Wenn der Wagen trocken und schmutz- und staubfrei ist, kann der Lack nach Schäden untersucht werden. Generell kann bei Lackschäden eine Einstufung des Schweregrades vorgenommen werden. Dabei reicht die Skala der Schäden durch den Steinschlag im Lack von leichter bis schwerer Schaden. Je schwerer der Schaden durch den Steinschlag Lack (auch häufig der Motorhauben-Steinschlag) verursacht wurde, desto tiefer ist die Lackschicht beschädigt. Beim höchsten Schweregrad beim Steinschlag am Lack ist die Lackschicht an der beschädigten Stelle bereits von Rost durchzogen. Lack-Steinschläge – verschiedene Methoden der Reparatur Um stärkerer Rostbildung vorzubeugen ist es wichtig, dass die betroffenen Stellen, besonders wenn sie bereits rostige Flecken aufweisen, beseitigt werden. Dazu muss nicht gleich das gesamte Fahrzeug neu lackiert werden, womit sich die Steinschlag Kosten in Grenzen halten. Es gibt verschiedene Methoden, mittels derer beschädigte Stellen im Lack beseitigt werden können – oft auch ohne viel Aufwand.
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How to do! Das von Lack-Profis entwickelte QUIXX Lack Steinschlag Reparatur Set schafft schnell und preiswert Abhilfe bei Problemen mit Steinschlägen im Lack. Klicken Sie sich Schritt für Schritt durch die Bilder und lesen Sie die verschiedenen Arbeitsschritte durch. Passende Downloads 1. Zu reparierendes Fahrzeugteil waschen, trocknen und entfetten. Falls sich in der Vertiefung der Steinschläge oder Kratzer Wachs- u. Polierrückstände befinden, müssen diese vor der Ausbesserung mit Silikonentferner o. Ä. entfernt werden. QUIXX Handschuhe anziehen! Die Steinschläge oder Kratzer auf Rost und / oder überstehende Lackreste prüfen. Ggf. diese mit dem beiliegenden Schleifpapier NASS vorsichtig glattschleifen bzw. entrosten. Bitte nach dem Polieren die Politur vollständig aus allen Beschädigungen entfernen und nochmals großflächig entfetten. 2. Nun geben Sie mit Hilfe des QUIXX Lackpinsels, jeweils 1 bis 2 Tropfen Lack in die beschädigten Stellen, dadurch kann sich der Lack optimal in der Beschädigung verteilen.
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Mit einem Füller wird danach wieder eine ebene und glatte Oberfläche geschaffen, die anschließend mit Basislack und Klarlack behandelt wird. Zum Schluss kann das jeweilige Teil wieder montiert werden. Diese Option ist relativ arbeitsintensiv (vor allem das Schleifen und das Lackieren), benötigt viel Lack (Materialkosten) und braucht außerdem durch die Trocknungsphasen recht viel Zeit. Zwar ist der Lack nach drei bis vier Stunden bereits angetrocknet, das komplette Aushärten kann aber ein bis zwei Tage dauern. Um die Trocknungszeiten zu verkürzen, arbeiten professionelle Werkstätten mit Infrarot Strahlern. Hier können die Trocknungszeiten der Lackmaterialien auf ca. 12 Minuten reduziert werden. Dafür ist der Schaden bis in die Tiefe verschwunden (keine Rostgefahr) und die Lackfarbe entspricht dem Rest des Wagens (Farbmischer). Löwenanteil der Steinschlagreparatur sind die Arbeitskosten Durch den erhöhten Arbeits- und Materialaufwand ist das Lackieren natürlich deutlich kostenintensiver als eine punktuelle Steinschlagreparatur oder das Ausbessern.
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Der Klarlack muss völlig ausgehärtet sein, um sich gut schleifen zu lassen. Schleifen und polieren
Diese mindestens 2 Tage ausgehärtete Schutzlackschicht wird wieder mit viel Wasser, Schleifholz und Wasserschleifpapier – Körnung P2000 vorsichtig bis auf ein leicht überhöhtes Niveau abgenommen. Diese geringe, jedoch wichtige Überfüllung gewährleistet einen 100% dichten Abschluss. Die durch das Schleifen matte Oberfläche wird jetzt mehrmals und auf Hochglanz gebracht. Es wird Ihnen nicht immer gelingen, den Lackschaden gänzlich unsichtbar zu machen. Doch diese neue Reparaturmethode ermöglicht ein erstklassiges Ergebnis. Nicht nur optisch perfekt, auch absolut luft- und wasserdicht. Ohne Sauerstoff keine Oxidation – rosten ist nicht mehr möglich. 20. Februar 2017 /
Bei solchen Lackschäden reichen Autolackstifte nicht mehr aus. Sie benötigen dann ein vollständiges Reparaturset. Das ist zwar etwas mehr Arbeit, aber Sie können das immer noch selbst schaffen. Spot Repair erfordert einige Arbeitsschritte:
Reinigen Sie den Lack und entfetten Sie die Stelle, zum Beispiel mit einem Silikonentferner. Glätten Sie wenn nötig die entsprechende Stelle mit etwas Grundiermasse und lassen Sie die Masse trocknen. Die Stelle sorgfältig und ordentlich mit feinem Schleifpapier schleifen (z. B. 3000M). Schütteln Sie den Grundierlack ordentlich, tragen Sie ihn auf und lassen Sie ihn trocknen. Farblack mit dem richtigen Farbcode auftragen (nicht zu dick) und trocknen lassen. Am Ende eine Klarlackschicht für den Glanz auftragen, und der Autolack ist wie neu! Benötigen Sie eine detaillierte Anleitung? Dann finden Sie hier Links mit Anleitungen zur Verwendung einer Spraydose oder eines Lackstifts. Anleitung Autolackstift
Anleitung Autolack Spraydose
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