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HURTH
809 Schlepper-Getriebe
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Hurth Getriebe 809 3
Das Doppelzahnrad für den
ersten Gang wird ersetzt
Nachdem die Schaltstangen
entfernt sind ist der Blick
auf die Schalträder frei
Jetzt wird der vordere
Gehäusedeckel entfernt
Der Antriebsflansch
muss abgezogen werden
Lösen der
Antriebswelle
Die Antriebswelle
kann einfach nach hinten
herausgezogen werden
So sehen die Zahnräder
der Schaltwelle aus
der Vorgelegewelle aus
Die Welle des Zahnrades 1. Gang
ist mittels Spannstift (5x40)
im Gehäuse fixiert
Zum Ausbau habe ich ein
M6 Gewinde hineingeschnitten,
um den Gleithammer ansetzen zu können
Der vordere
Gehäusedeckel wird
einfach abgezogen
Dadurch wird eine Bohrung frei,
durch die eine dünne Welle
gesteckt werden kann, um
die Welle des Zahnrades 1. Gang
herauszutreiben
Einheit
1. Hurth getriebe 809 3. Gang
ausgebaut
Jetzt sind die Kugellager
der Vorgelegewelle
an der Reihe
Die Vorgelegewelle
wird ausgepresst oder
mittels Dorn ausgeprügelt
Das Innenleben
des Getriebes
Lager von Getriebe-
eingangswelle abgezogen
Getriebe zusammenbauen
Nacharbeiten und Rundlauf-
prüfung der Vorgelegewelle
Das Getriebe
wurde geplant
Test, ob der Achs-
körper noch passt
Getriebe
frisch lackiert
Neue Kugellager
und Seegerringe
Das Lager wird vor dem
Einbau auf ca.
Hurth Getriebe 802.11N
Im
richtigen Moment rastet er ein und die Differentialsperre ist aktiv. Wärend die Sperre aktiv ist, darf der Schlepper nicht gelenkt
werden, es ist nur die Geradeausfahrt zugelassen. Mähwerkantrieb
Ü ber
einen
separaten Hebel ist der Mähantrieb
zuschaltbar (dieser war als Option erhältlich). Hurth getriebe 819 | eBay. Bremse
Die Bremse
wirkt
ausschließlich auf die
Hinterräder, welche unabhängig voneinander abgebremst
werden
können (Einzelradbremsanlage über
Pedalbetätigung). Hydraulischer Kraftheber
Dieses Getriebe ist zusätzlich mit der Option eines
hydraulischen
Krafthebers ausgestattet. Mehr darüber erfahren Sie unter der
Rubrik Hydraulik. Riemenscheibenantrieb
Optional war noch ein Riemenscheibenantrieb erhältlich, der an
diesem Getriebe nicht verbaut ist. Instandsetzung
Im folgenden wird die komplette Instandsetzung eines HURTH 819 Getriebes
beschrieben.
Hurth Getriebe 809 E
Autor
Nachricht
Betreff des Beitrags: TL10, Hurth-Getriebe 809, welche Bremsbelagstärke? Verfasst: Fr 6. Jul 2012, 19:50
Registriert: Do 5. Nov 2009, 10:59 Beiträge: 24
Welchen Hatz-Traktor habt Ihr? : TL10
Muss meine Bremsen erneuern, weiß jemand, wie dick die Bremsbeläge sind? Hurth-Getriebe 809. Denke, müssten 5mm sein, oder? Dann noch eine Frage: Sind die Bremsbacken symmetrisch, sprich, ist dass egal, ob ich einen oben oder unten verbaue? Weiß einer eine gute Adresse, der die Backen neu belegt (gut und günstig)? Jürgen
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Thomas
Administrator
Registriert: Mi 4. Nov 2009, 17:20 Beiträge: 561
Welchen Hatz-Traktor habt Ihr? : H113
Hallo Jürgen, Bremsbeläge müssten die 40 x 5, 0 x 270 mm mit 10 Nietlöchern sein. Hurth Schleppergetriebe 809, Betriebs-, Reparaturanleitung und Ersatzteilkatalog – VERWUESTER. Bitte auch die passenden Nieten verwenden (40 Stück B4 x 10 DIN 7338 Cu). Beim Aufnieten muss auf die richtige Reihenfolge des Nietens geachtet werden. So beginnt man das Nieten in der Mitte und arbeitet sich abwechseln zum Rand hin. Dies verhindert, dass sich der Bremsbelag verzieht und nicht plan aufliegt.
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