Die gewhlten Gleisstcke knnen in einer Stckliste
ausgedruckt werden. Als weiteres 'Schmankerl' knnen die Preise der
einzelnen Gleise eingegeben werden, das Programm weist dann den Preis der jeweiligen
Gleiskombination aus. Die eingegebenen Toleranzwerte sowie die Preise
werden in einer Datei gespeichert und stehen beim nchsten Programmstart
wieder zur Verfgung. Die maximal ausfllbare Distanz
liegt bei 9 x 360 mm (Art. Nr. 24 360) = 3. CGleisrechner. 240 mm ( C -Gleis). Ab Release 1. 2. 12
- knnen die Ergebnisse nach Gesamtlnge, Bestellnummer oder Preis sortiert
- ist es mglich, die verschiedenen Gleislngen / Bestellnummern zu besseren
bersicht farbig zu markieren. Bild vergrssern ________________
Verwendet werden die Gleise mit
den mrklin -Artikelnummern:
24 064 64, 3 mm
24 071 70, 8 mm
24 077 77, 5 mm
24 094 94, 2 mm
24 172 171, 7 mm
24 188 188, 3 mm
24 229 229, 3 mm
24 236 236, 1 mm
24 360 360, 0 mm
in allen mglichen Kombinationen.
- CGleisrechner
- Besondere Gleisvarianten - Märklin H0 - Forum Die Seite
- Das C-Gleis – C-TRAK
Cgleisrechner
> Märklin M-Gleis vs. Märklin C-Gleis | Vergleich und meine Meinung H0 MODELLEISENBAHN - YouTube
Besondere Gleisvarianten - Märklin H0 - Forum Die Seite
Wechselstrom, Gleichstrom und my world
Die von Märklin benützte Geometrie ist identisch für Wechselstrom (C-Gleise), Gleichstrom (Trix) und für die my world Gleise aus Kunststoff. C-TRAK Module sind daher für alle Systeme zu benützen und untereinander zu kombinierben. Die Batteriebetriebene my world Züge fahren sogar auf alle Gleise. C-Gleise sind auch für Gleichstromzüge passend, umgekehrt geht es nicht. Märklin hat eine grosse Auswahl Bettungsgleis. Diese Gleise haben alle das Click-System und nennt sich C-Gleis. Es gibt sowohl gerade als gebogene Gleisstücke in vielen lengen, Weichen und Kreuzungen. Besondere Gleisvarianten - Märklin H0 - Forum Die Seite. Alle C-Gleise besitzen ein Artikel-Nummer das anfängt mit 24, Trix Gleise fangen an mit 62. Für gebogenes Gleis sind die letzen drei Ziffer den Radius (1 bis 5) und den Winkel in grat, für gerade Gleise die Länge in millimeter. Alle C-Gleise Gleise werden separat verkauft beim Fachhandel. Die grau markierte (unten) Gleisstücke sind die Gleise für alle C-TRAK Module und sind daher auch verfügbar als Kunststoffgleise im my world Programm.
Das C-Gleis – C-Trak
Gleisdreiecke
Bei manchen Anlagenplänen kommt der Wunsch nach einem Bahnhof mit mehr als 2 Abgängen/Strecken auf. Dabei stellt sich oft die Frage nach dem "WIE", denn oftmals bietet sich hier ein
"Gleisdreieck" an, welches aber nicht ganz trivial zu bauen ist. Hier mal ein paar Beispiele für verschiedene Varianten:
Märklin C-Gleis
Gleisabstand Bahnhof = 120mm
Die Variante 1 hat zu den Bahnhofsgleisen einen Gleismitteab-stand von 120mm. Hier lässt sich schon ein sehr schöner und breiter Bahnsteig zwischen den Gleisen beiden oberen
Gleisabstände sind die normalen durch die Weichen vorge-gebenen 78mm. Hier noch 2 leicht abgewandelte Varianten mit 173mm und 194mm:
Die Variante 4 verteilt die abgehenden Strecken im Dreieck und mündet auch mit 120mm Gleismitteabstand in den Bahnhofsbereich. Das C-Gleis – C-TRAK. Hier kann man sich gut einen Kopfbahnhof vorstellen. Die Winkel der
oberen Weichen lassen sich durch den Tausch von links auf rechts bzw. umgekehrt noch verändern. Märklin K-Gleis
Gleisdreiecke lassen sich mit K-Gleis genauso gestalten, wie mit C-Gleis.
Die Weichen verlaufen nicht in der Steigung. Die Steigungen lassen sich noch reduzieren, indem einfach ein gerades Gleis zur Verlängerung oben/unten bzw. links/rechts eingebaut wird. Dann wird der benötigte Platz natürlich größer. Die variante 3 hat den geringsten Platzbedarf, jedoch auch die stärkste Steigung mit knapp 4%. Diese Variante sollte nur für kurze Züge (z. Nebenbahn) Verwendung finden. Auch werden hier die
Weichen in die Steigung mit eingebaut. Platzbedarf ist ca. 95 x 95 cm. Standards im Gleisbau
Bahnhofseinfahrt richtig bauen
Oft wird nach einer Kurve eine Weiche zwecks Bau eines Bahnhofs eingebaut, welche dann eine S-Kurve hat. Dies führt häufig zu Entgleisungen und kann recht einfach vermieden werden. Die beiden
Varianten haben beinahe dieselben Abmessungen. Die linke Version sieht man leider viel zu oft und erst wenn der Betrieb anfängt, merken viele die Nachteile damit.