Nach dem Vulkanausbruch auf La Palma sind Hunderte Grundstücke unter der heißen Lava begraben worden. Der Schaden allein in diesem Bereich liegt bei knapp 180 Millionen Euro. Und ein Ende ist weiter nicht in Sicht. Aktualisiert: 28. 9. 2021 um 10:00 Uhr /
Lesedauer: 2 Min. Es war ein kurzer Moment des Verschnaufens, als der Vulkanausbruch auf La Palma am Montag plötzlich endete. Doch schon einige Stunden später stand fest: Die Ruhe war nur eine Pause. Mit heftigen Lava- und Asche-Ausstößen wurde der Krater reaktiviert. Die Lavazungen erreichen an ihrer Spitze eine Höhe von bis zu sechs und eine Breite von bis zu 600 Metern. Was sich dem Strom aus mehr als 1000 Grad heißem Gestein in den Weg stellt, fällt binnen Sekunden in sich zusammen und verglüht. Grundstücke auf La Palma: Plaza Inmobiliaria. So zuletzt auch eine Kirche ( mehr dazu hier). Das Katasteramt hat nun mit Hilfe des europäischen Copernicus-Satellitensystems eine Inventur auf La Palma vorgenommen. Gezählt wurden die bisher zerstörten Grundstücke. Nach ersten Erkenntnissen wurden 1648 davon unter der Lava begraben.
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Welche Inhalte vermittelt der webbasierte Lehrgang "Vortest zur Schulung von Fachkundiger für Arbeiten an HV-eigensicheren Systemen für Hochvoltsysteme in Kraftfahrzeugen"? Er bietet im Wesentlichen die Inhalte, die bereits während der Ausbildung vermittelt wurden. Durch den Vortest erhalten alle Personen, die an dem zweitätigen Seminar teilnehmen wollen, die Möglichkeit, ihr Wissen zu überprüfen. Sofern der Test nicht auf Anhieb bestanden wird, sollte auf jeden Fall der Lernteil zu dem entsprechenden Themenkomplex durchgearbeitet werden, da ansonsten die Gefahr besteht, dass die Teilnehmer der zweitätigen Schulung nicht folgen können und die Abschlussprüfung nicht bestehen. Hochvolt schulung stufe 1 prüfungsfragen 10. Wie wird der Lehrgang bearbeitet? Der Lehrgang ist benutzerfreundlich und interaktiv angelegt. Informationsphasen mit anschaulichen, verständlichen Animationen, Filmen, Grafiken und Merksätzen wechseln mit praxisnahen Aufgaben mit Hilfestellungen ab. Vor jedem Kapitel gibt es einen sogenannten Einstufungstest mit jeweils 8 Fragen.
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Wer an Fahrzeugen mit Hybrid- und Elektromotoren Arbeiten ausführt, muss im Besitz eines Kompetenzausweises für «Sicheres Arbeiten an Hochvoltsystemen in der Fahrzeugtechnik» sein. Nach dem zweitägigen Kurs sind Sie nicht nur in der Lage, die Zertifikatsprüfungen Hochvolt 1 und 2 erfolgreich abzulegen, sondern arbeiten auch sicher und unfallfrei an alternativen Antrieben.
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400, - EUR ( = 1180, - EUR bis 2. 100, - EUR pro Teilnehmer)
Fachkundig unterwiesene Person in der Batterietechnik
Alle Mitarbeiter, die in Entwicklung, Produktion oder Reparatur in der Hochvolt-Batterietechnik im nichtelektrotechnischen Bereich arbeiten, benötigen eine Hochvoltsensibilisierung zur Ernennung zur Fachkundig unterwiesenen Person (FuP) nach Stufe 1E der DGUV Information 209-093, DGUV Vorschrift 3 (Hochvolt-Schulung I bzw. II). Hochvolt schulung stufe 1 prüfungsfragen en. Durch die Unterweisung sollen Mitarbeiter im Umgang und Gefahren der Hochvoltsysteme sensibilisiert werden, um sicher vor Ort arbeiten zu können. Mitarbeiter sollen mögliche Gefahrenquellen und Situationen kennen, aber auch mit den Kennzeichnungen der Hochvoltkomponenten vertraut sein. Egal ob der externe Lieferant der "nur" eine Palette Schrauben liefert, Servicedienstleister für die KUKA-Roboter vor Ort oder die Reinigungskräfte die nach Feierabend durchwischen; sie alle müssen im Umfang von mindestens vier Unterrichtsstunden geschult werden. Fachkundige Person für Hochvoltsysteme (FHV) in der Batterietechnik
Für alle Arbeiten an der nicht-eigensicheren Batterie (etwa in der Montage), muss mindestens zur Fachkundigen Person für Hochvoltsysteme (FHV) nach DGUV Information 209-093 Stufe 2E, DGUV Vorschrift 3 (Hochvolt-Schulung III) qualifiziert sein.
Daher ist in der elektrotechnischen Sicherheit der Batterieproduktion eine Qualifizierung nach DGUV I 209-093 (ehemals DGUV I 200-005 / BGI 8686) zur Arbeit an Hochvoltsystemen gefordert, jedoch auf die Besonderheiten der Batterietechnik anzupassen. Hierfür sind wir als Experten für unsere Kunden aktiv. Wir bieten Ihnen sowohl Hochvolt-Schulungen für die Batterietechnik als auch Hochvolt-Schulungen für die Fahrzeugtechnik. Elektrotechnische Arbeiten nach Arbeitsanweisung
Für elektrotechnische Arbeiten ist mindestens eine Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten (EFKffT) mit einer Hochvoltspezialisierung notwendig, diese wird auch als Fachkundige Person für Hochvoltsysteme (früher Fachkraft für Hochvoltsysteme (FfHV)) bezeichnet (Hochvolt-Schulung III). Die hierzu notwendige Grundqualifizierung umfasst je nach Zielgruppe eine Hochvolt-Schulung von 20, 48 oder 100 Stunden. Wir bieten diese Schulungen nach DGUV I 209-093 (ehemals DGUV I 200-005 / BGI 8686) Stufe 2E i. V. Onlineschulung Unterweisung für Hochvoltsysteme an HV-Fahrzeugen, EuP [DGUV – Stufe 1] - Wütschner Fahrzeugteile. m. DGUV Vorschrift 3 für alle Zielgruppen auch für die Batterietechnik an; von elektrotechnischen Laien (100 Stunden nach DGUV Information 209-093 Stufe 2E, Einstieg A) bis zu Elektroingenieuren (24 Stunden nach DGUV Information 209-093 Stufe 2E, Einstieg C).