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Probe fahren.
Audi A4 Multitronic Erfahrungen Di
So sollte das auch sein, und hoffentlich bleibt das auch lange so! Allerdings finde ich, wenn du schon so einen Erfahrungs-Thread eröffnest, dann solltest du vielleicht etwas mehr ins Detail gehen. Denn die wenigen Informationen, die du hier preisgibst, bringen keinen so richtig weiter. Übrigens ist dein Cabby mit 7, 1 l/100km kombiniert angegeben. Außerorts liegt die Angabe bei 5, 7 l/100 km! Deswegen sollte es auch nicht sehr schwer fallen bei defensiver Fahrweise über Land die 7, 1 zu unterbieten. Audi a4 multitronic erfahrungen parts. mrkuba
Cabrio-Elite-User
Beiträge: 2091 Bilder: 20 Registriert: Mo Nov 30, 2009 09:57 Wohnort: 22926 Ahrensburg
Fahrzeugtyp: A5 Cabrio B8 Facelift
Motor: 3. 0 TDI 245 PS
Getriebeart: S-Tronic
Antriebsart: Quattro
von Muetzle » Do Jun 20, 2013 05:35
Dann gerne mehr Details: Mein Verbrauch liegt bei runde 6, 5 l/100km gemessen. Die Anzeige im Mäusekino ist leider zu optimistisch und zeigt 6, 0 l/100km wo ich nur ca. 15 km überwiegend zur Arbeit fahre, d. h. der Motor erst so richtig warm wird, wenn er schon wieder die Arbeit beendet hat....
Das sieht bei den älteren Motoren, z. EA133 (z. 1, 8T, 2. Gute Fahrt | Gute Fahrt. 0 Sauger, 2, 0TFSI Gen. 1) anders aus, die wurden z. T. ja nie für Longlifeöle entwickelt und hatten fast alle als Vorgabe die alten Normen, die bekamen dann später die "ein Öl für Alle"-Strategie aufgebrummt. Und wie gesagt, man muss die Longlife-Intervalle ja nicht voll ausnutzen...
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Audi A4 Multitronic Erfahrungen Parts
Das war allerdings ein 1. 8T! War eigentlich sehr zufrieden damit! Ist sehr komfortabel, wenig sportlich! An den Gummibandeffekt beim beschleunigen muss man sich halt gewöhnen! Probleme hatte ich keine! #11
@ Fips1001
die technischen unterschiede zwischen einer multitronic und einer tiptronic hier zu erklären, wäre wohl etwas zu umfangreich. automatikgetriebe sind doch recht komplex. wenn du ein wenig lesestoff möchtest, würde ich dir die seite empfehlen. dort mal nach automatikgetriebe suchen. (bei der suche nicht "enter" drücken, sonder "suchen" klicken). dort findest infos über das automatikgetriebe an sich und die funktionsweise eines stufenlosen getriebes (wie die multitronic) auch CVT genannt. leider ist die seite z. Audi a4 multitronic erfahrungen price. Z. bei mir nicht erreichbar. ansonsten hilft auch wikipedia zum thema CVT
#12
Zitat von "schraubi-schlumpf"
dort findest infos über das automatikgetriebe an sich und die funktionsweise eines stufenlosen getriebes (wie die multitronic) auch CVT genannt. Genau der Hinweis war es den ich meinte
Weiß wer ob man bei der Tiptronic über das Getriebesteuergerät die Schaltzeiten verändern kann bzw. gibt es irgendeine Möglichkeit dass der Drehmomentwandler den Kraftschluss direkter herstellt?
Wenn ich direktes Feeling brauche gehe ich entweder in die manuelle Schaltgasse oder auf "S" - dann sind die Riemenpositionen sag ich mal durch die Gangfestlegung fixierter!!! Bringt ein deutlich "direkteres" Feeling. 2. ) Ich habe einen K&N "Sportfilter eingebaut, der ganz normal in den Luftkasten reinpasst (ca. 80Euro). Neben der langen Haltbarkeit bringt er durch den erhöhten Luftdurchsatz etwas mehr "gefühlte" Spontanität. 3. ) Ich nutze einen "Energiestab" mit freier Energie () Wobei ich die 600Euro-Variante nutze und von daher neben dem Spritzersparnis insbesondere die deutlich spürbarere Spritzigkeit verstärke. Der "normale" Stab für 200 Euro bringt für ein 180PS Maschinchen doch etwas zu wenig. Audi A4 Multitronic BJ 7 /2008 - Zugfahrzeuge - Wohnwagen-Forum.de. Kann man für 90 Tage Testen. Am meisten bringt Punkt 3 - kurzfristig hilft Punk 1 - etwas mehr "schalten"! von mrkuba » Mi Jul 03, 2013 21:56
Muetzle hat geschrieben:... ) Ich nutze einen "Energiestab" mit freier Energie... Unglaublich für sowas Geld auszugeben...
von andi1103 » Mi Jul 03, 2013 22:21
Den Quark hab ich hier schon zerlegt, mehr werde ich mich nicht mehr zu diesem Dünnpfiff äußern.
