Ausstattung:
6 Kanle
SVC System - Die SVC Empfnger sind mit einem Kreisel ausgesattet und bieten zu den normalen Funktionen das SVC System. Dieses System hat zwei Anwendungsbereiche: Stabilisierung der Lenkung und Beschleunigungsmanagement
Speziell fr die Verwendung in Auto- und Bootmodellen
Stecksystem: 6 x JR / Futaba
Bindport Stecksystem JR / Futaba
Fail Safe Funktion in Verbindung mit der Fernsteuerung
Kontroll LED
Antennelnge ca. 260 mm. Kompatibel mit allen A. F. H. D. S. 2A 2. Absima cr3p bedienungsanleitung deutsch. 4 GHz Systemen
Technische Daten Empfnger:
Mae ( L/B/H) 29 x 22 x 16 mm
Gewicht 7 g
HF Modulation: GSFK
Betriebsspannung 4. 8V - 8. 4V
Kompatible Fernsteuerungen:
Absima CR6P
Lieferumfang:
1 St. R6FS Empfnger
Bindstecker
Anleitung
- Absima CR6P Manual Anleitung PDF Download - BolidenForum
- Absima CR6P Handbücher | ManualsLib
- Motorrad geht aus nord
- Motorrad geht aus man
- Motorrad geht aus u
- Motorrad geht während der fahrt aus
Absima Cr6P Manual Anleitung Pdf Download - Bolidenforum
Wenn Dich das nicht stört (von ganz langsam auf volle Geschwindigkeit), dann lass es so wie es ist. #16
Servus. Kurze Frage. Hatte mir für mein Projekt eine Winde mit dem externen Schlüsselanhänger Switch gekauft. Nun hätte ich am Empfänger noch Kanäle frei. Kann ich die Empfänger Platte von der Abwinde anlöten und mit einem Servo Stecker am normalen Empfänger einstecken? Wenn ja, der Winden-Empfänger hat 4 Anschlüsse. GND, 2xData und einmal UDD. Könnte mir bitte jemand hier auf die Sprünge helfen? Danke
#17
Ging bei mir nicht, laut Info eines Spezi wegen eigenständiger Funkübertragung, Befehle-Protokolle. Habe den Empfänger dann weg gelassen und einen einfachen kleinen Regler angeschlossen. Siehe Bucht: 303641946413 Und diesen an dann am Empfänger, funktioniert einwandfrei. Absima CR6P Handbücher | ManualsLib. #18
ch wollte es auch gleich mal über Kanal 5 also den Drehknopf testen... Ist das Einstellungssache oder liegt es einfach am Winch Controller? Ich würde da stark auf den Winch Controller tippen. Hab ebenfalls den in caessy 's letzten Beitrag genannten, kleinen Regler (baugleich, via AliExpress bezogen) an Kanal 5 einer FlySky GT5 (baugleich Deiner Absima CR6P) hängen und kann damit die Drehzahl meiner Winde sauber regeln.
Absima Cr6P Handbücher | Manualslib
#16
Gute Rückmeldung magic_yeti! Wie funktioniert die Dragbrake an CH5 denn? Und wie möchtest Du die 360° Winde mit dem Poti steuern? Das Ding verstellt sich recht einfach und da würde deine Winde immer wieder ungewollt loslaufen es sei denn du baust einen Schalter an die Winde der die rausnimmt. #17
Wie funktioniert die Dragbrake an CH5 denn? Das ist ne Reglerseitige Option beim dem Castle X Regler. Absima CR6P Manual Anleitung PDF Download - BolidenForum. Der hat ne Extra Bremse welche man über einen seperaten Kanal ansteuern kann. #18
Stufenlos per Poti? Geil! Ups... brushless und nicht gerade billig
#19
In neutral Stellung bewegt sich der servo nicht, muss da aber erst noch testen, und per poti regelt sich auch die drehgeschwindigkeit vom servo, Schätze brauch da Gefühl. Auf dem Tisch gings gut, wie es in der Wildbahn ausschaut wird sich weisen, aber erst wenn der Schnee weg ist. Ja Billig ist der Monster X nicht, obwohl für die Leistung im Vergleich mit anderen ESC's auch wieder nicht. Die Dragbreak Stellung (bei mir Schwellwert 20%) steuert auch zusätzlich den Wechsel zwischen Rock Racer ( FWD-BREAK-REV) und Rock Crawler Mode (FWD - REV), zusätzlich gibt es in der neuen Firmware auch eine Einstellung wie heftig die Dragbreak einsteigen soll.
