Gerade wenn ich nicht mehr so kann oder will ist der Bafang Motor in einem schnellen VM
eine gute Ergänzung. #34
Die Mountain Drive wäre ja mein Favorit, ist aber schwierig, die für den Milan zu bekommen. Ich mach grade meinen zweiten Schlumpfumbau für den SL. Auf Grundlage des klassischen Alligt-Schlittens aus Kunststoff. Das ist wesentlich eleganter und leichter als die grausamen Alubratereien die man so sieht. Ich kann Dir einen mit machen wenn ich schon dran bin. Lieferzeit ist ca 1-1. 5 Monate von Seiten Haberstock, so dass ich wohl vorher noch ungeschlumpft durch Italien fahre. #35
Als Vorteil könnte man auch sehen dass man dann mit 11-fach z. B. 11-42 auskommt. Die 12-fach Schaltungen sind grausam hakelig und praktisch nicht 100% ratterfrei einstellbar. #36
Die 12-fach Schaltungen sind grausam hakelig und praktisch nicht 100% ratterfrei einstellbar. Bei mir laufen die 1 x 12 super und unkompliziert. Praktisch ratterfrei. Bafang motor erfahrungen model. #37
Genau dieses "praktisch" macht wohl den Unterschied. Vermutlich ist es mit elektronischen Schaltungen besser, weil jeder Gang justierbar und keine Hysterese im Zug.
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Dies ist tatsächlich der ultimative Velomobil-Antrieb! Über diesen Antriebsstrang in einem Velomobil wurde lange spekuliert. Der erste Gang mit einem Kettenblatt mit 30 Zähnen und einem Ritzel mit 11 Zähnen hat eine Länge von 18, 9 m der erste Gang mit einem Kettenblatt mit 30 Zähnen und einem Ritzel mit 36 Zähnen hat eine Länge von 0, 9 m um zu verdeutlichen, wie vielseitig die Kombination der 18-Gang-Pinion-Nabenschaltung in Verbindung mit einer Mehrgang-Kassette tatsächlich ist, Der oberste Gang des Ritzels mit einem Kettenblatt mit 30 Zähnen und einem Ritzel mit 11 Zähnen entspricht einem Kettenblatt mit 105 Zähnen und einem Ritzel mit 11 Zähnen! Während der erste Gang mit 30 Zähnen auf dem Kettenblatt und 36 Zähnen auf dem Ritzel einem einem Kettenblatt mit 16 Zähnen und einem Ritzel mit 36 Zähnen! Mit diesem Antriebsstrang können Sie in der Ebene extrem schnell sein und gleichzeitig die steilsten Anstiege meistern! Möglichkeiten für VM mit geringer Entfaltung bei Erhalt einer ordentlichen Höchstgeschwindigkeit | Seite 2 | Velomobil-Forum. Und das alles mit ein und demselben Antriebsstrang! #24
Endlich kann man gegen eine Wand radeln... ;-)
#25
konnte man schon immer.
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Hallo, ich wohne in einer mittelgroßen Gemeinde und habe jetzt einen Minijob für Nachmittags nach der Schule. Dafür muss ich aber ins Industriegebiet. Zu Fuß sind das 30min, wobei sich insgesamt 1 Stunde bei ca. 2, 5 Arbeitsstunden pro Tag nicht lohnen. Daher habe ich an ein eBike gedacht, da ich oben auf dem Berg wohne und an einem Arbeitstag mindestens 4x Höhenmeter von ca. 50m überwinde. Ein bisschen Leistung bei einem eBike wäre also gut, damit man auch entspannt hinkommt ohne Sport zu machen. Ansonsten muss es keine Riesenreichweite haben... auch Offroad muss es nicht unbedingt sein, wobei ich eh nicht weiß, ob das preislich einen Unterschied macht. Ich habe zufällig gesehen, dass Lidl welche im Angebot hat, beginnend ab ca. 1000€. Wirklich viel kann ich als Schüler nämlich nicht ausgeben. NCM Miami Kette schleift am Käfig [mit Bild]. Ich kann aber überhaupt nicht einschätzen, wie viel man für welche Leistungen bezahlen muss.. und - kann man da an einer Zahl ablesen, wie stark der Motor ist? Die Reichweite steht dabei, aber nicht unbedingt, wie stark er unterstützen kann.
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Und ehrlich gesagt, wenn ich mir ein neues Fahrrad kaufe und so viel Geld dafür bezahle, erwarte ich dann, dass ich darauf steige und losfahre ohne mir so viel Mühe zu geben und etliche Einstellungen durchzuführen. Ich kenne mich damit auch nicht gut aus. Schade, ich habe vor anderthalb Jahren ein NCM Munich für meine Frau gekauft und damals lief alles viel besser, es gab eigentlich keine Probleme. Fazit: ich habe mich entschieden, das Fahrrad als defekter Artikel zu retournieren. Bafang motor erfahrungen shop. Vielen Dank für eure Antworten. Conte
(25-04-2022, 13:19) chris schrieb: Ich würde erstmal den Schutzbügel (mehr Platz für Kabel und Schaltung) nach oben biegen und die Justierschraube 3-5 klicks herausdrehen. Danke, ich werde das auch probieren und zwar diesen Schraube herauszudrehen. Wenn das Problem so einfach beheben lassen würde, würde ich mich sehr freuen. :)
Im Video ist es tatsächlich zu sehen, dass der Gang springt. Wie kann ich das in Orndung bringen? Was heißt genau "Anschlag falsch (letzter Gang)" und was kann ich tun?
Bisher habe ich das Display nicht angeschaltet, konnte mit dem Fahrrad in solcher Zustand nicht fahren. Der Schaltkreise sieht tatsächlich leicht verborgen aus. Ich bin bir sicher, dass es entweder einen Produktionsfehler ist oder muss eingestellt werden. Ich habe am Fahrrad nichts gemacht, ich kenne mich außer Montagearbeiten nicht so gut aus. Ich werde heute vielleicht zu einem Fahrradhändler fahren um zu sehen was am Fahrrad zu tun wäre. Danke für eure Beiträge. Ich glaube nicht, dass die verbogen sind. Ich glaube du musst die Umschlingung justieren und dann feinjustieren. Bafang motor erfahrungen online. Weißt du wie man feinjustiert? Das sorgt ja gerade dafür, dass die Kette nicht rasselt/schleift. Wenn das Schaltröllchen genau unter dem Ritzel positioniert ist und dann noch die Umschlingung nicht so "eng" ist, wird es wohl nicht schleifen. Solltest übrigens die Schaltung mit Unterstützung testen!! Allgemein:
Noch ein Wort zu den AGB von NCM bzgl. der 10 km... Da würde ich es ggf darauf ankommen lassen! Die Gerichte urteilen das Verbraucher-freundlicher.