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Simpson Sr50 Verkleidung 5
#16
solange du nicht die anderen teile wie zb heckschutzblech dranbaust is der tunnel schon ok. find es auch nicht so schlecht, aber nicht für mich. hat einer ne bild von so nem roller in orginaloptik
#17
habe ich im netzt gefunden. #18
Sieht irgendwie rund aus. Gewöhnungbedürftig aber nicht schlecht. Aber blos Schwartz tät ich es nicht machen. #19
Meine Meinung zu der Verkleidung? Plastemüll, ich bin froh das mein SR noch die Alte DDR Form hat:cool:
#20
Bei dem alten Roller ist die Tunnelverkleidung auch Plaste. Naja, glaube das ich morgen meinen fertig habe, dann gibt es Fotos. Brembo Simson in Brandenburg - Finsterwalde | eBay Kleinanzeigen. Hier noch ein Link von einen anderen Roller den ich in der Galerie gefunden habe:
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H/L 6898 Aprilia SR 50 LC ZD4MZ.. Verkleidung Heck
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Wenn das eine B2 sein soll, dann hat sie normal den großen Tacho, andere Dämpfer und eine E-Zündung, daher würde ich da nachfragen ob da auch eine E-Zündung verbaut ist. #5
Sieht auf den ersten Blick anständig aus. Allerdings ist der nicht "Sortenrein" (S50-Teile). Wenn konsequent Inbusschrauben verwendet wurden, warum dann nicht am Aggregat? Da sind nur Schlitzschrauben und die Oilcontrollschraube sieht eigenartig aus mit der Mutter davor. Simson Sr 50 Schutzblech gebraucht kaufen! Nur 4 St. bis -65% günstiger. #7
Für mein Erachten ist das auch ein brauchbares Angebot. Wenn konsequent Inbusschrauben verwendet wurden, warum dann nicht am Aggregat? Da sind nur Schlitzschrauben
Da gehen die Meinungen auseinander, da Edelstahl und Aluguß sich festfressen. Mein Motor hat auch normale Schrauben von Tommy bekommen, der Rest am Moped wurde auf Edelstahl umgerüstet, da die Kleine draußen, untergestellt schlafen muß. Allerdings ist der nicht "Sortenrein" (S50-Teile)
Angeboten wird doch eine S51? #8
Allerdings ist der nicht "Sortenrein" (S50-Teile). Die wären? Quote
Wenn konsequent Inbusschrauben verwendet wurden, warum dann nicht am Aggregat?
Zu beachten ist jedoch, dass am Stino-Motor ausschließlich der Umbau zum AOA1 zu empfehlen ist. Wer sich technisch bereits etwas mehr zutraut, der wird seine Freude an der nächsten Ausbaustufe finden. Auch der beliebte Resonanzauspuff muss passgenau auf den Motor abgestimmt werden. Eine Alternative hierzu sind Auspuffmodelle, die eine Stino-Optik aufweisen. Tuning von Kolben und Zylindern In diesem Bereich ist der Spielraum der Leistungssteigerung am Größten. Simpson sr50 verkleidung youtube. Und die Maßnahmen sind relativ leicht umsetzbar, setzen jedoch ein wenig handwerkliches Geschick voraus. Ist das vorhanden, dann können ohne viel Aufwand weitere Dinge in Eigenregie verändert werden. Hier bieten sich etwa eine Veränderung der Steuerzeiten, oder ein zusätzlich angefertigter Tuningzylinder an. Wichtig ist es aber, an dieser Stelle die Erwartungen nicht zu hoch zu setzen. Ein 60 cm³ großer Zylinder kann keine Wunder vollbringen, sodass die Leistungssteigerungen eher gering ausfällt. Diese liegt bei circa 4, 2 PS. Die Vorteile liegen besonders darin, dass mehr Drehmoment entsteht und mit etwa Glück kann ein um einen Zahn vergrößertes Ritzel gefahren werden.