Kurzprofil ABP Racing Ralf Welzmüller
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Auszug aus dem Handelsregister Der Handel mit und Vertrieb von Fahrzeugen und Fahrzeugteilen
Detaillierte Wirtschaftsinformationen
Geschäftsname: ABP Racing Ralf Welzmüller e. K. Handelsregister: HRA 729029 Registergericht: Dettenhausen
Öffnungszeiten ABP Racing Ralf Welzmüller
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Abp Racing Erfahrungen 2017
Wollte mal fragen ob du vor dem Umbau die offene Luftfilterkastenabdeckung vom EVO1-Kit verbaut gehabt hast? Ich dachte bisher immer, dass das ABP-Kit sehr ähnlich zum KTM EVO1-Kit (also Mapping plus Luftfilterkastenabdeckung) ist. Wenn aber das ABP-Kit im Vergleich zum Ktm EVO1-Kit nochmal mehr Dampf im unteren und mittleren Drehzahlbereich bringt, wäre das ja eine feine Sache! Ist deine SMC durch den geänderten Luftfilterkasten lauter geworden? Viele Grüße, Chris
#73
Hi Chris, sorry für die späte Antwort. Ja, ich hatte vorher das EVO-1 Mapping mit offenem K&N Filter mit der Power Parts Luftfilterabdeckung drauf und ich kann Dir versichern, daß Du nicht nur extrem mehr Dampf bekommst, sondern auch das Fahrverhalten in 2 und 3 Gang sehr viel geschmeidiger wird. Ein ganz neues Fahrgefühl. AP-RACING Erfahrungen. Für mich war es das Geld mehr als wert Zu Deiner Frage mit der Lautstärke des geänderten Luftfilterkasten muß ich sagen: Ja, das Ansauggeräusch ist lauter und dumpfer, jedoch nur, wenn Du den Hahn voll auf drehst - da bekommt man Gänsehaut - kannst aber auch schön leise durch die Stadt fahren.... Gruß, Tobi
#74
Meine Erfahrungen:
Welzmüller ist tatsächlich sehr launisch.
Abp Racing Erfahrungen Images
Ja, die Werksrenner waren mit Vergaser. Aber ich meine dieses Gerät hier:
#16
Hallo Ulf Nicht schlecht das Teil, würd ich gerne mal probefahren. Gruß OnkelFossy
#17
Hallo @All, ich kann Stöpsel nur beipflichten. Es ist ein anders Fahren mit einem bearbeiteten Zylinderkopf. Der Motor ist viel spontaner in der Gasannahme und es macht noch Spaß zu fahren. Leider gewöhnt man sich so schnell daran. ADAC GT Masters: Überraschender Fahrerwechsel bei ID Racing. @ Stöpsel: Danke, das hattest du gut gemacht. #18
ist doch ein Regelkreis. (sollte funzen, wozu braucht man dann die Lamdasonde? ) Das ist ja gerade das Problem, daß der Lambda-Wert nicht nach Leistung sondern nach irgendeiner Euro-Norm bewertet wird...
#19
… der Lamba- Wert misst nur den Sauerstoffgehalt im Verbrennungsstrom. Je nach Abweichung des Wertes und der Drosselklappenstellung, wird die entsprechende Spritmenge in den Luftstrom gespritzt. BMW hatte am Anfang der GS-Serie eine einheitliche Software, die allerdings einige Probleme hatte. So gingen öfters die Motoren aus, oder bockten. Nachdem eine deutsche Zeitschrift dann auch noch die Abgaswerte untersuchen lies und man feststellte, das die Werte be…….. waren, wurde für Europa eine neue Software programmiert.
hab den kit und zusätzlich noch die kopfbearbeitung, und kann nur sagen das war nix!!! (duke 690) Mein bekannter hat eine 690 sm und hat das gleiche verbaut und auch nix!! also nix spürbares! alles in allem ungefähr ein 1000er im arsch
#50
das is natürlich saublöd aber könntest du das File bzw. die 2 Files onlinestellen? oder mir zusenden? #51
Da einiges über ABP geschrieben wurde, u. Hat jemand Erfahrung mit ABP-Racing? - Seite 4 - 690 LC4 Tuning - ktmforum.eu. a.
arrogantes hab ich bis jetzt noch nicht erlebt. Der Mensch am Telefon war so was von unfreundlich und hat sich hingestellt als wäre er der Meister des Tunings..........
und ich gestern ebenfalls angerufen habe: kann das geschriebene absolut nicht nachvollziehen: super freundlicher Mensch am Telefon, fachkundig, geduldig und hat auch keine Märchen erzählt: hab erwähnt dass ich ne 690er mit Akra katlos und Akra Datensatz habe und wollte wissen was das ABP Kit zusätzlich bringt. Darauf kamen keine Geschichten mit wahnsinniger Mehrleistung sondern der Hinweis dass der Motor vor allem unten und in der Mitte deutlich kräftiger wird.