API SE
Normale Viertakter haben Nasskupplung und das Getriebe wird vom Motoröl mitgeschmiert. Trockenkupplung und separate Schmierung eher nur so bei älteren BMW und Guzzi und so was. Wenn ich mich recht entsinne. Und natürlich Harley, wo das ganze Getriebe bei den Big Twins noch in einem separaten Gehäuse steckt. Die Meisten Motorräder haben kein Getriebeöl meist ist das ein Ölkreislauf also auch Motorenöl im Getriebe... Motorrad getriebeöl gleich motorola tone. Ausnahmen sind eher selten (Moto Guzzi) und da du geschrieben hast es ist eine GSXR 750... die hat kein Getriebeöl! Also kannst du da lange suchen. Woher ich das weiß: Beruf – KFZ Meister
Ich fahre seit 2009 eine Honda Transalp XL700 und habe das Getrieböl noch nie gewechselt. Ich denke man muß es nicht wechseln. Kommt drauf an, was du für ein Mopped hast. In der Regel schmiert das Motoröl auch das Getriebe mit. Ist aber nicht bei allen Modellen so
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Motoröl und Getriebeöl werden in Autos und Motorrädern verwendet. Die beiden Flüssigkeiten erfüllen unterschiedliche Aufgaben und verfügen auch über verschiedene Eigenschaften. Getriebeöl: Spezialöl für den Achsantrieb und das Getriebe Getriebeöl kommt im Getriebe und im Bereich des Achsantriebs zum Einsatz. Es muss deutlich niedrigen Temperaturen standhalten als Motoröl, welches direkt in den Verbrennungsmotor gelangt. Zudem ist es dünnflüssiger und weist eine niedrige Viskosität als Motoröl auf. Getriebeöl verfügt nicht über dieselbe Schmierleistung wie Motoröl. Getriebeöl muss lediglich einmal eingefüllt werden und verbleibt dann meist über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs im Auto. Unter Umständen kann jedoch Getriebeöl verloren gehen, welches dann erneuert werden muss. Getriebe- und Motor-Öl beim 139QMB Motor | RollerTuningPage. Dies gilt nicht nur für Fahrzeuge, die über eine klassische Gangschaltung verfügen. Auch Autos mit Automatik verlieren mit der Zeit Getriebeöl und müssen für den Ölwechsel in die Fachwerkstatt gebracht werden. Motoröl: Schmierwirkung im Verbrennungsmotor Motoröl kommt direkt im Motor zur Verwendung.
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Silikone etwa minimieren die Reibung beim Pkw, sind für Motorräder aber ungeeignet, da die Kupplung hier im Ölbad läuft. Die Reibungsminderung würde dem Motorrad die Scherstabilität nehmen. Unterschiede gibt es auch von Motorrad zu Motorrad. Während 2-Takter Benzin und Öl vermischen und weniger zähflüssiges Öl benötigen, besitzen 4-Takter getrennte Kreisläufe für Öl und Benzin. Bei letzteren muss die Schmierfähigkeit des Öls langfristig gewährleistet werden. Auch hier müssen Sie auf das passende Öl zurückgreifen, andernfalls gefährden Sie die Schmierfähigkeit des Öls und die Funktionalität Ihres Auspuffs. Ob nun Motorrad oder Automobil, Sie finden in der Betriebsanleitung (oder natürlich im Internet) schnell heraus, welche Öle für Ihr Fahrzeug zugelassen sind. Motorrad getriebeöl gleich motoröl clothing. Neben den Normen ISO, API und SAE gelten für asiatische Motorräder zusätzlich die Spezifikationen der JASO (Japanese Automotive Standard Organization). Die Öle sind dabei nicht nur auf die Modelle, sondern auch auf die Betriebsbedingungen abgestimmt.
