KLEENOIL Filterelemente bestehen aus langfasriger Zellulose, Polypropylen und Polyester. Bei den Tiefenfiltern wird das Öl längs der Achse mit niedrigem Druck und minimierter Durchflussgeschwindigkeit durch das Filterelement geführt. Eine Besonderheit ist hierbei, dass die Filterelemente (mit Ausnahme des SDFC-P) in kombinierter Funktion Feststoffpartikel und Wasser aus dem Öl entfernen. Die Öladditivierung wird dabei nicht beeinträchtigt, da Additive nicht ausgefiltert werden können. Passend zu den jeweiligen Nebenstromfiltern gibt es die Filterelemente in vier verschiedenen Ausführungen. LDFC
Einsatz:
LDU Filtergehäuse
Schmutzaufnahme:
500g Feststoffe/ 230ml Wasser
Filterfeinheit:
1 µm nom. Kleenoil,Nebenstromölfilter,Feinstfilt., Mikrofilter,Type: HDU-M8 in Bayern - Reit im Winkl | Gebrauchte Baumaschinen kaufen | eBay Kleinanzeigen. Durchmesser:
103mm
Höhe:
112mm
Temperatur:
bis max. 95°C
Gewicht:
225g (± 5%)
Filtermedium:
Papier, Polyester
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HDFC-N
HDU Filtergehäuse
1. 000g Feststoffe/ 300ml Wasser
143mm
500g (± 5%)
SDFC
SDU Filtergehäuse & KLEENOIL Filteranlagen
2. 000g Feststoffe/ 500ml Wasser
195mm
1. 000g (± 5%)
SDFC-P
2.
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Ganz so daneben liegst Du also nicht. Und wie der Vorredner auch schon andeutete, Fahrzeuge mit Hydraulikventilen, kontaktloser Zündung und Feinfilter brauchen fast nicht mehr zur Inspektion und sind daher der Werkstätten Feind. [p]
Ja, es stimmt, Öl altert durch Spaltung der Molekülketten. Die Kettenlängen werden immer kürzer und die Viskosität nimmt ab. Damit hat Erik völlig recht. Schuld an diesem Prozess ist allerdings zum geringsten Teil die Scherung, wie in Laienkreisen oft gemunkelt wird, sondern ist ein chemischer Prozess. TRABOLD-Filterung: Ökologie rechnet sich!. Durch den Verbrennungsprozess gelangen auch Verbrennungsrückstände (-~ Säuren usw. ) in das Motoröl., Weiterhin Kondenswasser, durch die Durchmischung im Betrieb Sauerstoff usw.. um das ganze jetzt abzukürzen, durch dieses brisante Gemisch finden radikalische Prozesse statt, die zu Spaltungen und/oder Vernetzungen (Ölschlamm) führen und das Motoröl altern lassen. Schuld an diesem Prozess sind allgemein gesagt hydrophile (wasserliebende) Stoffe und Sauerstoff.
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Trabold Filter GmbH
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Reg. Nr. HRB 255-W
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Deshalb verringerten sie das Gewicht der ausgeworfenen Rußpartikel, die allerdings immer kleiner wurden. Daher konnten diese schneller in die Lungen vordringen. Der Begriff des Feinstaubs war schon vor Jahren in aller Munde und so waren die Filter ein guter Ausweg aus diesem Problem. Ein solcher Filter ist aus einem keramischen Kunstwerk zusammengesetzt. Die gedehnten Segmente besitzen dabei einen quadratischen Querschnitt aus thermostabilem und porösem Material wie Siliziumkarbid. Diese werden zusammengeklebt und im Anschluss mechanisch auf die jeweilige Form gebracht und danach äußerlich mit einer Schutzschicht umgeben und dann in ein Metallgehäuse elastisch eingebettet. Nebenstromfilter pkw kaufen in berlin. So sind in dem Filter quadratischen Kanäle zu erkennen, die gegenseitig verschlossen sind. Dieser Aufbau ähnelt einem Schachbrett. Die Abgase, die in die offenen Kanäle strömen, stoßen an deren Ende an den Verschluss. Dabei führt der einzige Ausweg durch die poröse Keramikwand in einen angrenzenden Kanal, dessen Abschluss in Richtung des Auspuffstoffs ist.
#1
Hallo Zusammen, wie o. g brauche ich wartungteile für Senertec dachs HR2. wer kann mir die teile günstig anbieten, oder wo kann ich es kaufen? also was bei standart wartung benötigt wird. Öl, Filter, Dichtungen, usw. ich will die wartung nur noch privat vornehmen. 05. 2015 wird der dachs 10 jahre alt, und ab dann werde ich es als heizung betreiben und möglisgst erzeuten strom selbs nutzen. Ps. mineral öl steuer, wird nach ablauf der 10 jahren weiterhin gefördert, alerdings nicht wie bisher, mit 61, 35€ sondern mit 40, 35€ gefördert. #2
Hallo Mustermann, welche Wartungsteile möglich sind wurde im Forum schon oft dargestellt. Man muss sich auch als erstes auch fragen, wie weit man sich von Senertec Teilen entfernen will. Der Nebenstromfilter - Aufbau, Funktionsweise & Vorteile. Ich zähle nochmal meine Massnahmen auf: 1. SAE 40 HD Motoröl diverser Hersteller (Internet) 2. TRABOLD Nebenstromfilter für Motorölwechsel Interval >10000 B-h 3. TRABOLD Nebenstromfilter für Heizölfilterung (kein weiterer Filterwechsel meht nötig) 4. Luftfiltergehäuse vom PKW mit Außenluftzuleitung (Filter aus dem KFZ Zubehör) 5.
Deshalb fällt es auch überhaupt nicht mehr auf, dass die hochmodernen Hochleistungsdiesel diese km Laufzeiten kaum mehr erreichen (Grund: siehe oben), wie Bsp. Nebenstromfilter pkw kaufen in germany. die alten DB 2400 ccm Diesel Monster mit 60 PS. Wer jedoch mit Biodiesel oder gar Pflanzenöl in seinem PKW fährt, den will ich nicht zu Feinfilter überreden, der soll sich durch eigene Erfahrung belehren lassen, garantiert. [p]
[ZITAT ENDE]