Düsseldorf Es klingt nach einer Preisrally, wie sie wohl sonst nur ein Internet-Hype befeuern kann: Nachdem in der Coronakrise der Preis für die Tonne Stahl im vergangenen Jahr bis zur 400-Euro-Marke gesunken war, ist der Marktwert des Rohstoffs in den vergangenen Wochen steil nach oben gegangen. Mit rund 700 Euro kostete eine Tonne Warmband zuletzt so viel wie seit 2017 nicht mehr – die Nachfrage übertrifft schlichtweg das Angebot. In den USA stieg der Preis sogar noch stärker auf rund 1160 Dollar. Für die kriselnde Stahlindustrie ist das eine gute Nachricht, bedeutet die Rally doch das vorläufige Ende einer jahrelangen Abwärtsspirale. Für stahlverarbeitende Betriebe wird der plötzliche Nachfrageschub aber zunehmend zum Problem. Wie viel kostet 1 t Stahl? (Kosten). Denn während sich die Wirtschaft langsam wieder von Lockdowns, Reisesperren und Werksschließungen erholt, fehlt der Stahl, um die neuen Aufträge der Kunden abzuarbeiten. "Wenn es vom Auftrag bis zur Lieferung normalerweise acht bis zehn Wochen braucht, liegen wir mittlerweile bei bis zu 22 Wochen", klagt etwa Hubert Schmidt, Sprecher der Geschäftsführung beim niedersächsischen Stahlverarbeiter Stüken.
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Die Broschüre "Kosten im Stahlbau 2017" soll helfen, die wesentlichen Baukosten von Projekten in Stahlbauweise abzuschätzen. (Bild: Serviceteilecenter Rational AG © Jens Weber Munich)
bauforumstahl e. V. bietet die Broschüre "Kosten im Stahlbau 2017" zum kostenlosen Download an. Diese enthält Kostenparameter zum Stahltragwerk, darunter auch zu Brandschutzmaßnahmen. Februar 2017. Die Planungshilfe von bauforumstahl ist im Januar 2017 in 5. Auflage erschienen. Sie soll es Bauherren, Architekten und Ingenieuren erleichtern, die wesentlichen Baukosten von Projekten in Stahlbauweise abzuschätzen. Der Leitfaden beinhaltet Kostenparameter zum Stahltragwerk inklusive Deckensystemen, Einbauten, Treppen sowie zur Oberflächenbehandlung und Brandschutzmaßnahmen. Was kostet eine tonne stahl facebook. Zusätzlich informiert die Broschüre über die grundlegenden, technischen Zusammenhänge, die zur korrekten Einordnung und Abschätzung der Gewerke und der eigenen Kalkulation benötigt werden. Sie bietet so auch Hilfestellung für die Kalkulation von Komplettleistungen im Stahlbau sowie Preisspannen für verschiedene Gebäudefunktionen in €/m 2 auf Basis der aktuellen DIN 277:2005.
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Stahlpreise / Stahlschrottpreise
Aktuelle Stahlpreise je Tonne (1. 000 kg) Mitte November 2021
Der Stahlpreis für warmgewalzten Stahl liegt aktuell bei rund 1. 000 Euro je Tonne. Stahlhersteller erwarteten im ersten Quartal 2022 höhere Preise zu erzielen, berichtet Fastmarkets. Einem deutlich Preisanstieg stehen die von der Automobilindustrie nicht abgerufenen Mengen allerdings entgegen. "Es werden nicht die höheren Preise sein, die wir in den letzten zwölf Monaten hatten, aber sie werden fest sein", zitiert Platts einen deutschen Stahlhändler. Laut einer Umfrage erwarten Stahlhersteller und Distributoren für das erste Quartal 2022 höhere Preise. Wegen der Beilegung des Stahlstreits zwischen der EU und den USA haben sich die Chancen der europäische Stahlhersteller hohe Verkaufspreise durchzusetzen verbessert. Ein Teil des von der europäischen Autoindustrie nicht abgerufenen Stahl lässt sich auf den US-Stahlmarkt umleiten. Dort zahlen die Abnehmer mit 2. Aktuelle Stahlpreise je Tonne (1.000 kg). 000 US-Dollar (1. 740 Euro) für die Tonne Warmband deutlich mehr als in Europa.
