Test
14 E-MTBs im Test: Merida eOne-Sixty 8000
Test: Merida eOne-Sixty 8000
Hardtail-Tests
Günstige Spaßgaranten mit starrem Heck im Test
Trailhardtails ab 1499 Euro im Test
Fairer Kaufpreis, robuste Ausstattung und moderne Geometrien: Trail-Hardtails sind nahezu unzerstörbare Fahrspaß-Garanten und erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Zu Recht? Wir haben vier Bikes getestet. Test: Merida 600
Merida 600 im Test
– wenn das nicht nach Spaß klingt? Wir haben Meridas preiswertes Trailhardtail gegen drei Konkurrenten verglichen. Merida e bike erfahrungen. News
Merida Ninety-Six 2021
Taiwan-Racer komplett aufgefrischt
Der taiwanesische Bike-Hersteller Merida legt das Racefully Ninety-Six neu auf. Schade: Die Downcountry-Variante mit 120mm-Hub ist in Europa aktuell leider noch nicht verfügbar. MOUNTAINBIKE zeigt die ersten Fakten, Bilder und Infos zum...
Fully-Tests
Best of Test: Trailbikes / All-Mountain MTBs
Die besten Trailbikes /All-Mountain MTBs der Saison
Welches Trailbike fetzt am besten? Und welches All-Mountain hat uns auf dem Trail besonders überzeugt?
Merida E Bike Erfahrungen E
Auch das Ausstattungspaket ist durchdacht. Auf dem Trail ist das Ghost dennoch ein Nuance sicherer und damit schneller. Testbericht: Merida One Forty 800 (Modelljahr 2018)
Die 27, 5"-Geo des Merida One Forty ist in jeder Hinsicht perfekt ausbalanciert, besticht bergab sowohl mit Agilität als auch mit Laufruhe. Mit fast 14, 4 kg Gewicht ist es aber zu schwer und verfehlt dadurch beinahe die Note "Sehr gut". Testbericht: Merida E-One-Sixty 900 E (Modelljahr 2017)
Merida baut mit dem Merida E-One-Sixty 900 E ein E-MTB fürs ganz Grobe. Citybike mit Nabenschaltung: Merida E-Spresso Sport | MYBIKE. Fette Maxxis-Reifen, potentes Fahrwerk und brutale Bremsen machen es zum sichersten E-Enduro im Test. Dazu kommt der neue, leichte und dynamische Shimano-Motor. So...
Spielfreudiges All-Mountain-Bike für 2018: Merida One-Forty
150/140 mm Federweg und ein verspieltes Handling. Das neue All-Mountain-Bike Merida One-Forty verspricht maximalen Fahrspaß. Wir haben alle Infos, Bilder und einen ersten Test zum neuen One-Forty – direkt von den Eurobike-Mediadays.
Merida E Bike Erfahrungen Panasonic Nv Gs11
Bergab ist sie immer am bremsen. Dabei hat sie oft die Rücktrittbremse eingesetzt, mit der sie also gut zurechtkommt. Jetzt sind schon weitere (und auch länger) Touren geplant. Das scheint unser gemeinsames Hobby zu werden. #11
#12
Merida, wie auch Centurion gelten in der Schweiz als unterstes Bike Segment. Viele Velo Mechs hier weigern sich diese zu reparieren. Die Modellle, die ich gesehen habe, waren das letzte …
Bei Pedelecs braucht man auch bei Marken Modellen immer mal wieder einen Werkstattbesuch. Was machst du, wenn der Motor oder irgend was in der Elektronik zwickt? #13
mango
Was machst du, wenn der Motor oder irgend was in der Elektronik zwickt? Merida e bike erfahrungen e. Das sind doch entweder shimano oder bosch motoren. Merida, wie auch Centurion gelten in der Schweiz als unterstes Bike Segment. Verwechselst du da evtl was? Eigentlich sind die pedelecs aus meiner sicht echt gut. #14
corax
@Velo66, schau doch mal spaßeshalber auf das Datum, der Thread ist weit über 5 Jahre alt. Den braucht man doch nicht kommentieren, obgleich der TE ihn gerne gelöscht haben möchte.
Es stellte sich heraus, dass der Akku defekt war und vom Hersteller ausgetauscht werden musste. Nun, das kann vorkommen. Danach aber erfüllte der erhoffte Sorglos-Antrieb meine Erwartungen. Zumindest über einen längeren Zeitraum. Hat jemand Erfahrung mit Merida-Pedelecs? - Pedelec-Forum. Das Pedalieren mit der Getriebenabe war anfangs ungewohnt: Man wählt am Bedieninstrument die gewünschte Trittfrequenz – zum Beispiel 90 Umdrehungen pro Minute –, den Rest, also die Wahl der richtigen Gänge, erledigen die Elektronik und die Nuvinci-Harmony-Nabe. Beim Anfahren muss man zwar schneller treten, damit das Rad leicht in Schwung kommt. Doch rechtzeitig, bevor die Beine wie eine Nähmaschine wirbeln, regelt die Nabe stufenlos nach, bis die vorgewählte Drehzahl erreicht ist. Das Getriebe wählt die Übersetzung dann stets so, dass diese Frequenz beibehalten werden kann. Ein leicht befremdliches Gefühl, besonders in hügeligem Gelände: Man gleitet mit stets gleicher Tretbewegung durch die Landschaft, erst an steileren Anstiegen schaltet die Elektronik automatisch zurück.