Cosa 125
Cosa 150
Cosa 200 1)
Cosa 200
Bauzeit
1988–1998
Präfix der Rahmennummer
VNR1T / VNR2T
VLR1T
VSR1T
Motorbauart
Zweitaktmotor, drei Überströmkanäle
Hubraum
123, 4 cm³
150 cm³
197, 97 cm³
Bohrung × Hub (mm)
52, 5 × 57, 0
57, 8 × 57, 0
66, 5 × 57, 0
max. Leistung (PS) bei 1/min
5, 88 kW (8 PS) 5800
6, 25 kW (8, 5 PS) 5700
7, 35 kW (10 PS) 5000
8, 83 kW (12 PS) 6000
max. Vespa Schmiede | Ersatzteile & Nachfertigungen | Vespa - Gepäckträger - Hinten / Geschraubt / Chrom V50 / PV / ET3. Drehmoment bei 1/min
10, 5 Nm 4500
12, 75 Nm 4500
14, 5 Nm 4500
Verdichtung
9, 2:1
8, 8:1
Getriebe
4-Gang-Handschaltung, Ziehkeilschaltung
Höchstgeschwindigkeit
88 km/h
92 km/h
95 km/h
100 km/h
400 Meter, stehend
25, 3 s
24, 8 s
22, 0 s
Treibstoff
Gemisch 1:50, Getrenntschmierung (keine E10-Freigabe)
Tankinhalt
7, 7 l
Benzinverbrauch
2, 4 l/100
2, 5 l/100
3, 0 l/100
4, 0 l/100 (real)
Bereifung
vorne und hinten: 100/90-10
Serviceintervalle
4. 000 km oder jährlich
1) In Deutschland wurde die Cosa 200 auch mit 10 PS (Präfix Motornummer VDR1M) angeboten, wodurch sie günstiger zu versichern war. Unterschiedlich sind die Steuerzeiten des Zylinders und die Zündzeitpunkte.
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Puristisch wurde dagegen die Frage nach dem Stauraum gelöst – die erste Vespa hatte auch keinen. Stattdessen gibt es aber einen leicht montierbaren Gepäckträger als Zubehör. [1]
Modellgeschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Jahrgänge
Jahr
Farben
Beiname
Bemerkung
2013
weiß, schwarz
Ricordo Italiano
2014
grau, blau
Orgoglio Italiano
Bellissima
Sondermodell
2015
mattschwarz
Emporio Armani
2016
rot
(Vespa)RED
2013 wurde die Vespa 946 zum Preis von 9000 Euro in den Farben weiß und schwarz angeboten; von der auf 3600 Fahrzeugen [2] limitierten Produktion, die den Beinamen Ricordo Italiano trägt, sind 300 für Deutschland und 200 für Österreich bestimmt, wobei aber nur das Modell mit 125 cm³ angeboten wurde. Produziert wurden die Fahrzeuge im Mai 2013. Von der Vespa 946 sollte es jährlich eine neue Edition geben, für jedes Jahr waren aber andere Farben vorgesehen und bereits erschienene Farben sollten nicht mehr aufgelegt werden. Vespa gepäckträger hinten 1. So kann man anhand der Farbe das Baujahr einer Vespa 946 erkennen.
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Klapp-Gepäckträger Primavera hinten
WoBo
Beiträge: 25 Registriert: Do 10. Mai 2018, 09:06
Vespa: GTS Super 125 ccm
Land: Deutschland
#1
Beitrag
von WoBo » Di 10. Sep 2019, 21:39
Hallo,
habe heute meinen original Gepäckträger angebracht. Nicht dabei war ein Halteclip. Gehört der nicht zum Set? Wenn nein, hat jemand einen Tipp? mikesch
Beiträge: 8355 Registriert: Mo 7. Sep 2015, 17:41
Vespa: ET4 M04
Land: GER/NRW
Wohnort: Warburg
Re: Klapp-Gepäckträger Primavera hinten
#2
von mikesch » Mi 11. Sep 2019, 07:59
WoBo hat geschrieben: Hallo,
Was meinst du genau mit Halteclip am hinteren Gepäckträger? Vespa gepäckträger hinten 6. Soll das ein Haltehaken sein? Die Dämpferclips vielleicht? Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste. The_Bastian
Beiträge: 1146 Registriert: Sa 13. Mai 2017, 16:36
Vespa: Lambretta V Special
Wohnort: Stade
#3
von The_Bastian » Mi 11. Sep 2019, 09:28
Ich nehme an du meinst diese Kunststoffklammer mit der sich der klappbare Teil des Gepäckträgers unten fixieren lässt.