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Parallel dazu richten sich Beschwerden der Stahlhersteller bei der EU-Kommission auch immer wieder gegen einzelne Länder wie China. Hier gelten zusätzlich Antidumping-Zölle, da vermutet wird, dass chinesische Hersteller dank staatlicher Subventionen ihren Stahl zu unfairen Preisen auf dem Weltmarkt anbieten. Zuletzt erließ die EU solche Maßnahmen auch für einzelne Stahlprodukte aus der Türkei, nachdem die Landeswährung Lira gegenüber dem Euro deutlich abgewertet hatte. Stahl kaufen, bevor er noch teurer wird. Beim WSM sorgen die anhaltenden Handelsbeschränkungen angesichts der Knappheit für zusätzliche Kritik. "Wir haben kein Verständnis dafür, dass die EU in dieser dramatischen Lage sogar neue Zölle zum Beispiel gegen Stahleinfuhren aus der Türkei verhängt hat", so der Verband. Die Zölle verhinderten, dass die Unternehmen ihre Versorgungsprobleme durch Importe lösen können – und führen damit nach Ansicht des Verbands zu einer unnötigen Verschärfung des Engpasses. Mehr: Kleine Stahlanbieter treiben mit ihrer technologischen Vision die etablierten Großkonzerne vor sich her.
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(LME, Metallbörse London, 01. 09. 2021)
Aus Asien importierter Warmbandstahl kostet 1. 000 Euro je Tonne. Der Preis versteht sich inklusive Transportkosten zum gewünschten europäischen Bestimmungshafen, cfr. Aus Südkorea wird Warmband für 960 Euro cfr Antwerpen angeboten. Was kostet eine tonne stahlbau. 2021)
🔗 Hot rolled coil prices in Western Europe, Metal Miner, 30. 2021
🔗 EUROPE HRC: Trend uncertain, Fastmarkets, 25. 2021
🔗 Steel Price Western Europe, ex-works, 23. 2021
🔗 Steel HRC Europe, Price Graph 3-Month Contract, LME, 01. 2021
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Stahleinkäufer üben sich in Zurückhaltung, und so trat der durchschnittliche Stahlpreis für warmgewalzten Stahl in Nordeuropa per 28. Februar 2018 bei 565-580 Euro je Tonne auf der Stelle. "Die Produktion an Bandstahl für das zweite Quartal ist bereits gut verkauft. Käufer verspüren keine Eile Transaktionen abzuwickeln und warten bis sich ein neuer (Preis-)Trend herauskristallisiert", zitiert Metal Bulletin einen deutschen Stahlhändler. Was kostet eine tonne stahl germany. Ein Rückgang der Stahlpreisentwicklung dürfte derzeit nicht zu Debatte stehen. Die Anti-Dumping-Maßnahmen der EU-Kommission führen dazu, dass Importstahl preislich wenig wettbewerbsfähig ist. Hinzu kommt ein verringerter Stahlausstoß des von ArcelorMittal übernommen italienischen Produzenten Ilva. Der Stahlpreis für kaltgewalzten Stahl blieb ebenfalls unverändert bei 660-680 Euro je Tonne. Einen kräftigen Satz nach oben macht der Stahlpreis für amerikanisches Warmband. Hintergrund: US-Präsident Trump hat die Wichtigkeit der US-Stahlindustrie noch einmal herausgestrichen und seine Abschottungsplänen des US-Stahlmarktes bekräftigt.
Dabei will der Ruhrkonzern aber nicht ausschließen, dass es erneut zu Kapazitätskürzungen kommt. "Der weitere Verlauf der Pandemie muss zeigen, ob wir das Instrument nochmals brauchen", sagte ein Sprecher. Importe können die Knappheit nicht lindern Für die stahlverarbeitende Industrie ist es besonders ärgerlich, dass nicht nur die inländische Versorgung, sondern auch der Import ausländischer Konkurrenzprodukte derzeit schwierig ist. Denn seit die USA die Einfuhr von Stahlprodukten im Jahr 2017 mit empfindlichen Zöllen belegt haben, beschränkt auch die EU ihrerseits Stahlimporte aus Nicht-EU-Ländern wie Russland oder der Türkei. Sogenannte "Safeguard"-Maßnahmen sollen dabei sicherstellen, dass die Importzölle in anderen Ländern nicht zu vermehrten Importen in die EU führen. Letztendlich handelt es sich dabei schlicht um eine Importquote, die sich an den vergangenen Einfuhrmengen orientiert. Das bedeutet: Alles unterhalb einer festgelegten Mengengrenze, die sich stetig leicht erhöht, darf zollfrei importiert werden.