080 std - Reifen neu! Gebrauchter
Deutz Fahr Traktor
Typ TTV 610 Agrotron
BJ 2009
EZ 03/2010
7. 080 Betriebsstunden...
45. Deutz-Fahr Agrotron K 610 Landwirtschaftstraktoren, 3 Anzeigen von gebrauchte Deutz-Fahr Agrotron K 610 Landwirtschaftstraktoren. 220 €
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22. 2022
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Deutz Fahr Agrotron K 610
Ob eine Leistungssteigerung dem Triebwerk etwas ausmacht, hängt entscheidend von den Einsatzbedingungen ab. Zunächst mal hat der Lindner Geotrac 124 auch nicht ganz viel mehr Nennleistung ( geschätzt ca. gute 110 echte PS*, also nach ECE R24 oder nach der alten DIN gemessen); von 134 PS ist das jedenfalls meilenweit entfernt. Und dann spielt es natürlich eine Rolle, ob man die Leistung eher in Geschwindigkeit ( z. B. im hügeligen Grünland) oder mehr in Zugkraft ( z. Ackerbau bei schweren Böden und/oder großen und/oder schweren Gerätekombinationen) umsetzen will. Im ersten Fall sind weniger Probleme zu erwarten als im zweiten. Nicht verkneifen kann ich mir mal wieder den Hinweis, daß die Frage, ob ein Traktor zieht oder nicht, mit der Zylinderzahl nichts zu tun hat. Deutz fahr k 640 480. Maßgebend ist die Drehmomentkurve alias Leistungskurve, und der ist es völlig egal, ob sie aus vier oder sechs Zylindern erzeugt wird. Deshalb zieht ein Agrotron K120 mit vier Zylindern beim Pflügen auch besser auch als ein K110 mit sechs.
Deutz Fahr K 60 Million
Ich glaube, es war Profi und meines Wissens war es sogar ein K, den sie getestet haben. Mein Mechaniker aus der Werkstatt erzählte mir, dass es bei den 6-Liter-Motoren nicht mehr diese Einlaufzeit wie bei den 7-Liter-Motoren gibt. Die laufen vom 1. bis zum letzten Tag nahezu gleich. Und ich kann das nach 1500 Betriebsstunden bestätigen. Ich warte noch heute auf den Moment, an dem der 150er richtig Dampf bekommt. Ich dachte er wäre spritziger auf der Straße, muss aber leider feststellen, dass der 135MK2 aufgrund seines enormen Drehmoments wesentlich besser von der Stelle kommt. Ok. Man sagte mir auch, dass die Leistung eines eingefahrenen 135er auch gerne mal bei 150PS liegen kann. Eben durch die besagte Einlaufzeit des 7-Liter-Motors. Diesbezüglich bin ich eigentlich ein wenig enttäuscht. Trotzdem macht der 150er Spaß! Deutz fahr agrotron k 610. Kreuzschiene hat geschrieben: Wenn es bei Raps in Richtung 7 Tonnen Ertrag geht, ist Lager meist nicht zu vermeiden. Ich spreche da leider aus Erfahrung. Mad
Beiträge: 5585 Registriert: Fr Sep 28, 2007 18:14 Wohnort: Nordhessen
ICQ
von Hans Söllner » Di Mai 03, 2011 17:48
Anwärter hat geschrieben: In unserem 150MK3 ist bis heut nichts leichter geworden, ich hab das Gefühl das sich Deutz mit ZF Getriebe eindeutig schlecht schalten lassen...
Deutz Fahr K 640 480
Funktion)
Profiline = Vier elektrisch - betätigte Steuergeräte mit Zeit - und Mengensteuerung
Betätigung von 1 + 2 über PowerCom S - Hebel und von 3 + 4 über elektrischen Kreuzhebel
Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten]
Batterie, 12V - 170 Ah / Lichtmaschine, 12 kW - 95 A / Anlasser, 12V - 3, 1 kW / Hochstromsteckdose, 3-polig, 25 A
Maße und Abmessungen [ Bearbeiten]
länge: 4370 mm / breite; 2470 mm / höhe: 2660 mm
Bereifung [ Bearbeiten]
Bereifung bei Spurweite 1890 v / 1850 h = vorne: 480/65 R 24 / hinten: 540/65 R 34
Bei Spurweite 1590 - 1690v / 1600 - 1700 h = vorne: 14. Deutz fahr k 410. 9 R 24 / hinten: 16. 9 R 34 oder vorne: 16. 9 R 38
Bei Spurweite 1590 - 1690 v / 1700 h = vorne: 380/70 R 28 / hinten: 480/70 R 38 oder vorne: 420/70 R 24 / hinten: 480/70 R 34
Bei Spurweite 1790 v / 1800 h = vorne: 540/65 R 24 / hinten: 540/65 R 38
Flanschmaß vorne = 1660 mm / hinten = 1640 mm
Füllmengen [ Bearbeiten]
Kraftstofftank: 180 l
Öl: 14 l
Verbrauch [ Bearbeiten]
Bei verbrauchsorientierter Fahrweise im beladenen Anhaenger Transport (30 km/ h) ca.
Deutz Fahr K 410
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DEUTZ-FAHR Agrotron K 610 DCR
Motorleistung: 89 kW
Bereifung hinten: 480/70R38
Bereifung vorne: 380/70R28
Transportlänge: 4. Deutz-Fahr Agrotron K 420/610. 37 m
Pronar 5340
Motorleistung: 78 kW
Bereifung hinten: 18. 4 R34
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AgrotronK610
#1
Hallo, meine Frage, der Lindner GeoTrac 124 hat ja auch das ZF-7100 Getriebe drin wie die K's auch alle (richtig? ). Dann könnte man doch den K 610 ein wenig mehr bums verleihen ohne das Getriebe zu benachteiligen. -->Würde es jetzt vom Getriebe her nichts ausmachen den K 610 auf max. Leistung 134PS/550 Nm aufzumachen? Gruß
Zuletzt bearbeitet: 23. 10. 2011
06bismk3
#2
Wie ihr habt ihn als 120er gekauft? bitte mal klartext. Schau doch mal nach welches T7100 du drunter hast. T7100 ist nicht gleich T7100. ich denke nicht dass es das aushält! Threadstarter
#3
Die Frage ist, wie das ZF-7100 Getriebe im GeoTrack die 134PS/550 Nm aushällt???????? Dann muss der K 610 das doch auch aushalten vom Getriebe her. Deutz K 610 hat das ZF-7120 drin. Lasca34
#4
Das mit dem "120er" habe ich auch nicht verstanden; solche Formulierungen bleiben immer nebulös. Auch besteht kein Grund, die Zahl der Fragezeichen zu erhöhen, nur weil man sich nicht klar ausgedrückt hat. Welche rechtlichen Folgen das Basteln am Motor hat, ist hier ausreichend oft erörtert worden; ich will es nicht wiederholen.
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