Gruß, RCfreund
#3
Hi RCfreund, sehr cool, vielen Dank für die Antwort... Kann ich dann die Winde einfach mit meinem 3Pos. Schalter an der Funke steuern, wenn ich den Winch Contoller in den passenden Kanal einstecke? #4
Kann ich dann die Winde einfach mit meinem 3Pos. Schalter an der Funke steuern, wenn ich den Winch Contoller in den passenden Kanal einstecke? Ja, auf jeden Fall. Ich wüßte nicht, weshalb es nicht gehen sollte. Hier habe ich auch so etwas wie eine Anleitung zu dem obigen Controller gefunden. Es scheint so, dass man den Controller mit den kleinen DIP-Schaltern auch noch auf die Fernsteuerung anpassen kann: Gruß, RCfreund
#5
Vielen Dank, dann werde ich den mal bestellen. Dir ein schönes Wochenende. #6
Oder du nimmst ne Servo Winde. Die kannst du direkt z. Bsp an Kanal 4 anschließen [11, 76€ 24% OFF]SPT Servo SPT5525LV-360 25KG 360 ° Digital Servo Metal Gear Großes Drehmoment für RC Roboter RC Teile from Spielzeug Hobbys und Roboter on banggood Und sowas € 12, 13 30%OFF | TRX4 CNC Aluminium Multifunktionale Vordere Stoßstange zu Montieren Servo Winde Messing Halterung für 1/10 RC Crawler Traxxas TRX-4 Upgrade Teile
#7
Oder du nimmst ne Servo Winde.
Nion97
SV-Rider
Beiträge: 13 Registriert: 03. 07. 2017 22:05
Wohnort: Köln
SVrider:
Motorrad geht während der fahrt aus. Beitrag
von Nion97 » 05. 2017 16:39
Hallo an alle Svrider,
Ich bin neu auf diesem Forum und habe gleich ein Problem mitzubringen. Für jeden der mich nicht kennt habe ich mich im Forum bereits vorgestellt. Ich besitze eine Sv 650 s aus dem Bj 2005.
so nun zu meinem Problem:
Ich habe das Problem das meine Maschine bei fast(! ) jeder Fahrt einmal ausgeht. Dies passiert vor allem im niedrigen Drehzahl Bereich und immer beim Gas geben aus dem Leerlauf in den ersten bzw. vom ersten in den Zweiten Gang. Allerdings kommt dies immer nur einmal pro Fahrt im noch relativ kalten zustand vor. Allerdings passiert es auch nicht immer. Motor geht aus beim Anfahren ?. Nach dem sie ausgegangen ist startet sie nur noch schwer und der Starter benötigt so ca. 5 Sekunden um die Maschine wieder zum laufen zu bringen. Da ich selber noch kein sehr großes Wissen über Motorräder im allgemeinen Besitze bräuchte ich nun Hilfe.
