Der richtige Umgang mit Blei- und Blei-Gel-Akkus
Blei-Gel-Akkus bewähren sich seit Jahrzehnten in der Sicherheitstechnik, in USVs und auch im Hobby- und Modellbaubereich. Der Vorteil ist die einfache Handhabung selbst bei rauhem Einsatz. Ein Nachteil ist jedoch unter anderem das hohe Gewicht und eine die hohe Selbstentladung. Mit etwas Pflege und Technik können Sie die Lebensdauer Ihres Blei-Gel-Akkus erheblich erhöhen. Wie ist ein Blei-Gel-Akku aufgebaut? Im Bild oben sehen Sie exemplarisch an einem Panasonic-Bleiakku den inneren Aufbau. Wie muss man einen Blei-Gel-Akku laden? 1) Ladespannung
Zuerst muss zwischen zwei Einsatzarten unterschieden werden. Ladegerät 12v bleiakku. Dann kann man die Ladung bestimmen. A) Wird der Akku nur zur Pufferung eingesetzt, sprich er wird nur selten entladen, (USV, Notstromgeräte, Alarmanlagen,... ) dann beträgt die Ladeendspannung ca. 13, 6V-
B) Wird der Akku regelmäßig entladen, wie z. B. in Rollstühlen, Elektrofahrzeugen, Werkzeuge, etc. dann beträgt die Ladeschlussspannung ca.
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Hallo zusammen,
Akkus zu laden scheint ein wenig Rocket-Science zu sein, da es es anscheinend extrem auf die Feinheiten ankommt, um Explosionen zu vermeiden. Daher meine Frage:
Kann ich meinen 12V-Blei-Akku mit meinem Auto-Ladegerät laden? Das sind die Spezifikationen:
Akku: Conrad energy CE12V/7Ah 250202 Bleiakku 12V 7Ah Blei-Vlies (AGM)
Ladegerät: Arktis Batterieladeautomat, Prim: 230V, 50/60 HZ, 0, 8 AGM / SEC: 12V, 7A, Arith. 10 A eff. Beim Batterieladeautomat gibt es noch folgenden Hinweis: Bleiakku. min. 25 Ah, CR = 100 Ah, W1
Davon verstehe ich leider kein Wort, Asche auf mein Haupt. Bleiakkus werden mit konstanter Spannung geladen. Ladegerät bleiakku 12v. Allerdings steht an Deinem Ladegerät, wie Du schreibst: min. 25Ah. Dein Akku hat aber nur 7Ah. Insofern könnte die Last zu klein und damit die Ladespannung zu hoch sein. Der Akku lädt zu schnell und macht "dicke Backen".
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So eignen sich Geräte für Blei-Akkumulatoren mit 12 V in der Regel gut zum Aufladen von Fahrzeugbatterien in Autos, während Varianten für 24-V-Akkus zum Aufladen von LKW-Akkus dienen können. Kleine und größere Werte sind ebenfalls möglich, zum Beispiel gibt es passende Ladegeräte für 4-V-Gel-Akkus, die nicht etwa als Starterbatterien dienen, sondern in anderen Bereichen Anwendung finden, etwa für Notstromversorgungen oder Alarmanlagen. Bleiakku Ladegeräte online kaufen | voelkner. Kaufkriterien für Bleiakku-Ladegeräte – worauf kommt es an? Da die meisten Automatik-Ladegeräte für wartungsfreie Bleigel-Akkus und Blei-Vlies-Akkus sowie für klassische Blei-Säure-Akkus gleichermaßen geeignet sind, also quasi Universal-Ladegeräte für Blei-Akkus darstellen, spielt der Akkutyp bei der Auswahl des passenden Modells nur eine untergeordnete Rolle. Wichtig ist, dass Sie ein Gerät passend zur Akku-Spannung und Akku-Kapazität auswählen. Die Kapazität gibt Auskunft darüber, wie viel Strom ein Akku abgeben kann, bis er aufgeladen werden muss. Sie können die Produkte in unserem Onlineshop nach diesen Faktoren filtern und somit schnell zu einer Liste geeigneter Ladegeräte gelangen.
Lagern Sie Ihren Akku trocken, staubfrei und bei Raumtemperatur
Wie weit kann man einen Blei- oder Bleigel-Akku entladen? Bei einer Klemmenspannung von 10, 5V an einem 12V Akku ist definitiv Schluss. Alles andere führt zur Tiefentladung und zur Beschädigung des Akkus. Die Entladetiefe wird übrigens in% angegeben. Ein Akku mit 12, 6V = 100% Ladezustand. Ein Akku mit 12, 0V = 50% Ladezustand. Ein Akku mit 11, 7V = 30% Ladezustand. Ein Akku mit 10, 5V = 0% Ladezustand. Entläd man den Akku auf max. 50% so kann er über 1. 000 Ladezyklen durchstehen. Ladegerät für bleiakku 12v. Entläd man den Akku oft komplett so kann er schon bei 100 Ladezyklen die Flügel strecken. Je tiefer der Akku entladen wird desto geringer wird die Lebensdauer. Und:
Je höher der entnommene Strom ist umso geringer ist die entnehmbare Kapazität. Wie soll man Blei-Gel-Akkus lagern? Die ideale Lagertemperatur für Blei- oder Bleigel-Akku beträgt 20GradC bis 25GradC, also Raumtemperatur. Höhere Temperaturen führen zu einer schnelleren Akku-Alterung. Niedrigere Temperaturen führen zu Kapazitätsverlust.