Praxisfall Ford Transit Connect Veröffentlicht am 2. September 2020 | Lesezeit: 3 Min. | Ausgabe: 16/2020 Wie Kühlflüssigkeit auf Umwegen in eine Steckverbindung der Raildruckregelung eines Ford Transit Connect 1, 5-l-TDCi gelangte und wie der Fehler gefunden wurde. Ein Praxisfall von KRAFTHAND-Leser Gino Decoster. Symbolbild: An einem Ford Transit Connect wählte das Kühlmittel den falschen Weg. Deshalb sprang der Motor nicht mehr an. Bild: Ford "Der Motor lässt sich nicht mehr starten, obwohl der Anlasser dreht". Kalter Motor startet nicht....?. So lautete die Beanstandung an einem Ford Transit Connect 1, 5-l-TDCi (Baujahr 01/2019, 22. 711 km), die zu einer kniffeligen Fehlersuche führte, wie uns Gino Decoster, Leiter der Kfz-Abteilung im Zentrum für Aus- und Weiterbildung des Mittelstands VoG in Belgien, schilderte. So bekam seiner Zuschrift zufolge ein Kollege der Kfz-Abteilung den Auftrag, den Wagen zu prüfen. Er verkabelte zunächst den Transit mit einem Diagnosetester und führte eine Gesamtabfrage der Fehlerspeicher von allen verbauten Steuergeräten durch.
- Ford transit anlasser dreht night life
- Ford transit anlasser dreht nichts
- Ford transit anlasser dreht night live
Ford Transit Anlasser Dreht Night Life
Wenn ich das jetzt so beurteile, würde ich sagen, ich habe die beiden Geräte umsonst getauscht. rbuche ich das als Lehrgeld
Grüße aus Moers
Thomas
Ich wollte nur berichten was draus geworden ist:
Erstmal, die Lichtmaschine war in Ordnung. Am Anlasser war der Magnetschalter defekt. Da an der Batterie, am Fremdstartpol und am Anlasser 12 V anlagen, war der Fehler
eigentlich nur zwischen Anlasser und LIMA zu suchen. An der LIMA waren keine 12 V.
Daraufhin alle Kabel, die in Verbindung zwischen den beiden Geräten standen, abgemacht und gesäubert......... und siehe da, es war ein Kabelfehler ( Masse oder Strom korodiert):was:
auf sowas soll mann erstmal kommen. Aber jetzt weiß ich schonmal wieder mehr. Aber am wichtigsten ist ja nunmal, das er wieder läuft und die Batterie lädt. :top1:
03. 04. 2011
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Ford Transit, 2007, 2, 4l
Mahlzeit Thomas aus Moers
Eine frage zum Werkstatthandbuch, was hast du gekauft? Anlasser dreht manchmal langsam - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Ich möchte mir auch eins zulegen, bin aber unsicher, ob das für Transit- Modelle ab Baujahr 65 das richtige ist.
Diskutiere Kalter Motor startet nicht....? im Ford Transit Forum im Bereich Ford; Ford Transit Diesel 2, 5 L Bj. 1990
Immer ím Winter, morgens startet er nicht, ich höre er dreht nicht so ganz schnell wie sonst. Wenn ich ein...
#1
Ford Transit Diesel 2, 5 L Bj. 1990
Wenn ich ein paar Stunden warte, es wird ja tagsüber etwas wärmer, (nicht viel, aber reicht) oder die Sonne ein bischen darauf scheint, ups startet er wie gehabt, obwohl ich schon morgens die Batterie ein bischen gequält hatte. ALso rein Temperaturabhängig! Immer wieder wird mir neue Batterie aufgeschwätzt, aber auch die bringt keine Verändern nur die Temperatur tagsüber, dass sind nur ein paar Grad mehr wie früh morgens..., aber dann geht er immer, ich höre es schon am Klang er dreht a bisserl schneller....! Ford transit anlasser dreht nichts. Was ist da zu tun...? Wer kann Helfen? #2
Red Skorpion
Mondeo & Escort-Cab-Freak
Doppelpost????? Aber wie vorher schon erklärt, Relais oder Glühkerzen. Oder ist das ein Direkteinspritzer??? Hast du Vorglühkontrolllämpchen???
