Ford Transit Zahnriemen, Zahnriemenspanner, Riemen Contitech, Bosch. Beim Austausch sollte den Zahnriemen durch den Austausch des Spanners begleitet werden, Führungsrollen, und manchmal Gang. Disregard Zeit den Zahnriemen im Ford Transit zu ändern katastrophalen Folgen und absolvierte eine Renovierung des Motors haben. Der Zahnriemen ist verantwortlich für die Übertragung der Macht von der Riemenscheibe Antriebswelle auf die Nockenwellen, die Ventile und Ventilstößel betätigen. Seine Betriebszeit bestimmt, unter anderem, um die Stärke des Bandes Zeitpunkt und den Zustand der Zusammenarbeit mit den Zahnrädern und Spannrollen. Riemenscheibe - NUGGETFORUM.de - Das Ford Nugget Forum. Der Zahnriemen muss nicht ein echter Ford sein, auf dem Markt gibt es viele Ersatz für den Ford Transit sind, und produziert die meisten von ihnen sind Bosch und Continental Contitech. Das Datum der Ersatz Zahnriemen für neue Autos verkündet manuelle Lieferfahrzeug, in den meisten Fällen, aber wenn das Auto solche Listen ältere Streifen im Durchschnitt alle 90 000 km oder sogar alle 60 000 km für Pkw stark befischt., Zahnriemenspanner, Riemen Contitech, Bosch.
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Ford Transit Zahnriemen
Man kann nur jedem Ford Fahrer raten gleich innerhalb der ersten 9 Monate nach Kauf (bei Neuzulassung) eine Garantieverlängerung abzuschliessen. LG Gabi
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 03 Dez 2011 17:17 #4940
von Peter OB
N A C H T R A G:
siehe auch unter "defekte Riemenscheibe Ford Transit TDCI" den Erläuterungsfilm:
"entkoppelte Riemenscheibe vs. starre Riemenscheibe"
Daher möglicherweise die Preisunterschiede 85 zu 140 €
In wieweit auch der in meinem Vorbeitrag genannte Film die falsche Ausf. bzw. den 2- Liter-Motor anzeigt...???? Peter OB
Hobby VAN T500 GFSC Bauj. Ford Transit Zahnriemen. 2007 L= 607 B=207 H=~285
03 Dez 2011 16:39 - 03 Dez 2011 16:42 #4939
Hallo Heinz-Günter! Alles unter Google:
==================
Film: siehe "defekte Riemenscheibe Ford Transit TDCI 2" You Tube
Preis: siehe = 84, 95 € + Vers. ( intern: ohne Gewähr der Ausführung!!! ) "Riemenscheibe Ford Transit 2, 2 TDCI 115-130 PS ab 2006... für "
Aaaaber: Ich sehe gerade, daß anderweitig von "Freilauf" oder "entkoppelt" geschrieben wird!!!
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#1
Hi! Bin grade dabei bei meinem Taunus (1600er OHC LC 68 PS) Zahnriemen und Spannrolle zu wechseln. Zwei Probleme habe ich dabei:
A)
Wie um alles in der Welt kriege ich die unterste Scheibe runter (die auf der Kurbelwelle hockt und Lima/Lüfter antreibt? Taunus Zahnriemenwechsel - Technische Fragen. Die 19er-Schraube ging ja noch, aber das Biest hockt dermaßen fest auf seiner Welle...
B)
Muss ich um die Spannrolle zu wechseln diese komische Torx-ähnliche Schraube lösen? Glaube nicht dass ich einen passenden Schlüssel hab...
#2
Tork muss ab, logn, auch zum entspannen der Rolle;)
Für Riemenscheibe, Kriechöl und Abzieher, fertig;)
#3
Bin ja nicht so der OHC-Fahrer aber Zahnriemen haben wir beim 1. 6er LC schon beim Treffen in Bielefeld 05 auf dem Platz gewechselt... Warum um alles in der Welt willst Du die Scheibe unten abnehmen??? #4
zu A) die bekommt man ohne Abzieher im Zweifelsfalle gar nicht runter. leih dir vom netten automechaniker umme ecke sone abziehvorrichtung, damit gehts ganz easy, ansonsten mal vorsichtig mitm hammer klopfen und probieren.
Taunus Zahnriemenwechsel - Technische Fragen
02 Dez 2011 21:21 #4925
Ein Forumsmitglied hatte im Sommer 2011 berichtet, dass das Fahrzeug unterwegs die Riemenscheibe der Kurbelwelle verloren hat. Ursache war offenbar erhöhter Verschleiss durch Wasser und Schmutzeintrag an der Riemenscheibe. Das hat mir keine Ruhe gelassen. Bei der Jahreswartung im Oktober 2011 habe ich danach gefragt. Der "freundliche" sagte, es gebe von Ford keinen Hinweis auf erhöhten Verschleiß und entsprechende Maßnahmen. Ich habe jetzt eine Info bekommen, dass es eine Technische Service Information 61/2008 vom 26. Sept. 2008 gibt. Darin wird darauf hingewiesen, bei erforderlichen Reparaturen an der Riemenscheibe, Transit 2, 2 TDCI, 96kW/130PS und 103kW/140PS, Puma-Motor, einen Spritzschutz sowie neue Antriebsriemen für die Zusatzaggregate anzubringen. Also ein schon lange bekanntes Problem. Der "freundliche" wies darauf hin, es sei keine Maßnahme, die von Ford getragen wird. Man wartet also bis zum Schaden nach der Garantiezeit und der Kunde zahlt. Ford: Wir tun was.
Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen. Varianten Trend, Limited, Active und Trail Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen. Ford Nugget bestellen Ihr könnt eine Kaufanfrage für einen Nugget im Forum stellen.