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Der Motor der Cosa ist im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des Motors der Vespa-PX -Baureihe. Während die inneren Motorkomponenten beider Baureihen weitgehend gleich sind, unterscheiden sich die Motorgehäuse in drei Punkten:
die Schwingenaufnahme der Cosa ist breiter als die der PX
die Aufnahme für das hintere Federbein am Motorgehäuse ist anders geformt und platziert, da das hintere Federbein der Cosa länger ist als das der PX
der Montageplatz für die hintere Bremsankerplatte ist anders gestaltet um den Rad bremszylinder der Bremse aufzunehmen
Der Vergaser der Cosa wurde ab Werk stets mit einem elektrischen Benzinhahn und einer Startautomatik versehen. Diese Details waren bei Vespa-Rollern neu, wie auch der elektronische Drehzahlmesser mit Analoganzeige, der in der geänderten Instrumententafel zentral angeordnet wurde. Gepäckträger hinten Gepäckauflage: 18x12,5 cm 18x12,5 Edelstahl starr…. Zuvor wurde nur die Vespa T5 mit einem Drehzahlmesser ausgestattet (anfangs mit Digitalanzeige, spätere Modelle analog). Generationen und Varianten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Baureihe wird in zwei Generationen unterteilt.
Ein Teufelskreis
Ideal wäre eine Klemme, an der unteren Auflage fest montiert mit der dann die Trägerplatte an den Rohren festgeklippt wird. Oder noch besser, ein Mechanismuss, der sobald die Trägerplatte über 45° nach unten gedrückt wird umschwenkt, und die Federkraft dann nach unten wirkt. Beim hochklappen dann natürlich entgegen gesetzt. Ist mit Worten etwas schwer zu beschreiben, hoffe ihr versteht was ich meine. Wie werdet ihr dem Problem Herr, und ist das bei anderen Herstellern auch so oder wie ist das Problem da gelöst?
Mönchengladbach. Der erste Spatenstich für das neue Fachmarktzentrum in Mönchengladbach zwischen der Lürriper Straße, der Maurus-Ahn-Straße und der Korschenbroicher Straße in direkter Nachbarschaft zur Seestadt mg+ ist erfolgt. Den Spatenstich führten Oberbürgermeister Felix Heinrichs und Stadtdirektor und Technischer Beigeordneter Gregor Bonin gemeinsam mit Kio Tindl, Geschäftsführer des Investors Hahn Gruppe, Projektleiterin Stephanie Szyrba und Architekt Fritz Otten aus. Auf dem 25. 000 Quadratmeter großen Grundstück an der Lürriper Straße entstehen ein neuer Adler-Modemarkt und ein Toom-Baumarkt. In zwei Bauphasen sollen die Gebäude im Jahr 2021 und 2022 fertiggestellt sein. Das von der Hahn Gruppe aufgestellte Konzept sieht den Abriss der bestehenden Gebäude und den Neubau eines Gebäudekomplexes mit einer ansprechenden Außenfassade und neu konzipiertem Pkw-Stellplatzangebot vor. Mönchengladbach bekommt neuen Toom-Baumarkt. Für dieses Vorhaben gewann man sowohl den Bestandsmieter Adler Modemarkt als auch mit dem Toom Baumarkt einen neuen Mieter.