Ford Transit Anlasser Dreht Nichts
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So ersetzen Sie das Thermostatventil des Fiat Punto 2 Serie 8 v
Beim Austausch des Thermostatventils wird empfohlen, es vollständig auszutauschen, da es ratsam ist, das Kältemittelsystem zu entleeren; Das Ventil befindet sich unmittelbar über dem Getriebe, praktisch unter den Zündspulen: Um den Austausch zu erleichtern, wird daher empfohlen, die Kupplung des Ansaugkanals zu trennen und den Spulenblock zu entfernen. An diesem Punkt die Steckdose vom Thermostatventil trennen und mit der Demontage der entsprechenden Befestigungsstifte fortfahren, um sie durch die neuen ersetzen zu können, wobei darauf zu achten ist, dass eine neue Dichtung verwendet wird. Sehen Sie sich das Video an!
anlasser ist nicht gesicchert. zieht auch locker 30 - 40A
am Motor ist eigentlich generell nix gesichert. Maddin
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wenn überbrücken auch nix hilft zieht dem anlasser einen mit dem hammer über während jemand anderes versucht zu starten. Springt er dann an is der magnetschalter kaputt
Check mal auch die Kabel die zum Anlasser gehen... Austausch des Anlassers - Ford Transit (MK 7). ich hatte das gleiche Problem und bei mir war ein Kabel am Anlasser abgefault...
MfG Flo
überbrücken hat nix geholfen.. wissen ejtzt auch nich genau was war jetzt gehts aber..
warscheins "Kabel am Anlasser abgefault.. " weil wir die stecker neu gemacht haben
thx
fiesta4eva er rennt wieder ^^
Na dann Ich kenn das gute Gefühl wenn der kleine wieder läuft:-D
Aber im ersten Post schreiben, Kabel und Batterie seien
in Ordnung:roll:
Ford Transit Anlasser Dreht Night Live
Beim Anlasser fließen Ströme im Bereich von 150-300 Ampere. Wenn du die messen willst, dann schau mal nach dem Begriff Mess-Shunt. Leichteste Übung:
Prüflampe in die Hand nehme und prüfen ob beim starten der kleine Kontakt am Magnetschalter Plus bekommt. Das du den Steuerstrom misst war mir leider nicht so ganz klar, bzw wäre ich nie auf die Idee dort die Stromaufnahme zu messen. Aber egal, wie auch immer, nun haben wir drüber gesprochen und alles wird gut. Jou, hab den Startkoffer am Laden und wird morgen gem. Ford transit anlasser dreht night live. Beitrag 3 kompl. mit Fremdspannung testen. Glaub aber nicht dran. Siehe #13
Wird es morgen nach deiner Methode mit reiner Fremdspannung probieren. Für den Tod der Batterie spräche, dass der Starter seit ein paar Tagen immer lahmer drehte, und ich schon nach der Lima schauen wollte. Anlasser wäre dagegen wahrscheinlich, weil ich dem Magnetschalter nach etwas Klopfen zumindest ein zaghaftes Klacken entlocken konnte. Massefehler glaube ich weniger dran; zeigt sich aber wenn der Starterkoffer dranhängt.
Frage daher, fließen noch andere Ströme über dieses Relais, die die Anzeige am Messgerät verursachen? Sitzt auf dem Weg zum Zündschloss zum Magnetschalter noch ein weiteres Relais, das ich da höre? Mal eben probeweise den Anlasser raus ist beim Mondeo ja leider nicht, daher möchte ich erst alle anderen Fehlerquellen ausschließen, bevor ich mich auf diese Quälerei einlasse - hab nämlich weder Bühne noch Grube. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Bis hierhin vielen Dank fürs Lesen
Kannst du den ersten Satz nochmal schreiben,
dass es lesbar ist!? danke. neben der batterie ist ein einzelner schwarzer stecker
dieser führt zum magnetschalter des anlassers
wenn man diesen trennt und die richtige seite direkt mit batterie plus brückt
sollte der anlsser drehen. aber vorsicht vorher gang raus und handbremse anziehen. tut sich nichts das massekabel hinten am getriebe prüfen ob dies fest ist. notfals auch mal ein starterkabel von der batterieminus auf den motorblock/ getriebegehäuse legen. tut sich dann immernoch nichts ist wohl der anlasser oder die batterie im sack.