Also erst mal für alle Roller Hater: War einfach die billigste Variante mit Mofadrossel ect, hätte lieber ne 125er aber egal. Meine Frage: Ich will die CDI entdrosseln, hierzu hab ich ein Video auf Youtube entdeckt, der Roller ist BJ 2012, somit geht das BLAUE KABEL vom Motor zur CDI, also das Kabel das abriegelt. Cdi entdrosseln welches kabel 2 takt de. Normal schneidet man das einfach durch und gut ist, ist mir aber zu blöd wegen den grünen Freunden, also bisschen informiert, da hab ich in einem Video gesehen das einer einfach bei dem Stecker, wo das blaue Kabel endet und angeschlossen wird, genau an den Kontakt mit der CDI, also der schwarze Kasten, ein Stück Papier getan hat -> Entdrosselt? Danke:)
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Es ist absolut egal, wie Du den Roller entdrosselst - solange Du nicht die dazu passende Fahrerlaubnis hast, machst Du dich damit strafbar. Entscheidend ist nur, was der Rollenprüfstand der Polizei anzeigt und was in den Papieren steht. Paßt das nicht zueinander, gibt es Ärger. Im schlechtesten Fall wird dein Roller beschlagnahmt und von einem Gutachter untersucht.
Cdi Entdrosseln Welches Kabel 2 Takt De
Oder liege Ich da falsch. Grüße
#6
Der Motor dreht genauso, wird aber je nach Drossel bei 25km/h oder 45km/h abgeregelt. Die Drehzahl bleibt die Gleiche, nur die Endgeschwindigkeit wird durch die CDI bestimmt. Das gilt natürlich nur, wenn er rein elektronisch, sprich per CDI, gedrosselt ist und keine zusätzlichen mechanischen Drosseln hat (z. B. Vergaseranschlag). Würd das Kabel erstmal verbinden und ne Probefahrt machen. Gruß, Uwe... mal nachschaun ob das blaue Kabel in die Vario geht!? Eventuell Variodeckel abschrauben dann siehst Du das Kabel und den Sensor-Höhe Kupplungsglocke. #7
Alles klar, werde Ich morgen machen. Servus
#8
Hallo, wenn der Motor auffallend Hoch dreht, dann schau mal in die Papiere. 25km/h? Die (alten) hatten einen Anschlag im Vergaser (Deckel), eine Sperre in der Vario und 8gr. Gewichte. Die Neueren nur den Sensor an der Kupplung und manchmal einen Anschlag im Vergaserdeckel. CDI entdrosseln welches Kabel | RollerTuningPage. Allerding rate ich DRINGEND zu neuen (Vario) Gewichten 5, 5gr. empfohlen und neuen Gleitstücken.
Kostet extra und Du bekommt den Roller als hübsches 3D-Puzzle mit 1000 oder mehr Teilen zurück. sálut. auf deiner stelle würd ich mit m roller nicht über 60 km/h fahren wa, weil das getriebe für hoche geschwindigkeit net ausgelegt ist. bruder meiner bekanntin hat sein roller auch entdrosselt, und fasst auf 85 km/h gebracht, nach ner woche war der hin. lg
Cdi Entdrosseln Welches Kabel 2 Takt 1
Jonny
SV-Rider
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SVrider:
2. und 3. Gang entdrosseln - Welche Kabel denn nun genau?! Beitrag
von Jonny » 22. 07. 2009 15:35
Die Überschrift sagt schon alles... Nach ewig langer suche und IMMER wieder mehr Verlinkungen und sinnlosen Beiträgen, wie blöd man doch mit dem G-P*** sei usw. und so fort bin ich immer noch nicht am Ziel. Und zwar wollte ich einfach nur wissen, welche zwei Kabel abgetrennt werden und WO genau sie stecken. Will nicht mehr und nicht weniger wissen. Danke. PS: Die Zensur des Worts mit dem Packeten und nen G davor muss erstmal jemand verstehen...
MFG Jonny
WilheLM TL
Re: 2. Gang entdrosseln - Welche Kabel denn nun genau?! #2
von WilheLM TL » 22. 2009 16:26
Jonny hat geschrieben: Die Überschrift sagt schon alles... …
Ja. plural, und das heisst. Cdi entdrosseln welches kabel 2 takt 7. du hast keine Ahnung Jonny hat geschrieben: …Nach ewig langer suche und IMMER wieder mehr Verlinkungen und sinnlosen Beiträgen, wie blöd man doch mit dem G-P*** sei usw. Und zwar wollte ich einfach nur wissen, welche zwei Kabel abgetrennt werden und WO genau sie stecken.
…
siehst du?! getrennt wird nur eines und stecken tut es mit zwei oder drei weiteren im Gangsensor (anderer Name Schaltpositionsschalter, gear-position-switch). das ist aber auch nur richtig wenn es sich um einen Einspritzer handelt…
ist aber egal. richtige Vorgehensweise:
- man legt fest um welchen Typ der SV es sich handelt und schaut bei ronayers oder alpha-sports nach dem Gangsensor bzw der Verwendung des Teils in anderen Mopetten
- man schaut dann in den Stromlauf einer dieser Mopetten welche Leitung NICHT an Masse oder die N-Kontroll-Leuchte geht
- fertig. dass man ersatzweise für JEDE Suzuki den Stromlauf LEGAL aus dem US-www ziehen kann ist auch hinreichend bekannt, ebenso wie das © und die Abmahnerei auf G-tralala…
wenn dir das zuviel Arbeit ist - Faulheit ist ein Menschenrecht - dann nimmst ein Multimeter und misst -
Gangsensor ist im Getriebe, Steckverbinder ist da, wo's grüne N-Licht ausgeht wenn ich ihn auftrenne - muss ja sinnigerweise im 2. 2. und 3. Gang entdrosseln - Welche Kabel denn nun genau?! - SVrider Forum. etwas anderes angezeigt werden als in den anderen Gängen, ob nun Ohm oder Volt ist egal.
Cdi Entdrosseln Welches Kabel 2 Takt 7
Dragol
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#4
von Dragol » 22. 2009 16:56
Um den Stecker zu finden mach den Tank hoch und die Ritzelabdeckung runter. Der Gangsensor ist in der Nähe vom Ritzel angeschraubt. Folge dem Kabel zum Stecker unterm Tank. Viel Spaß auf der Rennstrecke...
"Der Lenker ist ein Instrument zur Kontrolle und nicht zum Festklammern da. " (Keith Code, Der richtige Dreh II, 1993)
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2013 viaggio in Sardegna, Routes des Grandes Alpes
#6
von Jonny » 29. 2009 13:21
Dragol hat geschrieben:
Vielen dank. Man sehe doch, es gibt Menschen, die nicht einfach wieder den alten Opa spielen und auf alte Threads verweisen sondern einfach nur kurz und knapp wie hier einfach auf den richtigen Post verlinken und das wars. @ Overdrive: Nein! #7
von Jonny » 29. 2009 16:17
So, habs jetzt draußen. Auf Anhieb nicht großartiger Unterschied. Cdi entdrosseln welches kabel 2 takt 1. Aber irgendwie hab ich das Gefühl, die Gasannahme ist leicht verbessert. Lautstärke ist gefühlt auch minimal hoch gegangen.
Die violette Kabelschlaufe trennen, an der Cdi sind zwei lila Kabel zu sehen, die im Vdrlauf des Kabelbaums eins sind. Sollte 500 U/min mehr bringen. Bei entrdrosselter Variohülse Gewichte auch 6, 2 Gramm runter. Bei Euro 4 Pech gehabt...