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Aber ob die auch erstbefüllung machen ist nicht ganz sicher
#45
Ich denke, dass Fuchs auch mit ZF in einer Art Entwicklungspartnerschaft bzw. Strategiepartnerschaft ist. ZF greift ja wohl auch auf die FUCHS-Produkte zurück. Die geben sogar die gleichen Empfehlungen raus und eben auch die Halbierungen der Wechselinterval bei sportlicher Gangart. #46
Aber ob die auch erstbefüllung machen ist nicht ganz sicher
Tun sie. Aber wie bereits oben erwähnt, keine Ahnung, ob nur manche oder alle Getriebe. #47
Ja es geht halt auch um alle Flüssigkeiten. Ich vermute das VW alles Flüssigkeiten auf Fuchs umstellt. Resett und Grundeinstellung an VAG DSG Getrieben - Motor und Co. - AVDI-Forum. #48
Was man auch nicht vergessen darf ist, dass Fuchs ein Global Player ist. Die versorgen den VAG-Konzern mit so ziemlich allem an Flüssigkeiten, Paste. Und und und in einer sehr guten Qualität zu einem angemessenen Preis. Beinen wird es wohl sicherlich sehr gut laufen, da die nicht mal Marketingarbeiten aller Castrol oder Shell tätigen. Die haben halt auch wirklich andere Kunden, also nur die Automobilbranche und somit breitaufgestellt, was sicherlich gut für die Qualität ist.
Dsg Dq500 Geräusche Im Mutterbauch
#11
mal ein kleines 6 werkstattterminen hat vw nun entschieden dass ich mit 80% Kulanz ein neues Getriebe restlichen 20% übernimmt der Händler...
#12
Kulanz auf Material und Arbeitszeit? #13
Die genaue Aufteilung weiß ich nicht, da ich das Auto noch nicht so lange habe läuft das eh über sachmangelhaftung. #14
Genau das war der Grund warum ich mich vom T5 getrennt hab - das DSG - ich habe 3 Jahre bei VW ruckeln, klacken und z. T. besch... Schaltverhalten bemängelt. Ausser - "der Fehler ist nicht bekannt" oder " ich bediene das DSG falsch " oder der Fehler ist nicht nachvollziehbar.... Welche DSG-Getriebe sind im Tiguan verbaut - Tiguan 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - VW Tiguan 2 Forum. kam nichts
Bevor ich nochmal 1 T5 oder T6 kaufe - kaufe ich mit lieber 2 Renault zum gleichen Preis
Ach ja - in meinem jetzigen Auto Funktioniert das DSG top.. woran das wohl liegt
#15
@Dentmen
Hallo und guten Morgen Claus,
hier schreibt der Martin (.. war letztes mal in Dransfeld und bin begeisterter Koster des Suppenmal, Stichwort SOUL, kurze Funkantenne
und freue mich schon auf die nächsten Treffen. ) Bis dahin werde ich aber noch einen kleinen Gang vor mit haben, da kurz vor Ablauf -nur wenige Tage- der gesetztl.
Dsg Dq500 Geräusche Und
#4
Alles gut! Mein Post sollte nur zur Ergänzung dienen. Da ich besagtes Modell besitze, wollte ich nur mein Wissen kundtun. Gruß
#5
Hallo, 1, 5 TSI ACT CLOPF Benzinmotor mit OPF 150PS Tiguan Modell 2020 MKB: DPCA, DSG 7 Gang Getriebe KB: UBC. Weis jemand was das für ein Getriebe ist und mit welcher Kupplung das Aggregat verbunden ist? Vielen Dank. #6
DQ381
#7
Hallo nach Österreich, vielen Dank für die Info. Weißt Du vielleicht was für eine kupplung hier verbaut ist? #8
Laut Google hat das DQ381 ebenfalls eine Nasskupplung
#10
2. 0 BiTDI 176kW 4M 7DSG - DQ500
#11
Wollte den 190ps TDI nun bei SKN Chippen. Frage nun: Muss man das DSG machen oder nicht? Manche sagen es kann mehr ab, hat aber trotzdem ne Begrenzung auf 400Nm ist dem so? Oder ist das falsch und z. B. Dsg dq500 geräusche im mutterbauch. vom GTD abgeleitet aber bei Tiguan nicht richtig? Ziel wäre ja dass er dann auch echte 460NM zulässt… Danke! #12
DQ500 verträgt wie der Name schon sagt 500nm
#13
Nö, 600Nm! #14
Hab meinen 150PS mit DQ500 software mäßig Steigern lassen, und hab jetzt 420 Nm, also keine softwaremäßige Drehmoment Begrenzung beim Tiguan,
Dsg Dq500 Geräusche Häufen Sich
Messwertblock 061
Beim Start der Grundeinstellung im Messwertblock 61 warten, bis die Werte aufhören zu wechseln und das Getriebe keine Geräusche mehr macht. Die Grundeinstellung schaltet auf EIN, wenn es soweit ist. Dies kann bis zu einer Minute dauern. Getriebetoleranzen (Messung der Synchronisationspunkte):
Kupplungsanpassung bei Steuergerätesoftware Version <0800>= 0800:
Messwertblock 067
Grundeinstellung, [EIN/AUS/WEITER]. Anpassung/Reset Kupplung-Sicherheitsfunktion:
Messwertblock 068
Anpassung/Reset Kupplungsdrücke:
Messwertblock 065
Anpassung/Reset Schalthebel am Lenkrad:
Messwertblock 063
Anpassung/Reset ESP / Tempomat:
Messwertblock 069
Zündung AUS, 10s warten und Zündung wieder AN. Dsg dq500 geräusche um 33db. Definierte Testfahrt 6-Gang DSG
- Temperatur Getrieböl 30°C - 100°C. Die Temperatur ist im Messwertblock 019 zu finden. Im Tiptronic Modus (+/-) aus dem Stand bis in den fahren. Dabei in den Gängen 3 oder 5 für ca. 5 min fahren, ebenso ca. 5 min in den Gängen 4 oder 6. Die Motordrehzahl sollte dabei 1200 - 3500 rpm betragen (für Kupplungsanpassung).
