Flugzeuge und Hubschrauber im Air and Space MuseumWashington D. C. - Smithsonian Institution -
Die Cessna 150 und 152 wurde zum beliebtesten zivilen Trainingsflugzeug nach dem Zweiten Weltkrieg, dass auch als Freizeitflugzeug für den Wochenendpiloten genutzt wurde. Die Serie dient immer noch als zweisitziges Trainingsflugzeug in den Vereinigten Staaten. Die hier abgebildete Cessna152 Aerobat mit größerer struktureller Festigkeit konnte von +6g bis -3g belastet werden und konnten somit einfachen Kunstflug. William K. Kershner kaufte diese A152 im Jahr 1984 für seine ACE Kunstflugschule in Sewanee, Tennessee. Technische Daten: Cessna 152 (Normalversion) - Erstflug: 1957
Flugzeughersteller
CESSNA, USA
Bauweise
Metall mit festem Fahrwerk
Sitze
2
Türen
Antrieb
1 x Lycoming O-235
Art
Vergaser-Boxer-Motor
Zylinder
4, luftgekühlt
Leistung
115 Ps
Propeller
2-Blatt, starr, Metall (McCauley)
max. Cessna 172 Flugzeuge zu verkaufen - 172, 172A, 172H, 172I - AirCraft24.com. Geschwindigkeit
280 Km/h
Reisegeschwindigkeit
ca. 175 Km/h
Abreißgeschwindigkeit
ca. 60 Km/h
Dienstgipfelhöhe
ca.
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4. 500 m
Reichweite
ca. 650 km
Startrollstrecke
ca. 150 m
Landerollstrecke
ca. 200 m
Spannweite
10, 11m
Länge
7, 34 m
Höhe
2, 59 m
Flügelfläche
14, 82 m²
Leergewicht
ca. 500 Kg
max. Gewicht:
ca. Gebrauchte Motorflugzeuge kaufen und verkaufen auf Flugzeug24.com. 760 Kg
Tankinhalt
90 Liter (ausfliegbar)..
allgemeine Bescheibung des Musters:
Die Cessna 150 und 152 wird vorwiegend in der Anfängerschulung eingesetzt. Sie ist einfach zu fliegen und zeichnet sich durch relativ geringe Flugkosten aus. Als besonders angenehm wird die gute "Rund-um-Sicht" empfunden. Durch das große Heckfenster kann man die Bewegungen des Leitwerks sehen und in der Startphase sieht man - rückwärts gewandt - genau auf die Startbahn, von der man gerade abgehoben ist. Bei der Cessna 152 handelt es sich um ein 2-sitziges, 1-motoriges Flugzeug, das mit einer normalen Privatpilotenlizenz (PPL-A) geflogen werden kann. Der Hochdecker mit abgestrebten Tragflächen tankt normalen Flugkraftstoff (AVGAS 100). Die Cessna besteht aus Ganzmetall, hat ein starres Dreibeinfahrwerk und verfügt über einen Lycoming-Motor oder optional über einen Continental-Motor.
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1957 stieg Cessna wieder in den lukrativen Markt für Leichtflugzeuge ein. Dieses Muster gibt es in den Versionen "Standard", "Commuter", und " Aerobat " - letztere mit einer auf + 6 und - 3 G verstärkten Zelle, so dass diese Maschine dann auch kunstflugtauglich ist. Die Cessna wurde schnell ein Erfolg für die Firma, die sie ununterbrochen bis in die 1980er Jahre mit leichten Änderungen baute. Cessna 152 kaufen ohne. Sie zeichnet sich durch ein besonders gutmütiges Flugverhalten aus, was das Trudel- und Überziehverhalten betrifft. Bei der Cessna 152 werden die Landeklappen elektrisch bedient. Neben der Grundversion kann das Flugzeug auf Wunsch unterschiedlich ausgestattet werden. So sind z. B. Doppelsteuerung sowie Radverkleidungen und eine stattliche Auswahl an Bordinstrumenten und Ausrüstungen erhältlich.
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Das Starten und Landen mit einem Spornradflugzeug stellt für viele Piloten eine Herausforderung dar. Bei einem Burgradflugzeug befinden sich das Hauptfahrwerk im Bereich des Flugzeugschwerpunktes und ein Burgrad am vorderen Teil des Flugzeuges. Cessna 152 kaufen ohne rezept. Durch diese Konstruktion befindet sich das Flugzeug in einer waagerechten Position und dem Piloten wird eine bessere Sicht nach vorne ermöglicht. Burgradflugzeuge machen heute den Hauptteil aller Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt aus. Sie dienen oftmals als Ausbildungsmaschinen, da das Handling einfacher ist als bei Spornradflugzeugen. Wir sind sicher, dass auch Sie auf unserer Flugzeugbörse ein passendes neues oder gebrauchte Flugzeug finden werden.
Die Cessna 152 - Alpha Flying India - Der Blog Übers Freizeitfliegen
Jim Bede:... breakdown of the weight of all items... Auflistung der Massen aller Komponenten, Vergleich Cessna 150 mit BD-4, Bede Design 11, undatiert, abgerufen 12. Die Cessna 152 - Alpha Flying India - Der Blog übers Freizeitfliegen. September 2017 – englisch. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Andrade 1982, Page 36
↑ Andrade 1982, Page 342
↑ Andrade 1982, Page 126
↑ Andrade 1982, Page 57
↑ Andrade 1982, Page 147
↑ Andrade 1982, Page 157
↑ Andrade 1982, Page 176
↑ Andrade 1982, Page 194
↑ Andrade 1982, Page 209
↑ DOD 4120. 15-L – Addendum
↑ Tom Lorenzo: The man who ate an airplane and everything else vom 1. Oktober 2012
US Navy 1948 bis 1962
TE •
TF •
TJ •
T2J •
T3J •
TO •
TT •
TV •
T2V
USAF ab 1948, US Navy ab 1962
Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962
32108 Bad Salzuflen
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Die Fotos sollen nur die Korsettform darstellen, sind aber hier nur in den oben beschriebenen Stoffen laut Auswahl bestellbar.