24106 Schleswig-Holstein - Kiel
Art
Zubehör
Typ
Mountainbikes
Beschreibung
Moin, biete hier ein neues, nicht gebrauchtes Schaltwerk an. Dieses war nur als Ersatz gedacht. Im Lieferumfang ist die Einstellschablone. Nachricht schreiben
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SRAM GX Eagle 12 Fach 10-52 Zähne
- Sram gx 10 fach plus
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Sram Gx 10 Fach Plus
Tagein, tagaus, jederzeit einsatzbereit. Das ist die große Stärke des Eagle-Ecosystems. GX Eagle ermöglicht die Vorteile der Eagle-Technologie bei jedem Bike-Aufbau. Hier findest du die beste Aluminium-Kurbel in unserer Produktpalette. GX Eagle kommt mit einer eigenen Version unserer neuen 10-52-Kassette mit 520 Prozent Bandbreite. Sie ermöglicht einen höheren Topspeed und bessere Klettereigenschaften, weil du höhere Gänge fahren kannst. GX Eagle ist vollständig abwärtskompatibel und erleichtert dir den Austausch einzelner Komponenten. Enthalten: 1x SRAM GX Eagle Schaltwerk - 12 fach 1x SRAM GX Eagle Trigger Schalthebel - 12-fach 1x SRAM GX Eagle X-SYNC Kurbelgarnitur mit 32 Zahn Direct Mount Kettenbaltt 1x SRAM GX Eagle Kette 126 Glieder - 12 fach 1x SRAM XG-1275 Eagle Kassette mit 10-52 Zähne - 12 -fach 1x SRAM DUB Tretlager
Sram Gx 10 Fach 3
Wie sich die GX Eagle-Kette und Kassette im Vergleich zu teureren Sram-Gruppen und Shimano-Antrieben schlägt, lesen Sie hier in unserem
Antriebsverschleiß-Test von 1x12 Schaltgruppen. Ob künftig Funk oder Bowdenzug dominieren, ist also weniger eine Frage der Zuverlässigkeit, sondern eine Frage des Preises. Und ob sich Biker mit dem Akku-Management anfreunden können. Sram GX AXS
Gewicht: 521 Gramm Preis: 620 Euro (Schaltwerk, Controller, Akku) >> z. B.
hier erhältlich
* PLUS Gute Verarbeitung; präzise Schaltvorgänge; aufgeräumte Optik; Schaltcharakter per App einstellbar; stufenloses Runterschalten MINUS Hoher Preis; Akku-Management nötig; teurer Ersatz-Akku (49 Euro); originale Schaltwippe gewöhnungsbedürftig Funktionalität 5 von 6 Punkten Haltbarkeit 6 von 6 Punkten
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Sram Gx 10 Fachion
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Sram Xo Typ 2.
Sram Gx 10 Fach Wheel
Als Sram Anfang 2021 das funkgesteuerte GX AXS-Schaltwerk zeigte, hörte man ein klitzekleines bisschen die Totenglocken für den guten, alten Bowdenzug läuten. Der Preis war immer noch verhältnismäßig hoch. Doch die Fahrtests ließen keinen Zweifel daran, dass die AXS-Technik souverän funktioniert. Wird, wenn höhere Stückzahlen die Preise weiter purzeln lassen, bald nur noch kabellos geschaltet am Mountainbike? Wer weiß. Unser Dauertest beantwortet zumindest die Frage nach der Zuverlässigkeit der
Sram GX Eagle AXS Elektroschaltung. Als wir im Mai zu den ersten Touren mit der Elektro-GX starteten, war die Spannung groß. Zwar hatte sich die
Edelversion XX1 AXS
im Jahr zuvor schon als erstaunlich widerstandsfest erwiesen – inklusive Akku. Die GX-Variante war quasi baugleich, jedoch aus wesentlich günstigeren Materialien gefertigt. War die Elektronik deshalb weniger gut gegen Nässe geschützt? Würden sich die Lager der Schaltröllchen korrosionsanfällig zeigen? Und war die Verarbeitung dem Preis angemessen, der im Verhältnis zur XX1 günstig erscheint, verglichen mit der
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aber knapp doppelt so hoch liegt?
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ich fahre ein CUBE Reaction Hybrid PRO mit obiger Schaltung (11-50) und brauche einen Ketten/Kassettenersatz. Bei der Kette bin ich mir...
#1
Hallo,
Bei der Kette bin ich mir nicht sicher wegen der Länge, in den Unterlagen steht nur SX Kette (ich sehe auch GX Ketten, ist das nur ein Qualitätsunterschied? ). Wieviele Glieder braucht sie? Bei den Kassetten steht 1210, es gibt aber auch 1230 mit gleichen Randbedingungen. Was ist der Unterschied? Laut Unterlagen habe ich Shimano FH-TX505, QR, Centerlock. Danke für Antworten
#2
Nimm die NX Kassette (1230), die schaltet sich etwas besser, da der Übergang der Kette von einem Ritzel auf das nächste harmonischer ist. Bei den Ketten sind die Unterschiede gering, da bringt regelmäßige Pflege mehr, als das teurere Modell. Einzig die X01 würde sich lohnen, die ist hartverchromt und hält entsprechend deutlich länger.