Motorrad Geht Aus Nord
Diskutiere motorrad geht im regen aus im Allgemeines, sonstige Sport Bikes Forum im Bereich 125er - Sport Bikes; erstmal guten abend alle zusammen;)
hatte schonmal das gleiche problem, meine daelim geht manschmal im regen whrend der fahrt aus, und ich kann mir nicht
Forum
125er - Sport Bikes
Allgemeines, sonstige Sport Bikes
motorrad geht im regen aus,
motorrad geht im regen aus
# 1
erstmal guten abend alle zusammen
hatte schonmal das gleiche problem, meine daelim geht manschmal im regen whrend der fahrt aus, und ich kann mir nicht erklren woran das liegen knnte. Motorrad geht im regen aus - 125er-Forum.de. bin heute ca 10 km ohne probleme bei leichten regen gefahren und auf einmal hat sie das gas nicht mehr angenommen, das ist mir schon zweimal vor ein paar monaten passiert (auch im regen). bin aber zwischendurch auch durch viel strkeren regen gefahren und da ist nichts passiert. jetzt stand meine daelim 2 stunden in der garage und nun luft sie wieder
wo knnte da der fehler liegen, ich mache nchste woche inspection und dann wrde ich den gleich beheben, ich weis nur nicht was kaputt ist:P
schonmal danke fr die antworten,
# 2
Hrt sich son bisschen nach nem undichten zk stecker an...,
# 3
hat mein papp auch gemeint, nur ist es doch dann nicht merkwrdig dass sie erst nach ca 10 km ausgeht?
Motorrad Geht Aus Man
Gleich zwei schwere Motorradunfälle sind am Donnerstag im Bundesland Salzburg passiert. Einer in der Stadt Salzburg und einer in der Obertrumer Landesstraße. In der Stadt Salzburg krachten am Donnerstagabend kurz vor Mitternacht ein 57-jähriger Autolenker und ein 37-jähriger Motorradlenker in der Stadt Salzburg auf der Kreuzung Gabelsbergerstraße-Paracelsusstraße frontal zusammen. Der Autolenker hatte das Motorrad beim Linksabbiegen übersehen. Durch den Unfall brach sich der Motorradfahrer einige Knochen. Etwa zur gleichen Zeit krachte es auch auf der Obertrumer Landesstraße in Eugendorf. Auch hier prallten ein Motorradfahrer und ein Autolenker frontal auf einer Kreuzung zusammen. Motorrad geht während der Fahrt aus (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Davor hatte der Motorradfahrer trotz Sperrlinie und erhöhter Geschwindigkeit einen anderen Autofahrer überholt. Er verletzte sich schwer und mussste ins Landeskrankenhaus gebracht werden, auch die beteiligte Autolenkerin verletzte sich leicht und musste ins Krankenhaus.
Motorrad Geht Aus U
Motorrad Hinterrad blockiert? Hallo, hab heute versucht mein motorrad zum Starten zu kriegen. Hab es ein wenig im Stand laufen lassen, und ein wenig Gas gegeben, um es warm werden zu lassen.. es ist plötzlich abgestorben, und ging nicht wieder an. hab dann beim schieben bemerkt, dass das Hinterrad blockiert, sobald ein Gang drinnen ist;-( also bei Leerlauf dreht es, jedem gang, den ich reinbekomme, blockiert es... Gibt es andere Möglichkeiten, außer einen Motorschaden? Es handelt sich um eine Kawasaki Zephyr 750. Motorrad springt nicht an/säuft ab - Brauche Hilfe bei Fehlersuche? Hey Leute, ich brauche eure Hilfe, komme selber nicht mehr weiter. Ich fahre eine Suzuki SV650 S, Baujahr 1999, also die Knubbel als Sportversion. Circa vor einem Monat hab ich mit ihr eine Runde gedreht. Motorrad geht aus nord. Wir waren ungefähr 15 min unterwegs, hab mich mit nem Kollegen getroffen und sie eine halbe Stunde stehen lassen und wollte dann wieder nach Hause fahren. Sie ist da zwar noch angegangen aber hat ganz komische Geräusche von sich gegeben, ständig war da so ein knacken.
