Hallo, vielen Dank für deine Frage in der Community. Dieser Fehlercode bedeutet: NOX-ÜBERSCHREITUNG - DEAKTIVIERUNG DES ABGASRÜCKFÜHRUNGSSYSTEMS (AGR) Das ist ein Fehlercode, der eigentlich keiner ist.. Dazu gibt es intern von Daimler Informationen, das hier keine Handlung bedarf. Nox überschreitung agr deaktiviert sprinter 10. Der Fehler wird auch bei der AU übersehen. Viel wahrscheinlicher ist für dein Problem die Lambdasonde, diese ist auch im Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät aufgeführt gewesen. Prüfe den Leitungssatz der Lambdasonde auf Marderschäden oder Beschädigungen. Wenn da alles in Ordnung ist, dann die Lambdasonde erneuern und die Fehlercodes löschen. Viele Grüße Team autoaid
- Nox überschreitung agr deaktiviert sprinter 2018
- Nox überschreitung agr deaktiviert sprinter van
- Nox überschreitung agr deaktiviert sprinter 5
Nox Überschreitung Agr Deaktiviert Sprinter 2018
Janno hat leider Recht, durch die veränderten Abgaswerte infolge einer AGR-Stilllegung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. Ein derart veränderter Wagen darf rechtlich gesehen nicht mehr auf öffentlichen Straßen bewegt werden! Wir hatten bereits einen Rechtsfall im Sprinterforum! Deswegen gibt es bei der Prüfung über die OBD bei neueren Fahrzeugen auch keine AU bzw. Fehler Code P2BAC und P0237 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. TÜV! Hier noch ein paar Erläuterungen zum Verständnis welche Vor- und Nachteile bei der Stilllegung so entstehen! Über die Abgasrückführung (AGR) wird im Teillastbetrieb ein Teil der angesaugten Frischluft durch Abgase ersetzt und so der Sauerstoffüberschuß in den Zylindern verringert. Das führt über die Absenkung lokaler Verbrennungstemperaturspitzen zu weniger Stickoxiden (NOx) im Abgas, erhöht aber gleichzeitig die Anteile von Ruß und unverbrannten Kohlenwasserstoffen. Daher ist die AGR eigentlich nur eine Art Schadstoff-Verschiebungs-Vorrichtung, die dazu dient, alle Grenzwerte der jeweiligen Abgasnorm einzuhalten.
Nox Überschreitung Agr Deaktiviert Sprinter Van
Dieser Fehler kann ignoriert werden, unterhalb Euro6 gibt es keine NOx-Überwachung und somit fällt dieser Fehler unter Kategorie "Phantom Fehler". Dieser Fehler verursacht weder einen Notlauf noch schaltet er die MIL ein. Gruß aus OWL
v-dulli (Helmut)
____________________________________________________________________________________________
NCV3 316CDI Hymer GCS 4x2 + GLK 250CDI BlueTec 4M
#8
von rainer k » 24 Jun 2018 21:39
Merci f d Rückmeldungen zur P2BAC-Meldung, das beruhigt schon etwas. Was ist aber P0237-Meldung?... seitdem ist auch die Schaltanzeige weg... und der Wagen fährt deutlich zäher (Notlauf? ) Werde morgen am Motor nach Ölspuren oä suchen. Nox überschreitung agr deaktiviert sprinter von mercedes benz. #9
von FreddyFreitörn » 24 Jun 2018 22:09
v-dulli hat geschrieben: ↑ 23 Jun 2018 21:41
Genau genommen ist die MIL nicht ein, sondern blinkend. Ein war sie bei mir auch erst, nachdem ein Ladedruckfehler wegen der losen Ansaugbrücke anstand. Selbst der sporadisch falsche LMM Wert hat die Leuchte nur blinken lassen. Kommt der Notlauf mit der Abschaltung der AGR-Strecke, was ja durch den Fehler passiert?
Nox Überschreitung Agr Deaktiviert Sprinter 5
Der Fehler durch eine lose Ansaugbrücke. Das konnte man auch an Ölspritzern aus der Ladeluft unter dem Bremskraftverstärker erahnen. Versuch mal rauszufinden, welcher Fehler bei dir als erstes Auftritt. Vielleicht stimmt dein NOx auch nicht, weil der Turbo nicht richtig arbeitet. Nox überschreitung agr deaktiviert sprinter van. Bei mir kam allerdings auch erstmal ein Luftmassenmesser-Fehler. Der wars allerdings nicht
2010 316 4x4 ZG1 I = 4, 364 Mittelhoch Mittellang Tieforange
Android 2DIN Radio
Querbett Höhenverstellbar
Wechselrichter & Induktionsfeld
v-dulli
Beiträge: 3406 Registriert: 14 Jul 2010 21:15
Wohnort: OWL
#7
von v-dulli » 23 Jun 2018 21:41
P2BAC Deaktivierung AGR Funktion
NOx-relevante Fehlereinträge, die vom Fahrzeughersteller aufgelistet wurden, müssen von der für die Durchführung der AU verantwortlichen Person gesondert bewertet werden. Sind ausschließlich NOx-relevante Fehlereinträge vorhanden und die Ergebnisse der Sichtprüfung, des Status und der Ansteuerung Kontrollleuchte Motordiagnose in Ordnung, so ist im Feld "Bemerkungen" das Gesamtergebnis abweichend von der Vorgabe des AU-Gerätes als "AU bestanden" mit dem Hinweis "NOx-relevanter Eintrag" zu erläutern.
TL; DR
Mercedes 250 Diesel 12/1995
Fuhr 350. 000km immer mit niedrigen Drehzahlen
Fühlt sich verstopft an, geringer Stromverbrauch
EGR deaktiviert, Katalysator leer
Fragen:
So stellen Sie die Stromversorgung des Motors wieder her
Sollte eine AGR ohne funktionierenden Katalysator aktiv sein? Mein Auto ist ein Mercedes 250 Diesel von 12/1995. Es war von meinem Vater, der es mit rund 250. 000 km gekauft hat. Dieselskandal bei Fiat weitet sich aus: Deutsche Umwelthilfe misst extrem hohe Stickoxidemissionen bei zwei Wohnmobilen auf Fiat Ducato Basis Seite 1 - 14.12.2020. Zu diesem Zeitpunkt hatte es eine immense Kraft und beschleunigte selbst bei steilen Anstiegen problemlos. Kurz nachdem er es gekauft hatte, wurde die AGR deaktiviert (es ist da, aber es wurde von innen verstopft / abgedeckt, so dass es nichts tut). Ich bin nicht sicher, ob das einen Stromausfall verursacht hat oder nicht. In jüngerer Zeit (vor ungefähr einem Jahr? Vielleicht noch länger) hatte er das Innere des Katalysators geleert. Es lief bis zu 600. 000 km, meistens auf Stadtrundfahrten, und mein Vater trat nur sehr selten aufs Gas, sodass sich das Auto immer verstopft anfühlte, mit geringer Beschleunigung und reduzierter Kraft.