Verkehrsunfall in Stuttgart Bad-Cannstatt aktuell: Was ist heute passiert? Lesen Sie hier auf täglich die lokalen Polizeimeldungen aus Ihrer Region - heute mit einem aktuellen Blaulichtreport übermittelt von der Bundespolizeiinspektion Stuttgart. Neue Rampe am Bahnhof Wil. Aktuelle Polizeimeldung: Verkehrsunfall
Bild: Adobe Stock / Stefan Körber
Personenunfall am Bahnhof Bad-Cannstatt Stuttgart Bad-Cannstatt (ots) - Am Bad Cannstatter Bahnhof kam es am heutigen Dienstagmittag (03. 05. 2022) zu einem Personenunfall am Gleis 8. Hierbei wurde eine junge Frau sherigen Erkenntnissen zufolge touchierte ein auf Gleis 8 fahrender Fernzug gegen 14:15 Uhr eine sich in der Nähe der Bahnsteigkante aufhaltende Frau und verletzte diese hierbei armierte Einsatzkräfte der Landes- und Bundespolizei sowie der Feuerwehr und des Rettungsdienstes versorgten die Verletzte umgehend vor Ort. Anschließend wurde sie zur weiteren medizinischen Behandlung in ein Krankenhaus die vom Triebfahrzeugführer eingeleitete Schnellbremsung wurden bisherigen Informationen zufolge keine anderen Reisenden fgrund des Rettungs- und Polizeieinsatzes wurde der Zugverkehr im Bahnhof zeitweise komplett eingestellt, was zu Verzögerungen im Bahnverkehr führte.
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Bauarbeiten
Neue Rampe zu den Gleisen 2 und 3: Am Bahnhof Wil wird seit einem Jahr gebaut Die Arbeiten am Bahnhof Wil schreiten voran, auch wenn von aussen scheinbar nicht viel zu sehen ist. Am Freitag wird die neue Rampe in der Unterführung Ost geöffnet. Bei der neuen Treppe gibt es jedoch Verzögerungen. Am Freitagmorgen wird die neue Rampe zum Gleis 2 und 3 geöffnet. Bild: Andrea Tina Stalder Seit einem Jahr wird am Bahnhof Wil gebaut. Noch scheint es keine allzu grossen Veränderungen zu geben. Am bahnhof 3 piece. Seit mehreren Monaten lotsen einem Hinweistafeln für den Perronzugang der Gleise 2 und 3 von der Unterführung im Osten nach Westen. In der Unterführung Ost sind Teile mit Schutzwänden oder Gitter abgesperrt. Doch was hat sich in der Zwischenzeit dahinter getan? Gabriela Elmer, Gesamtprojektleiterin der SBB. Bild: Andrea Tina Stalder Doch von vorne: Der Umbau am Bahnhof Wil soll ein stufenfreies Einsteigen ermöglichen, damit wird das Behindertengleichstellungsgesetz umgesetzt. Die Perrons werden erhöht, zudem werden stufenfreie Zugänge auf die Perrons erstellt.
Dennoch liege man im Zeitplan, sagt Obrist. Nächste Bauphase dauert bis Ende August Obrist führt wieder in die Unterführung Ost. Ein weiterer Blick hinter eine Absperrung zeigt ein Loch in der Wand und im Boden. Ein Bauarbeiter schaufelt Material aus dem Loch. Der Oberbauleiter zeigt auf den Boden, Werkleitungen seien hier verlegt worden. Zudem seien die Betonspitzarbeiten für den Lift, der zum Perron 4/5 führen soll, schon voll im Gang. Dieser wird zusammen mit einer neuen Treppe zu diesem Perron in der nächsten Bauphase errichtet. Der Zugang zum Perron 4/5 ist deshalb vom 9. Mai bis Ende August nur von der Westseite her erreichbar. Hier wird dereinst der Lift gebaut, der zum Gleis 4/5 führt. EDEKA Meisel, Am Bahnhof 3, Hohenstein-Ernstthal | EDEKA. Bild: Andrea Tina Stalder In der Nacht auf kommenden Montag werde das Perrondach auf der Ostseite abgebrochen, sagt Obrist. Am Wochenende vom 14. und 15. Mai wird die komplette Personenunterführung Ost gesperrt. Obrist erklärt, dass dann die Decke im Bereich der Gleise 4/5 und 6 für die Treppe und den Lift abgebrochen werde.