Motorrad Geht Während Der Fahrt Aus
Nur zu kalt gewesen oder sollt ich mal in der Werkstatt vorbeischauen (hinschieben, hahahaha) Danke und einen schönen Sonntag, Rossini
#2
Klingt banal: 1. Kupplung klebt. Scheiben durch langes stehen vielleicht sogar in Verbindung mit teil oder vollsynthetischem Öl zusammengepappt. Tipp nur das vom Werk empfohlenen Öl nehmen. Ist meist das billigtse aus dem Baumarkt! Abhilfe: 1. Gang schon vor dem Starten rein und Seitenständer einklappen, dann starten. Motorrad geht aus u. 2. Seitenständer noch ausgeklappt? Ist mir in der Hektik der Vorfreude auch schon mal passiert! 3. Schalter vom Seitenständer hat möglicherweise einen defekt durch leichte Korrosion an den lange nicht bewegten Kontakten? Gruß Kyrill
#3
naja, die Kupplung wirds wohl nicht sein, sonst wäre sie dir beim Gangeinlegen schon davongehüpft. Oder du hättest den Gang nur mit Gewalt reinbekommen. Tippe auch eher auf ein Zündunterbrecherdefekt im Seitenständer. Mal überbrücken und nochmal ausprobieren. lg schoko
#4
Quote
Maschine war definitiv schon warm
Glaub ich Stand wird sie so schnell nicht richtig warm...
#1
hallo leute, vorab wünsche ich allen ein frohes, gesundes und motorradreiches neues jahr. nun zu meinem problem, mein motorrad lässt sich starten und bleibt auch nur bei angezogenem gasgriff bei über 1500 bis 2000 umdrehungen/min an. sobald ich kein gas mehr gebe, geht die maschine sofort aus. wo ich das motorrad das letzte mal abgestellt habe, lief alles noch wunderbar, dies war aber anfang oktober 2012 seitdem stand die maschine mit motorradplane der witterung ausgesetzt. einzige ursache könnte doch eigentlich nur an der batterie liegen, doch wenn die batterie die maschine zum starten bringt, hat die batterie doch eigentlich noch genug saft. und jetzt kommt der burner, die maschine startet nur mit eingeschlagenem lenker und wenn ich sie dann starte bei 2000 umdrehungen laufen lasse, dann den lenker gerade stell, geht die maschine auch aus. ich hoffe jemand hat einen guten rat für mich. danke im voraus. mfg
#2
Hallo, das hört sich nach Kabelbruch am Lenkkopf an. Motorrad geht während der fahrt aus. Kontrolliere mal alle Kabel, bei BMW werden gerne mal die Kabel gerne etwas stramm angebunden und brechen dann gerne mit der Zeit.
#1
WillWall
Gixxer
Themenstarter
Hey Leute,
ich weis nicht ob ich hier richtig bin oder eher bei Elektronik, jedenfalls:
Wenn ich mit meinem Motorrad an die Ampel fahr und abbremse, geht kurz vor dem Anhalten der Motor aus, bis jetzt immer im Leerlauf oder im 1ten Gang. Ist eine GSX-R 600 K1. Jetzt möchte ich natürlich wissen an was das liegen kann...
Bitte euch um ein paar Tips, Hilfe usw.
Greets Willi
#2
dark O
Donnie
Hast die Suche schon benutzt, ich denk mich zu erinnern das wir das schon mal hatten. Also ich würde mal primär mein Standgas kontrollieren, wieviel Umdrehungen hast du im Leerlauf. #3
SchwesterSuzi
Das war genau der Grund warum meine immer aus gegangen ist (allerdings beim Hochschalten kurz nach dem Anlassen zwischen dem ersten und zweiten Gang). Das Standgas war einfach zu niedrig eingestellt. Ein paar Umdrehungen mehr und schon war das Problem behoben. Zuletzt bearbeitet: 06. 09. 2010
#4
Schonmal danke! Werd ich ausprobieren, allerdings hab ich dass schonmal vor 3-4 Wochen gemacht, auf ein bisschen mehr als 1, 5.