Audi A4 Multitronic Erfahrungen Price
Habe eben schon so viel negatives gehört wegen der Multitronic. Hätte aber jetzt ein schönes Fahrzeug gefunden und hatte eben noch etwas Bauchschmerzen wegen der Multitonic. #5
Hallo Bei den älteren Modellen gab es noch häufiger Probleme damit. Aber die sollte es nun nicht mehr geben. Gruß Matze mit tapatalk
#6
Also ab den 2008er Modellen schon nicht mehr oder erst später? #7
Hallo Ich ziehe auch mit einem A4 2. 0 TFSI. Ich hatte das Auto schon als ich mir einen Wohnwagen zulegte. Von der Leistung her kein Problem nur hätte ich noch mal die Wahl würde ich auf jedenfall Allrad und Automatik nehmen. Bei Automatik habe ich schon oft über Probleme mit der Multitronic gelesen. Die Tiptronic soll besser sein aber (habe ich aber nur gelesen) MfG Appel
#8
Du solltest die Multitronic unbedingt mal Probefahren. Ich hatte letztens einen Werkstattersatzwagen mit der Multitronic und fand diese furchtbar. Es fährt sich, als ob Du mit einem Gummiband gezogen wirst. Erfahrungen mit Multitronic - doch besser Tiptronic ?? - AUDI Allgemein - audi4ever. Da war ich froh als ich in meinem mit s-tronic (Doppelkupplungsgetriebe) wieder saß.
Jetzt liegt's wohl nur noch an dir, ob es dir den Preis wert ist und du zuschlägst
#18
tobi83 Also mein letztes Auto A4(B5) 2. 4 Quattro Limo hat ja schon immer so zwischen 12 und 13 Liter benötigt - dann wird Dein A4(B6) 2. 4 MT sicherlich auch so zwischen 11-12 Liter brauchen
#19
[quote='"A4Avanti"']Also ist es wohl eine TT5, oder? #20
[quote='"A4Avanti"']Aaah jetzt, ja! Daß die MT das auch kann, wußte ich bis jetzt nicht, nein. Sorry... ja, sind halt programmiert und funktioniert mit wahlhebel wie bei TT oder Lenkradtatsten! 1 Seite 1 von 2
2
Rechte Lederseite mit Pinsel silbern anmalen, trocknen lassen. Für die Hände vier Lederkreise mit ca. 1, 5 cm Ø ausschneiden. An den Enden des 12 cm langen Arm-Flechtbands je zwei Hand-Kreise mit Silberseiten nach außen aufeinander kleben, sodass das Band dazwischen endet. Kreise weiß absteppen. Vier Fuß-Rechtecke à 1 x 2 cm ausschneiden. Beide Enden der Lederband-Beine zwischen zwei Fußteile legen, festkleben. Beide Füße weiß absteppen. 8. Zwei rechteckige Körperteile à ca. 7 x 4 cm ausschneiden. 9. Auf das Vorderteil mit schwarzem Garn Perlmuttknöpfe nähen. 10. Körperteile links auf links legen, langes Arm-Lederband so dazwischen legen, dass die Arme seitlich herausschauen. Beine unten zwischen die schmalen Seiten legen, alles festkleben. 11. Körper weiß absteppen. 12. Für das Gesicht 2 Kopfteile à ca. 4 x 3 cm mit abgerundeten Ecken zuschneiden. Schlüsselanhänger selber nähen anleitung fur. 13. Druckknopf-Augen mit schwarzem Garn aufnähen. Mund und Nase aus Lederrest schneiden, aufkleben. 14. Als Ohren zwei Lederstreifen à 1, 5 x 0, 3 cm zuschneiden.
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Dann wird aus einem einfachen Schlüsselband ein kleines Schmuckstück. In unserem nächsten Handarbeitstipp zeigen wir Ihnen, wie Sie einen Leseknochen selber nähen. Aktuell viel gesucht
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Nahtanfang und - Ende mit Rückstichen. Schritt 5 – Anhänger anbringen Lege die kurzen Enden des Schlüsselbandes aufeinander und lege sie in den Schlüsselband-Anhänger rein. Drücke die Kanten des Anhängers zuerst mit der Hand zusammen. Lege jetzt eine "Polsterung" auf den Anhänger und drücke alles mit der Zange fest. Als Polsterung eignen sich Reste von Deinem Volumen-Vlies. Schlüsselwerkstatt-9 wunderschöne Schlüsselanhänger zum Selbermachen - DIY-Family. Gesine - Allie and me Hallo, mein Name ist Gesine. Vor etwa vierzehn Jahren habe ich das Nähen als schönstes Hobby der Welt für mich entdeckt. Ich bin ein "kreativer Allesnäher" und mag die unzähligen Möglichkeiten, mit verschiedenen Materialien, Farben und Mustern zu spielen. Ob das Nähen von Kleidung, Taschen, Patchwork oder Accessoires, die Nähwelt ist groß und bunt und genau das liebe ich an ihr! Ihr findet mich auf oder bei Instagram unter