefäß unter die kontrollbohrung stellen
und getriebeöl durch die kontrollbohrung auffüllen,
bis es zur kontrollbohrung herausläuft. Anschließend ölkontrollschraube
einschrauben und mit 36 nm festziehen. Getriebeöl-spezifikation: synthetisches getriebeöl
sae 75w-80 ep, das die spezifikation "api gl-5" beziehungsweise
"mil l-2105 d lev" erfüllt. Zum beispiel:
fiat-tutela zc-75-synth. Vorderräder so ansetzen, dass die beim ausbau angebrachten
markierungen übereinstimmen. Vorher zentriersitz
der felge an der radnabe mit wälzlagerfett dünn
einfetten. Radschrauben nicht fetten oder ölen. Korrodierte
radschrauben erneuern. Räder anschrauben. Fahrzeug ablassen und radschrauben über kreuz mit
100 nm festziehen. Luftfilter einbauen, siehe seite 198. Batteriehaiterung und batterie einbauen, siehe seite 60. Kupplung trennt nicht richtig - Doblò - Fiat-Forum.de. Kühlflüssigkeit auffüllen und kühlsystem entlüften, siehe
seite 176. Speziell 1, 2-1-16v-motor
Motor-steuergerät abschrauben und mit angeschlossenen
leitungen zur seite legen.
Schwungradabdeckung - 1 - abschrauben - 2 - und herausnehmen. Getriebelager - 1 - am getriebe abschrauben - 2 -
Hintere getriebestrebe - 1 - ausbauen. Dazu getriebe mit
getriebeheber - a - beziehungsweise werkstattwagenheber
und holzzwischenlage etwas anheben. Schraube - 2 -
herausdrehen, mutter - 3 - abschrauben und schraube
- 4 - herausziehen. Strebe abnehmen. Getriebelager - 1 - vom aufbau abschrauben - 2 -
Motorhaltebügel mit gummilager abnehmen. Obere getriebeschrauben - 1 - herausdrehen. Falls vorhanden, hydraulikheber - 2 - mit getriebehalterung
- 3 - am getriebe anschrauben - 4 -. Andernfalls getriebe
mit werkstattwagenheber und holzzwischenlage
abstützen. Untere getriebeschrauben - 5 - herausdrehen. Getriebe leicht anheben und mit montierhebel vom motor
abdrücken. Getriebe vorsichtig ablassen und mit helfer
herausheben. Einbau
Vor dem einbau kupplung prüfen, siehe seite 208. Kupplungsausrücklager auf leichten lauf prüfen. Sind vor
dem ausbau laufgeräusche des ausrücklagers beim
auskuppeln aufgetreten sowie bei hoher kilometerleistung,
lager auswechseln.