Dsg Dq500 Geräusche Um 33Db
Das Fzg hat einen DSG-Schaden, der nicht mit diversen Software-Versuchen verschlimmbessert werden konnte..
Grüsse Martin
#17
Hallo zusammen,
hab da auch mal eine Geräusch-Frage. Wenn ich auf der Bremse stehe und auf D oder R schalte und noch nicht eingekuppelt ist, dann hört ich meist wenn das Getriebe noch kalt ist eine rhythmisches metallisches Klackern, würde sage so 4 mal pro Sekunde. Mit dem Einkuppeln ist es weg. Hat das jemand anderes auch... Normal oder kurz vor Getriebetod? Fahrleistung aktuell ca. 18. 000 km. Man hört es nur wenn das Fahrerfenster auf ist. Schabendes, schleifendes Motorgeräusch Tiguan 2,0 TDI | Dieselschrauber. MfG
Zuletzt bearbeitet: 11 Juni 2018
Dsg Dq500 Geräusche Machen Für Kinder
Ist eine etwas aufwändigere Prüfung auf mechanische Schäden, deshalb wird das Auto 2 Tage in der Werkstatt bleiben. Hallo Carlos Da bin ich ja mal gespannt - hoffentlich wird dein Fahrzeug bei der Probierei nicht zerbastelt..... Lass dir genau bescheinigen, was gemacht wurde. Viel Glück! Falls du es oben im Thread nicht gelesen hast: bei meinem wurde bereits die gesamte Mechatronikeinheit wegen eines Schadens ausgetauscht. Das Geräusch ist nach wie vor unverändert vorhanden. Dsg dq500 geräusche musikvideo. #146
Hallo, das hört sich alles nicht gut an, das kann ja heiter werden, wir warten auf unsern Bären TDI 140KW mit 7[definition='1', '0'] DSG [/definition]. Wenn das Problem bekannt ist, wird es wahrscheinlich jeden irgend wann mal einholen. Da kann man nur hoffen das Skoda kulant ist, auch wenn die Garantie möglicher Weise abgelaufen ist, wenn man auf Foren hinweist usw. Schlimm ist ja wenn man denkt man hat ein neues Auto und die nächsten paar Jahre Ruhe. Bei der Schnelllebigkeit und dem Konkurrenzdruck hat sich die Entwicklung halt verändert, heute sind die Tester halt die ersten Endverbraucher.
HINWEIS Nicht empfohlen für den Einsatz in DCT-Getrieben mit Trocken-kupplung in folgenden Modellen:
Ford PowerShift
Nissan GR6 (Nasskupplung)
VW / Audi DSG DQ200
#50
Ich fahre im DQ500 seit 2 Jahren/17. 000 km das Ravenol DCTF und habe das Gefühl, dass die "Geschmeidigkeit" der Schaltvorgänge jetzt schon nachlässt. Ich frage mich ob es am Öl oder am Getriebe selbst (75. 000 km) liegt. #51
Ich würde es mal aufs Öl schieben. #53
Jetzt wäre ein wechsel auf das Fuchs TITAN FEL-2 sehr interessant. Wenn das Verbesserungen bringt scheint es wirklich perfekt für DSG Getriebe zu sein und wenn nicht liegt es am Getriebe. Wobei das DQ500 ja einiges aushält. #54
Um das DQ500 zu Schrotten berauscht wirklich sehr viel. Es wird bestimmt das gleiche sein, jedoch nicht die DSG Adaption vergessen nach dem Öl-Wechsel. #55
Was bedeutet diese Adaption? Was wird da gemacht? Ich kenne zwar einen Trick wie man die Lernwerte zurücksetzt, aber einen Unterschied zu vorher kann ich nicht feststellen. #56
Das ist ein definierter Prozess, um der Mechatronik auch klar zu machen, dass sich ein neues Öl im Getriebe befindet und er es mit seinen Vorgängen prüfen soll.