Mit anderen Worten, es ist eine Plattform für die Verwaltung von Informationen über Ihr Auto. Wenn Ihre BSM-Box nicht richtig funktioniert, kann Ihr Motor offensichtlich nicht richtig laufen. Schauen Sie sich außerdem die Seite des Motordrehzahlsensors oder die ECU an. Letzteres hat wie die BSM-Box die Rolle einer Plattform für den Austausch von Berechnungen und ist daher für den Motor wichtig. Dies kann dazu führen, dass Ihr Volkswagen Golf 3 im Leerlauf blockiert. Eine weitere Einheit, die sicherlich ins Visier genommen wurde, ist die BSI-Einheit, die alle Informationen von den verschiedenen Sensoren Ihres gesamten Fahrzeugs zentralisiert. Es wird verwendet, um zwischen all Ihren Computern weiterzuleiten. Es kann mit einem Computer-Motherboard verglichen werden. Sie können sich also vorstellen, wie wichtig dieser Teil für Ihren Volkswagen Golf 3 ist. Apropos Sensor, berücksichtigen Sie auch Ihren PMH-Sensor. Diese Rolle besteht darin, Informationen bezüglich der Position der Kolben an den Computer zu senden, um die Motordrehzahl zu berechnen und anschließend die Kraftstoffeinspritzung zu konditionieren.
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Wo sitzt das Leerlaufventil beim Golf 3
Diskutiere Wo sitzt das Leerlaufventil beim Golf 3 im VW Golf 3 (1H) Forum im Bereich VW Golf; Hallo! Da ich zur Zeit einen sehr unruhigen Leerlauf habe und teilweise auch zu tiefe Abfälle beim auskuppeln wollte ich mir mal das... Dabei seit:
27. 09. 2002
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Hallo! Da ich zur Zeit einen sehr unruhigen Leerlauf habe und teilweise auch zu tiefe Abfälle beim auskuppeln wollte ich mir mal das Leerlaufstabilisierungsventil anschauen. Weiss einer von euch wo dieses beim Golf 3 GTI (MKB: ADY) zu finden ist? Gruß
Daniel
pitcock
Erfahrener Benutzer
30. 2002
339
hey,
das sitzt in der nähe deines Ventildeckels. Rund Zylindrisch. ich glaub aber, dass du da nicht allzuviel siehst. Frank_21
22. 2001
207
Da kannst du lange suchen. Der ADY hat kein Leerlaufstabiliesierungsventil mehr. Dort wird alles über den Drosselklappenpotentiometer gemacht. Ersteinmal würde ich den Fehlerspeicher auslesen lassen. Überprüfe aber mal, ob der Motor irgendwo falschluft zieht, ansonsten mal eine Grundeinstellung der Drosselklappe machen lassen.
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Habe das selbe problem aber nur wenn ich mal länger fahre. Dann fängt der irgendwann mal an hoch runter hoch runter zu gehen mit den drehzahlen. weiss auch nicht was das sein soll. Auch Golf 3 AEX. Wäre auch zufrieden wenn jemand helfen könnte. | 05. 2006 12:16
Also ich weiss nur das AEX und AEE schon die neueren motoren ausm 6n polo sind und das die meistens probleme mit dem drosselklappenteil haben. Meine freundin fährt den auch und der hat auch nur zicken gemacht. Hab den bei vw auslesen lassen. Kein fehler. Aber der meister meinte ich sollte die drosselklappe mal ordentlich reinigen und die zündkabel verkleidung am ventildeckel abmachen oder die kabel am besten direkt erneuern. Hab ich auch gemacht. Danach lief der wie ein uhrwerk. Aber nur ca. ein halbes jahr lang. Dann fing der wieder an. Jetzt ist ein neues drosselklappebteil drin, (220 euro) und der läuft wieder ohne probleme. | 05. 2006 16:10
Baujahr 1994
Is soweit ich weiß der ABE Motor. Er geht auch oft ganz aus wie bei CAMPINO89.
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Die Erklärung? Der Motor Ihres Volkswagen Golf 3 muss eine bestimmte Temperatur haben, damit es seine beste Leistung erzielen kann. Wenn es kalt ist, ist es zunächst schwierig, es zu erreichen, und Ihr Volkswagen Golf 3 vibriert, bis die Temperaturbedingungen erreicht sind. Also pass auf die Entwicklung der Schwingungen Ihres Volkswagen Golf 3 noch etwas Zeit nach dem Start Ihres Volkswagen Golf 3. Wenn Ihr Volkswagen Golf 3 nach zehn Minuten immer noch im Leerlauf vibriert, ist die Temperatur daher nicht für die Vibrationen verantwortlich. Auch wenn es undenkbar erscheint, denken Sie daran, es zu beobachten der Zustand der Straße. Es kann möglicherweise beschädigt worden sein und Sie führen die Vibrationen auf Ihren Volkswagen Golf 3 zurück, wenn die Ursache extern ist. Achten Sie darauf und vergleichen Sie die Empfindungen auf verschiedenen Straßen. Wenn dies nicht für die oben genannten Fälle gilt, versuchen wir, den möglichen Ursprung dieser Schwingungen genauer zu analysieren. Wenn Sie den Eindruck haben, dass diese Vibrationen genau vom Lenkrad Ihres Volkswagen Golf 3 ausgehen, empfehlen wir Ihnen, unseren Artikel zu diesem Thema zu lesen: - Das Lenkrad meines Volkswagen Golf 3 vibriert Ist dies nicht der Fall, sehen wir uns an, welche Teile im Leerlauf von diesen Vibrationen betroffen sind.
#7
Ja, normalerweise müsstest du das wirklich am spritverbrauch merken! Ich denke das dein Problem aber nicht an der Lambdasonde liegt. Nach dem was du gesagt hast, mit Tank leergefahren usw. würde ich zuerst mal den Filter checken bzw. mir dann in weiterer Folge die Pumpe ansehen! mfg
#8
ich mach mich morgen nochmal dran und finde den fehler hoffendlich. werde das ergebnis dann mal hier posten...
#9
netbuster24
hallo
also ich würde mich an deiner stelle mal um die drosselklappe kümmern, denn wenn da verkokungen drinne hängen dann spinnt die immer! schau dir das an ob alles schön sauber ist und wenns das nicht war sagste nochmal beischeid! es kann natürlich noch an anderen sachen liegen. #10
Wenn es das Relais der Benzinpumpe ist würdest du es hören, denn wenn du dein auto aufschließt musst du es leicht summen hören, das ist deine Benzinpumpe. wenn kein summen kommt benzinpumpe oder Relai am arsch. so kannst es prüfen
#11
Crazy_pfalzi schrieb:
oder richtig erklärt:
wenn du deine zündung einschaltest geht für 3 sec die kraftstoffpumpe an um den druck aufzubauen.