Die ausgewogene Gewichtsverteilung der Studie und die direkter ausgelegte Lenkung sollen dafür sorgen, dass der Shooting Brake einen enormen Fahrspaß bietet. Wie im Coupé werden die 200 PS des Boxer-Vierzylinders an die Hinterräder weitergeleitet. Chancen stehen leider schlecht Toyota ist nun auf die Reaktionen des Publikums gespannt. Kann man den Toyota GT86 auch im Winter bei schnee auf einem relativ steilen Berg hochfahren? (Auto, Sport und Fitness, Auto und Motorrad). Tada stellte aber bereits klar, dass es sich um eine interne Design-Studie handle und es keine Pläne für eine Produktion gebe: " Obwohl wir natürlich niemals nie sagen und ich mich wirklich freuen würde, wenn wir aus diesem Konzept ein Serienauto machen würden, ist es doch in erster Linie ein Konzeptfahrzeug, das die Begeisterung von Toyota für Autos, die einfach Spaß machen, zum Ausdruck bringt. " Mehr Infos über Toyota finden Sie in unserem Marken-Channel. Fotos vom Toyota FT-86 Open Concept
© Toyota
Den Vorderwagen haben die Entwickler vom geschlossenen GT86 übernommen - inklusive der aggressiven Frontschürze. Die Frontscheibe steht etwas flacher. So wirkt die Silhouette besonders dynamisch.
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Sie können nicht die Hänge hochklettern wie ein SUV, sie sind nicht annähernd so komfortabel wie ein Van und kapitulieren im Gegensatz zu einem Kombi spätestens bei der fünften Kiste Bier. Dafür bieten Sportwagen aber eines im Überfluss: Fahrspaß! Jede Menge davon liefert auch der Toyota GT86. Der Zwillingsbruder des Subaru BRX wurde im vergangenen Jahr einer Modellpflege unterzogen und ist nun unter anderem mit Haifischflossen-Antenne, einem Armaturenbrett im Carbon-Look und einem Reifendruckkontrollsystem auf der Überholspur unterwegs. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hier im Test, die Variante mit sechsstufigem Automatikgetriebe, die für glatte 32. 000 Euro in der Preisliste steht. Das Besondere an dem mit 4, 24 Metern Länge, 1, 76 Metern Breite und 1, 29 Metern Höhe ausgesprochen kompakten Sportler: Unter seiner langen, wohlgeformten Motorhaube schlägt ein Boxerherz. Der Vierzylinder-Benzinmotor schickt seine 200 Pferdestärken (147 kW) konsequenterweise an die Hinterräder, was in Verbindung mit dem knackigen Fahrwerk, dem tiefen Schwerpunkt, der direkt ansprechenden Lenkung und den bissig zur Sache gehenden Bremsen vor allem auf kurvigen Landstraßen echtes Rennsportfeeling aufkommen lässt.
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. GT86 | Das klassisches Sportwagenerlebnis | Toyota DE. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
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vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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Dann passen zwei Golfbags rein. Der Toyota GT 86 hat seine Reifeprüfung auf und rund um den Nürburgring absolviert. Kein Wunder, dass ihn Toyota schon vor dem Serienstart bei einem VLN-Rennen über die Nordschleife jagte.
Gt86 im winter olympics. Und Akio Toyoda hofft, "dass beim nächsten 24-Stunden-Rennen möglichst viele Privatteams mit dem Toyota GT 86 am Start sind". Technische Daten
Toyota GT86
Grundpreis
30. 750 €
Außenmaße
4240 x 1775 x 1285 mm
Kofferraumvolumen
243 l
Hubraum / Motor
1998 cm³ / 4-Zylinder
Leistung
147 kW / 200 PS bei 7000 U/min
Höchstgeschwindigkeit
226 km/h
Verbrauch
7, 8 l/100 km
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