Ich werde aber dennoch vorher die Werte ermitteln und hier einstellen. Verfasst am: Mo 29 Jul, 2019 15:46 Titel: Heizung Lambdasonde VOR-Kat testen, XKR Baujahr 2000
Hallo Katzenfreunde,
ich bin einen großen Schritt weiter. Es war die Heizung der VOR-Kat-Sonde Bank A. Ich habe mal ein Bild eingestellt (man ist das schwer, die Bilder zu verkleinern). Das Ausmessen ist recht einfach:
- Batterie abklemmen
- Ansaugeinheit von der Drosselklappeneinheit entfernen
- Die Abdeckung (Beifahrerseite an der Spritzwand) entfernen
- Darunter ist die MCU und viele Relais. Die Abdeckung von der MCU entfernen (4 Torx-Schrauben)
- Den oberen Stecker EM85 ziehen und mit dem Multimeter (Bereich bis 1000 Ohm) auf Pin 1 rot/blau für Heizung Bank A und auf Pin 2 blau/gelb für Heizung Bank B
- Das obere Relais (das 5. Thema anzeigen - Getriebe geht nicht!. in der Reihe) ziehen und mit der anderen Messstrippe auf Kontakt 5
Jetzt müsst ihr einen Ohmwert messen (ich glaube, es waren ca. 20 Ohm), messt ihr keinen Wert, zur Sicherheit den Messbereich auf 1000 K-Ohm erhöhen.
Ford Galaxy Trend 2,0 Tdci Dpf Aut.* 7 Sitzer - Daniel Schneider - Www.Daro-Group.At
-Anleitung möglichst in Deutsch herbekomme, natürlich gegen Entgeld!! Wäre echt super-nett wenn jemand da was hätte (Kopie ist auch o. k. ), wie gesagt, natürlich gegen bezahlung! Freue mich auch Antwort und nochmals vielen dank!!!!! #9
Hmmm wieviel würdest denn da zahlen? Meinst könnt ich da meinen Lambo volltanken? #10
Original von Avvocato Ranger, was meinst Du dazu? leider falsche Baustelle.. wenn mir ein Element des Ford Explorer fremd ist.. dann das Getriebe.. sorry! ach übrigens.. wenn Du einen Ford Explorer1 hast... dann ändere doch mal Deine Profileinstellung von II ind I...
#11
versuchs mal hier...
im übrigen kommst du nicht umhin auch ein wenig englisch zu beherschen wenn du dein auto selbst reparieren möchtest... ist in dem deutschen Handbuch nicht das Getriebe aufgeführt? Thema anzeigen - Problem mit Motor/Getriebe XK8 Bj. 96. #12
Nun wollte ich fragen ob jemand weiß (oder vielleicht hat)wo ich eine Rep. ), wie gesagt, natürlich gegen bezahlung! Vielleicht liegen die Unterlagen in der "Spezial Area". #13
Original von chevy Vielleicht liegen die Unterlagen in der "Spezial Area".
Thema Anzeigen - Problem Mit Motor/Getriebe Xk8 Bj. 96
Der zum Umrüstkit gehörende Ölfilter wurde seit Jahren nicht mehr gewechselt - nun war er nicht mehr lieferbar. Bei originalgetreuen Fahrzeugen ist die Wartung zumindest für Spezialisten kein Hexenwerk. Der Kunde muss jedoch für die eine oder andere Arbeit etwas mehr Geld investieren als bei anderen Klassikern. So kostet ein Ölwechsel mit Filter schnell mal 250 bis 300 Euro, was an der nötigen großen Menge von Schmierstoff liegt, die bei den ersten XK 120 um 13 Liter und beim XK 150 etwa 8 Liter beträgt. Der Preis des verwendeten Öls macht sich also deutlich bemerkbar. Zu den arbeitsintensiven Service-Positionen zählt das Einstellen des Ventilspiels, weil dazu die beiden Nockenwellen ausgebaut werden müssen. Die Spieleinstellung erfolgt mittels Plättchen, die es in unterschiedlicher Stärke gibt. Bis alles erledigt ist, können acht Stunden vergehen. Ford Galaxy Trend 2,0 TDCi DPF Aut.* 7 Sitzer - Daniel Schneider - www.daro-group.at. Aber da die heutigen Besitzer mit ihren Autos nicht mehr so viel fahren, muss diese Arbeit zum Glück nicht jedes Jahr vorgenommen werden. Ein Check der Vergasereinstellung ist im Prinzip für unter 100 Euro möglich, doch wenn man es gründlich macht und zusätzlich die Schwimmerstände nachstellt sowie die Düsenstöcke überprüft, kostet es schnell das Doppelte.
Thema Anzeigen - Getriebe Geht Nicht!
Mitunter kommt der Fehler mit all seinen Auswirkungen (Getriebenotlauf, links keine leuchtenten Ganganzeigen, Sportmodus o. F) nach einiger Zeit oder auch gleich wieder. Folgende Erfahrung:
Nach vergeblichem Einsprühen mit Contactspray im eingebauten Zustand der Schaltkulisse, (Lösen und leichtes Öffnen, da eingebaut nicht ganz abnehmbar, des Linearschalterdeckels), baute ich die Schaltkulisse dann doch ganz aus, um den Linearschalter ganz zu öffnen, (nicht anders möglich), und die gedruckte Schaltung (gesteckt) herauszunehmen. Ganz einfach!. Klar wurde mir, das im eingebauten Zustand das Spray nur die obere Ebene im Gehäuse erreichen kann, nicht die untere, wo sich die P-R-N-D Kontakte befinden. Besonders hier viel Ablagerung, eben unten, oben alle sauber) muss mit Tuch und bestens Alkohol oder Glasrein vorsichtig die Laufbahn gereinigt werden, auch die Anliegepunkte der Schleifkontakte. ( Lupe) gedruckten Schaltungen auf der Leiterplatte sind ab Werk versiegelt, dort passiert nie etwas durch Schmutz.
Bekommst du zb bei Fa MIBRA, in Vösendorf bei Wien. Gruss
Karl
Verfasst am: So 05 Jul, 2009 10:40 Titel:
eine katastrofe! Gerade hat mich der mechaniker angerufen das das neue-gebrauchte getriebe auch nicht geht!!! Hab gestern normales automatik getriebe ol rein gegeben 9l und jetzt hat er alles normal zusamen gesetzt und jetzt startet der wagen auch nicht mehr-macht nur click und das ist alles! Uhrzache? Bin jetzt wirklich ratlos... Verfasst am: So 05 Jul, 2009 11:43 Titel:
Wenn der Wagen nicht startet, hat das aber rein gar nichts mit dem Getriebe zu tun. Eventuell Wegfahrsperre? Hat er den Wagen mit der Fernbedienung zugesperrt und wieder aufgesperrt? Also mit normalem Getriebeöl würde ich keinen Meter fahren, da kannst dir sicher sein, dass es in kürzester Zeit
wieder kaputt ist. Verfasst am: So 05 Jul, 2009 18:33 Titel:
Wenn da Getriebe nicht zum TCM passt, wird es nicht funktionnieren. Wenn Du den TCM vom "neuen" Getriebe eingebaut hast, dann wird der ECM Ihn nicht meher erkenenn (die haben einen Handshake mit serienummer)... Nicht einfach.