Eventuell auch eine Dichtung im Bereich eines Zylinderkopfes. Power to the Bauer, mit Fendt
fendt59
Beiträge: 2101 Registriert: Mo Jan 30, 2006 9:21 Wohnort: Saarland
von deutz450 » So Aug 19, 2012 17:32
Vorne vermtl. der Simmering der VA, womöglich ist der aufgrund ausgeschlagener Achsschenkelbolzen undicht, das kann durchaus eine größere Rep. werden. Was ist denn das für eine Brühe die am Motor runterläuft, Kühlwasser? Falls ja muss man do schon nachschauen wo das herkommt, kann nur eine lose Schelle sein oder auch eine defekte Kopfdichtung, raten bringt da nix. deutz450
Beiträge: 2551 Registriert: Sa Aug 12, 2006 17:31
von franky_nea » So Sep 02, 2012 15:13
zur info, es hat sich herausgestellt dass es die zylinderkopfdichtung ist, bezüglich der flüssigkeit auf der rechten motorseite. wird vom besitzer jetzt gewechselt. von Rumpels » So Sep 02, 2012 15:37
Guten Tag. Fendt 308 Erfahrungen - traktortalk. Ich handel mit Deutz und Fendt und gebe einigen von meinen Vorredner recht. Dieser Schlepper ist einfach zu teuer. Wenn dann das Getriebe bei dieser Stundenzahl nicht nachweisslich überholt wurde ist der Schlepper um längen zu Teuer.
Fendt 308 Lsa Erfahrung Dass Man Verschiedene
Können die Zahnräder weiter verwendet werden wenn keine Ausbrüche oder Pittings zu erkennen sind? Wie sind hier die Erfahrungen? Würde mich vor der Investition über Erfahrunhsberichte freuen. #15
Hallo, Meines wissens gibt es die Synchronringe nur komplett als Repsatz, also mit Zahnrädern. Grüße aus Mittelfranken
#16
Ich klinke mich mal hier ein. Bei uns geht der 2. Gang extrem schwer rein, es ruckt und dann ruckt es nochmal... Erfahrungen mit Fendt 615LS - Favorit 600 - Fendt Oldtimer Forum. Es kommt auch vor, dass der nach 5m Fahren rausspringt. Ist natürlich jetzt top, weil der Schlepper eigentlich sowieso vom Hof sollte für einen neueren Hofschlepper. Die Frage ist jetzt, was ist da wohl kaputt und wie schwierig ist es? Ich kann schrauben, aber das problem wohl am Schaltdeckel schon zu lösen? Weil komplett zerlegen ist vermutlich ne Nummer zu groß für mich. Wenn ich den Schlepper wegbringe schätze ich bin ich 7000eur los.
Fendt 308 Lsa Erfahrung 2
Haben letzten Frühjahr mitm Lemken Smaragd 9, 3m gegrubbert, verschiedene Böden, Gülle eingearbeitet, etc. hat echt Spaß gemacht und dabei immer so ein Sound!!! Der Vogel&Noot mit einer etwas anderen Reifenwalze und nochmal Zinken dahinter:
#13
Hallo 614 er Turbo... ich hatte an dem 614 er vier 150 Kg Frontgewichte angebaut. Das hat bei der Scheibenegge zum fahren gerade so gereicht. Schlimmer war das er die Scheibenegge nur gerade so obengehalten hat. Bin damit auf dem Feld nen paar Runden gefahren dann hab ich sie wieder abgehangen da war mir die Gefahr das was abbricht doch zu groß... Die Scheibenegge hat ja immerhin 2500 Kg... MFG
#14
Moin Fendt626LS, ja, man will die schönen Maschinen ja nicht kaputt machen, schließlich steckt da ja doch viel Arbeit etc. Langzeiturteile. drin. Haben momentan 2x 150 KG dran, sollen aber noch 2x150 KG dazu dran. 2, 5 T, da ist echt 'n beachtliches Gewicht! Ist das mit deiner Signatur noch akutell: 610 S? #15
@ Fendt626LS wow dein 614 ist oder war echt geil hab scho mehrere bilder von dem gesehn und zu dem 615LS naja ich hab wo einen gesehen 15000 stunden fußbremse zwar defekt (manschette kaputt laut verkäufer so wurds ihm gesagt) und hat einen riss im motorblock der allerdings geschweist wurde.. was sagt ihr dazu??
Die einzigen beiden Dinge, die man beim fahren mit turbomatik beherzigen sollte, sind zum einen das schnellere kommen lassen der Kupplung. Fendt 308 lsa erfahrung reviews. Warum unnötig die Scheiben schleifen lassen, wenn man doch die turbomatik hat? Und zum anderen halt keine Dauerbelastung bei sehr niedrigen Drehzahlen. Leichte lasten sind kein Problem, da dann nur wenig Drehmoment aufgebracht wird und wie gesagt das übertragbare Drehmoment drehzahlabhängig ist. Ansonsten ganz normal fahren wie jeden anderen Schlepper auch und sich über die abgenommene kupplungsarbeit und den Komfort freuen.
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