#10
Schon klar, nur komisch das hier die Leute im Forum kaum betroffen sind. #11
Also ich bin betroffen;) BMW 2011
#12
Hallo, also betroffen waren wohl die ersten Serien, die inzwischen auch wohl überwiegend repariert wurden. Mit dem VL gab es dann eine Änderung der Materialien, damit wurde es ruhiger. Hier im Forum kaum etws dazu zu lesen, meint Der Onkel
#13
Hallo,
also betroffen waren wohl die ersten Serien, die inzwischen auch wohl überwiegend repariert wurden. Hier im Forum kaum etws dazu zu lesen,
meint Der Onkel
auch die VL Modelle sind betroffen, bis Bj. Bmw X1 Zahnriemen Oder Steuerkette. 09/2013
#14
Hallo, mach keinen Quatsch, meiner ist von 8/2013.. Der Onkel
#15
Huch!!! meiner ist von 02. 2013 Salute Grösch
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wurde am 20. Januar 2016 veroeffentlicht und am 7. August 2020 zuletzt aktualisiert.
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#6 YACHT-Refit Dehlya 25: Unterwasserschiff nach Osmoseschaden neu aufbauen - YouTube
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Herzlichen Dank für die Hilfe. 08. 2018, 12:37
#6
zum streichen wenn es naturbelassen sein sol. ist jedes Alcydharzöl, ob Benar, LeTonkinois usw. geeignet. Nicht geeignet für den Aussenbereich sind Leinsamen- oder Holzöle, daher immer auf die Inhaltsstoffe achten. Sollte Holz unbehandelt bleiben wie z. ein Teakdeck, dann ist ein UV-Schutz erforderlich da die UV-Strahlung die natürlichen Schutzstoffe im Holz zerstört. Daher verrotten Teakdecks immer von innen nach aussen. Da ist der beste Schutz eine selbsthärtende penetrierfähige Alcydharzemulsion mit Zinkoxiden. 08. 2018, 19:45
#7
Lieber Friedrich,
ich danke nochmals für die tollen Ratschläge. Ich vertraue auf deinen Sachverstand und werde die genannten Produkte auf deiner Seite bestellen. Dachte zunächst, dass ich mit der International Gelshield Variante als Grundierung am besten beraten bin, habe mich aber durch deine Kommentare im Forum umstimmen lassen. #6 YACHT-Refit Dehlya 25: Unterwasserschiff nach Osmoseschaden neu aufbauen - YouTube. Hoffe der Vinyl Sealer tut seine Arbeit auch bei einem GFK Schiff BJ. 1973. Letzte Frage: wenn ich einen zu hohen Feuchtigkeitsgehalt am Rumpf nach der Reinigung feststellen sollte, lasse ich das Boot ohne Beschichtung stehen, richtig?
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Dann kannst Du mit 1k oder 2 k überstreichen. Gruss Susi
11. 03. 2020, 09:48
Habt ihr noch einen Tipp, welches Epoxy ich unter dem 1k am besten nehmen kann? Kann ich damit auch leichte Unebenheiten (durch vom Vorbesitzer verursachte, mittlerweile aber behobene Elektrolyse) ausgleichen? 14. 2020, 11:50
Registriert seit: 03. 06. 2019
Ort: Stadtrand Hamburg
Beiträge: 545
Boot: Nidelv 26, Sessa Islamorada 19, Jeanneau Sun Dream 28
438 Danke in 245 Beiträgen
Lies Dich doch mal durch das Forum von, fand ich sehr hilfreich, der Betreiber hat mir auf eine Nachfrage auch sehr kompetent und schnell geantwortet. 14. Unterwasserschiff neu aufbauen. 2020, 11:52
Zitat von ChrisHH
Ich bin übrigens weder verwandt noch verschwägert mit dem Betreiber. 15. 2020, 17:56
Leider finde ich das Forum nicht. Ich suche konkret dann wohl nach einem Epoxy-Primer, den ich unter den Hempel-Underwater-Primer streichen kann. Bei 1k wird ja sonst solo auf den gesetzt. Hat da jemand ein konkreten Produktvorschlag? 15. 2020, 18:07
Lieutenant
Registriert seit: 26.
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Oder sollte man während des Trocknens auch etwas drüberstreichen? Meine, dass ich das mal aufgeschnappt habe.. Danke und Gruß
09. 2018, 12:23
#8
wir haben einen unbeschädigten Gelcoat, daher wird nur versiegelt ohne den Gelcoat weiter zu schwächen. Da genügt ein Anstrich mit Marine 470 Vinyl. Haben wir einen beschädigten Gelcoat, dann wird repariert mit einer schlagfesten - zähen Epoxidbeschichtung Stetecol. Haben wir einen mechanisch belasteten Gelcoat, wie z. durch trockenfallen, dann macht eine Opferbeschichtung Sinn, wie z. Unterwasserschiff neu aufbauen tu. Gelshield 200, eine EP-Beschichtung die mit Kalk pikmentiert ist. Wollen wir einen Osmoseschutz, dann muss die Physik neu geändert werden, denn Osmose ist nun mal eine Feuchtediffusion und es gibt kein Polymer das feuchtedicht ist, daher können wir osmotische Schäden reparieren oder auch verstecken, aber nicht verhindern. Haben wir einen geschwächten Gelcoat und ein Laminat das in die Jahre gekommen ist und Feuchte aufnimmt, was mit einen Feuchtemessgerät einfach festgestellt werden kann, dann sollten die Feuchtewerte <2, 5% betragen und es wird der Gelcoat mit 1-2 Anstrichen einer Reinepoxidbeschichtung Stetecol verstärkt.
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Das Unterwasserschiff muss neu aufgebaut werden
Da wir uns über kurz oder lang in wärmeren Gewässern aufhalten werden, ist eine Osmoseprävention absolut erforderlich. Wir wissen jedoch nicht, wann der letzte Gelshield-Aufbau bei Taku Moe erfolgte und in welchen Zustand der sich befindet. Zudem ist uns bewußt, dass der Kiel unbedingt renoviert werden musste. Das Gleiche gilt für das Ruderblatt samt Ruderlager. Unterwasserschiff neu aufbauen en. Also haben wir uns für einen Rundumschlag entschieden. Die Arbeiten dafür können wir jedoch nicht alleine ausführen. Kurzerhand werden von mehreren Betrieben Kostenvoranschläge für ein Rund-Um-Sorglospaket angefordert. Uns war wichtig, dass der Betrieb in erreichbarer Nähe von Schleswig ist und zudem auch gleich Winterlager in einer Halle mit anbietet, damit die Kosten in einem verträglichen Rahmen bleiben. In die engere Auswahl kommen Peter Wrede und das Yachtzentrum Damp. Bei Wrede gibt es jedoch kein Winterlager und die Kosten sind entsprechend hoch, weil das Schiff etliche Male zu gekrant werden muss, damit wir dann endlich im Winterlager sind.
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Auf die Wassersperre kommt dann das Antifouling. Eigentlich ist das Prinzip also ganz einfach. Kompliziert wird es nur durch die Vielfalt an Beschichtungssystemen, Herstellern und Produkten.
"Wenn Ihnen Qualität genauso wichtig ist wie mir, dann sind sie bei all4boating genau richtig. " - Matthias Brauer
Geschäftsführer