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Mit der weiteren Zunahme des Güterverkehrs kam es auch zu größeren Ranigertätigkeiten. Da es keinen Ablaufberg gab, konnten die Rangierbewegungen nur im Abstoßbetrieb gefahren werden. Durch die Schließzeiten der Schranken kam es zu verkehrlichen Behinderungen auf der Köthenschen Straße. Die Königliche Eisenbahn-Direktion in Magdeburg entwarf aus diesem Grund eine Unterführung. Der Magistrat der Stadt Könnern lehnte dies jedoch aus Kostengründen ab. Nach der Gründung der Deutschen Reichsbahn kamen mehrere Vorschläge zur Verbesserung des Betriebsablaufs auf. Rettungseinsatz am Bahnhof Gransee: Mann wird von Zug erfasst. Es war unter anderem geplant, eine Drehscheibe mit einem Durchmesser von 16 Metern und eine Löschegrube zu errichten. Beide Projekte wurden allerdings nie verwirklicht. An der um 1895 verlängerten Ladestraße und der vor dem Güterschuppen befindlichen Kopf- und Seitenrampe wurde fast der gesamte Güterverkehr durchgeführt. Es zweigte in der Mitte der Straße ein Anschlussgleis ab, das durch Lokomotiven der Staatsbahn bedient wurde. Eine Malzfabrik verfügte bereits seit ihrer Eröffnung im Jahre 1872 über einen Gleisanschluss.
[7] Zum Betrieb gehören auch ein angeschlossener Biergarten, ein E-Bike-Verleih und ein Kundencenter von abellio. Darüber hinaus ist im Erdgeschoss des Bahnhofsgebäudes das Redaktionsteam von caput, einem international erscheinenden sozialen Reportage- und Lifestyle-Magazin [8] der Iserlohner Werkstätten beheimatet, in dem Menschen mit Behinderung mitarbeiten. Das historische Bahnhofsgebäude ist auch das Zuhause einer Wohngruppe für zehn erwachsene Menschen mit Behinderung (stationär Betreutes Wohnen). [9]
Im Bahnhofsgebäude finden in unregelmäßigen Abständen Kulturveranstaltungen statt. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Stationspreisliste 2018. (PDF; 3, 78 MB) DB Station&Service, 8. März 2018, abgerufen am 28. Am bahnhof 3.5. August 2018. ↑ "Bahnhof wird ein Vorzeigemodell", Iserlohner Kreisanzeiger vom 13. September 2013
↑ "Bahnhof Letmathe" hat ausgedient, Iserlohner Kreisanzeiger, 11. Februar 2017
↑ Betriebsstellenverzeichnis (Stand 04/2018).
Am Bahnhof 3 Room
Iserlohn-Letmathe
Empfangsgebäude
Daten
Lage im Netz
Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise
3
Abkürzung
ELE
IBNR
8000227
Preisklasse
4 [1]
Eröffnung
1865
Profil auf
Iserlohn-Letmathe-4595260
Lage
Stadt/Gemeinde
Iserlohn
Land
Nordrhein-Westfalen
Staat
Deutschland
Koordinaten
51° 21′ 47″ N, 7° 37′ 6″ O Koordinaten: 51° 21′ 47″ N, 7° 37′ 6″ O
Eisenbahnstrecken
Ruhr-Sieg-Strecke
Bahnstrecke Letmathe–Fröndenberg
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen
Der Bahnhof Iserlohn-Letmathe befindet sich im Iserlohner Stadtteil Letmathe. Iserlohn-Letmathe liegt an der Ruhr-Sieg-Strecke, die Strecke nach Fröndenberg zweigt hier ab. Letztgenannte bindet die Dechenhöhle an, endet aber seit Mai 1989 im Bahnhof Iserlohn im Zentrum der Stadt. Am bahnhof 3 room. Neben dem Personenverkehr wird auch Gütertransport abgewickelt. Beschreibung des Bahnhofs [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Lage [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bahnübergang östlich des Bahnhofs
Der Bahnhof liegt auf der südlichen, Letmathe gegenüber liegenden Seite der Lenne im Ortsteil Genna.
Zudem werden in der neuen Bauphase Gleisarbeiten auf der Ostseite des Bahnhofs durchgeführt und die Perrons bei den Gleisen 4/5 und 6 angepasst. Bis August 2022 dürften diese Arbeiten dauern.
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