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Oldtimer Drehzahlmesser Nachrüsten H7
Oldtimer Tacho und Instrumenten Service Reparatur Umbau von meilen auf km uvm. Service für Oldtimer Tacho und Oldtimerinstrumente: Reparatur, Umbauten, Restauration von Oldtimerinstrumenten, Tachometer, Drehzahlmesser, Uhren, Kombiinstrumente, Umbau von meilen auf km. Hersteller spielen für uns keine Rolle. WO genau Drehzahlmesser anschließen!. Mercedes Pagode, Mercedes 190sl, Mercedes Ponton, Porsche 911, Porsche 993, Porsche 356, BMW, Smith, Austin, Jaguar, und viele mehr. Jetzt kostenlos anfragen
Wie ist denn die Auflösung 1RPM, 10RPM, 100RPM? Wenn er einen großen Drehzahlbereich und eine niedrige Auflösung hat kann es schonmal sein das es träge wirkt weil die Drehzahl nicht so schnell aufgebaut wird um dies darzustellen das hängt natürlich auch davon ab wie präzise die Drehzahl überhaupt angibt. Dann sollte der Drehzahlmesser schon zum Fahrzeug passen, warum sollte man sich einen Drehzahlmesser der 10000RPM anzeigen kann an ein Fahrzeug verbauen das vielleicht 4000-5000RPM schafft? von Haeger666 » 6. Jun 2019, 06:47
Moin John Doe,
Der Drehzahlmesser wird mit dreiAdern angeschlossen, schwarz = Masse, rot = "+" nach dem Zündschlüssel und grün = geht an die zündose +. Oldtimer drehzahlmesser nachrüsten vw. Die Umdrehungen 1/1000 angezeigt. Dateianhänge
von John Doe » 6. Jun 2019, 08:09
Genau sagen weshalb er so träge sein könnte kann ich dir nicht aber ich vermute mal das der Drehzahlbereich bis 10000RPM schon sehr viel ist für deinen F100. Wieviel mag der max. drehen 5000RPM? Damit wären 50% der Anzeige unnötig. Denn vermute ich mal das dein Motor auch nicht so schnell auf Drehzahl kommt wie ein Motor der auch tatsächlich die 10000RPM schafft und vermutlich ist auch der Drehzahlmesser so ausgelegt das er schnellere größere Drehzahlsprünge registriert also wird er eher eine niedrige Auflösung haben.