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Startseite Ratgeber Auto Erstellt: 20. 12. 2016 Aktualisiert: 06. 11. 2018, 00:17 Uhr Kommentare Teilen Motoröl und Getriebeöl kommen beide im Auto zum Einsatz. Allerdings dienen sie unterschiedlichen Zwecken und verfügen daher laut Tüv Nord auch über unterschiedliche Eigenschaften. Motoröl und Getriebeöl kommen beide im Auto zum Einsatz. Getriebeöl ist ein Spezialöl für das Getriebe und den Achsantrieb. Motoröl & Getriebeöl - was ist der Unterschied beim Auto & Motorrad?. Es ist im Gegensatz zum Motoröl, das direkt im Verbrennungsmotor zum Einsatz kommt, nicht so hohen Temperaturen ausgesetzt. Es ist dünnflüssiger als Motoröl und zeichnet sich durch eine niedrigere Viskosität aus. Außerdem wird Getriebeöl einmal ab Werk eingefüllt und verbleibt dann in der Regel ohne Austausch auf Dauer im Auto. Motoröl muss dagegen in regelmäßigen Abständen gewechselt werden, weil es aufgrund der Verbrennungsvorgänge im Motor verschmutzt und dadurch seine Schmierfähigkeit verliert. Im Getriebe gibt es einen derart hohen Verschleiß nicht. Getriebeöl sollte nicht anstelle von Motoröl verwendet werden, weil es den hohen Temperaturen nicht standhält und somit auch nicht für die notwendige Schmierung sorgen kann.
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Die Problematik: Motoröle müssen beim Kaltstart dünn genug sein, um schnell an alle wichtigen Stellen im Motor zu gelangen und bei heißgefahrenem Motor immer noch dick genug, damit der Schmierfilm nicht reißt. Was bedeutet die API-Angabe auf der Ölflasche? Das American Petroleum Institute (kurz "API") teilt das Öl nach Qualitätsklassen ein. Der erste Buchstabe ist bei Ottomotoren ein S, der zweite sollte ein E, F oder G sein - je höher, desto besser. Allerdings ist die API eine Auto-Norm, und selbst Billigöle erfüllen oft schon API SE oder SF. Autoöl und Motorrad Öl - das sind die Unterschiede. Sind synthetische Öle besser als Mineralöle? Nicht grundsätzlich. Ein hervorragendes Mineralöl kann mehr als ein mittelprächtiges Synthetiköl leisten. Hochwertige Synthetiköle sind Mineralölen aber klar überlegen, sie sind thermisch belastbarer, altern weniger und sorgen für sauberere Motoren. Welches Öl taugt für welchen Fahrer? Mit hochwertigen Mineralölen sind alle "Normalfahrer" gut bedient, deren Motoren zwar auf Temperatur kommen, aber nicht ständig am Limit bewegt werden.
Moin,
ich habe mir vor kurzem eine Honda NSR 125 gekauft. Nun wollte ich mal das Getriebeöl wechseln, man weiß ja nicht wann das mal gewechselt wurde. Ich habe mal im Netz ein wenig gesucht und habe da irgendwie motoröl und getriebeöl gefunden. Nun wollte ich wissen, wo da der Unterschied liegt und wo ich das Motoröl einfülle. Ich meine damit is ja nicht das 2 Takt Öl gemeint. Und ich wollte noch gerne wissen was ich für getriebeöl brauche? Angeblich soll 75W 140 das passende Öl sein, aber ich will da auch kein Fehlkauf machen. Wäre lieb, wenn ihr mir antworten könnt. Motorrad getriebeöl gleich motoröl in online. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Topnutzer
im Thema Motorrad
das "motoröl" beim zweitakter wird\wurde üblicherweise gleich mit in den benzintank gekippt, wobei natürlich das RICHTIGE verhältnis von öl zu swprit unbedingt zu beachten war: bei meiner alten MZ sollte es ein verhältnis eins zu fünfzig sein. so leerte ich beim tanken immer erst ein viertelliter-döschen öl in den tank und liess dann zehn liter sprit drauflaufen.