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Die Hahn Gruppe wird auf dem Grundstück des früheren Max-Bahr-Baumarkts an der Lürriper Straße/Maurus-Ahn-Straße in Mönchengladbach 14. 900 m² neue Einzelhandelsflächen schaffen. Davon werden 3. 600 m² an Adler Modemärkte und rd. 11. 000 m² an Toom vermietet. Adler nutzt derzeit Flächen auf dem Nachbargrundstück an der Korschenbroicher Straße/Maurus-Ahn-Straße, das für das Vorhaben erworben wurde. Die Arbeiten auf dem insgesamt 24. 600 m² großen Areal sollen zum Jahresende 2020 beginnen. Adler mönchengladbach neubau university. Das Investitionsvolumen liegt im höheren zweistelligen Millionenbereich. TD Morning News abonnieren
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Die neuen Einzelhandelsflächen in unmittelbarer Nähe zum Stadtquartier Seestadt MG+. (Bild: Hahn Gruppe)
Die Hahn Gruppe hat die Baugenehmigung für den Neubau von rund 15. 000 Quadratmetern Einzelhandelsfläche an prominenter Lage in Mönchengladbach erhalten. Als Mieter konnten Toom und Adler gewonnen werden. Die Hahn Gruppe hat von der Stadt Mönchengladbach grünes Licht für die Umsetzung einer Projektentwicklung erhalten. Die Ausgangslage des geplanten Bauvorhabens bildet ein Objekt an der Lürriper Straße/Maurus-Ahn-Straße im Nordosten von Mönchengladbach. Lürriper Straße: Spatenstich für neues Fachmarktzentrum - LokalKlick.eu. Auf dem von der Hahn Gruppe verwalteten Grundstück befand sich bis vor kurzem ein leerstehender Baumarkt, der in Vorbereitung auf die neue Projektentwicklung bereits abgerissen wurde. Nach dem erfolgten Erwerb des angrenzenden Grundstücks an der Korschenbroicher Straße/Maurus-Ahn-Straße mit dem Mieter und Betreiber Adler Modemarkt erschließt sich nun die Möglichkeit, das gesamte Areal neu zu bebauen und aufzuwerten. Abriss der Altgebäude und Neuentwicklung auf zwei Grundstücken Das von der Hahn Gruppe aufgestellte Konzept sieht den Abriss der bestehenden Gebäude und den anschließenden Neubau von zeitgemäßen Mietflächen für den Einzelhandel vor.
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Für dieses Vorhaben gewann man sowohl den Bestandsmieter Adler Modemarkt als auch mit dem Toom Baumarkt einen neuen Mieter. Beide Einzelhandelsunternehmen haben langfristige Mietverträge über 3. 600 und rund 11. 000 Quadratmeter Mietfläche abgeschlossen. "Mit dem Abriss des Leerstandes und der Neugestaltung dieses Areals wird zeitgleich zum gegenüberliegendem ersten Bauabschnitt der Seestadt mg+ der Beginn für die städtebauliche Neuordnung des gesamten Quartiers eingeleitet", sagt Gregor Bonin. Adler mönchengladbach neubau collection. Oberbürgermeister Felix Heinrichs sagte zu dem Projekt: "Wir freuen uns, dass es nun losgeht und ein Leerstand in zentraler Lage beseitigt wird. Mit dem Neubau verbessert sich die Versorgungslage insbesondere im Bereich der bau- und gartenmarktspezifischen Sortimente für die Bürgerinnen und Bürger Mönchengladbachs. " Der Neubau ist in zwei Bauabschnitten geplant, damit Bestandsmieter Adler seinen Betrieb am Standort ohne Unterbrechung weiterführen kann. Im ersten Bauabschnitt wird das neue Gebäude für den Modemarkt erstellt.
Aufgabe
Neubau eines Baumarktes und einer Adler-Filiale
Bauherr
VZWL Objekt Beta GmbH & Co. KG
Leistungsphasen
LP 1-8
Bruttogrundfläche (BGF)
ca. 16. 000 m²
Baukosten (brutto)
Planung
2019-2021
Bauzeit
2020-2022
Beschreibung
In unmittelbarer Nähe zur Seestadt mg+, zwischen Korschenbroicher- und Lürriper Straße, befindet sich das Grundstück für den Neubau des Bau- und Modemarktes. Adler mönchengladbach neubau museum. Der Neubau erfolgt in zwei Bauabschnitten, so dass der Modemarkt im laufenden Betrieb umziehen kann. Zunächst entsteht an der Lürriper Straße ein zweigeschossiger Baukörper, welcher das Bekleidungsunternehmen und die Nebenräume beider Mieter beherbergt. Im Anschluss wird die Baumarkthalle mit großem Gartencenter errichtet. Die Dachflächen werden nahezu komplett begrünt. Es wird eine DGNB Gold Zertifizierung angestrebt.