#10
Messmethode: 0, 1 C Entladung (kleinster Gemeinsamer Nenner... ) Defekt-Grenze: 80% Nennkapazität. Die Umgebungstemperatur während der Messung ist auch ganz wichtig für die Akkukapazität, standardmäßig ist das wohl 20 Grad. Praxisgerecht ist das aber auch nicht ganz, vor allem für die Ganzjahresfahrer. #11
natürlich 20° (optimale Bedingungen... ). Die Ganzjahresfahrer werden eh jeweils einen Weg finden müssen, ihren Akku auf Temperatur zu halten, den die Kapazitätsverluste bei Kälte sind ja nur schwer zu kalkulieren. Wer auch im Winter täglich fährt, der wird wohl keine Lust auf das Temperaturglücksspiel haben, oder? Ich hab zwar 50% Überkapazität, trotzdem wird der Akku im Winter mollig eingepackt (und natürlich erst vor der Fahrt aus der warme Ladestube gehohlt). Leistung des Akkus prüfen - Pedelec-Forum. Für die Nächte BMS-Generation hab ich schon zwei Lastausgänge für die Akkuheizung und Akkukühlung in die Entwicklung eingebracht, damit der Akku selber seine Temperatur halten kann... Bedingt aber natürlich auch ein Akkugehäuse, das man auch mit akzeptabler Heizleistung warm halten kann...
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Das Prüfgerät ATGF 1500 der ermöglicht Fachhändlern Funktions- und Kapazitätstests sowie Kalibrierung von E-Bike-Akkus vor Ort. Akku Leistung testen - Pedelec-Forum. ATGF 1500: Das Prüfgerät ermöglicht Vor-Ort-Tests von E-Bike-Akkus (Bild:) Ein speziell auf die Bedürfnisse des E-Bike-Fachhandels abgestimmtes multifunktionales Prüfgerät für Akkus und Ladegeräte ist ab Mai dieses Jahres bei der erhältlich. Das leicht bedienbare und für nahezu alle von den E-Bike-Herstellern Derby Cycle, Gazelle, Simplon und ZEG verwendeten Akkusysteme geeignete ATGF 1500 versetzt seine Anwender nach einer zertifizierten halbtägigen Schulung in die Lage, die für den sicheren Betrieb eines E-Bike-Akkusystems relevanten Prüf- und Wartungsvorgänge direkt vor Ort in der eigenen Werkstatt durchzuführen. So lässt sich zusätzlich zu im Schnelltest durchgeführten Funktionsprüfungen an Akkus und Ladegeräten im Kapazitätstest die verbliebene Kapazität des Akkus nach IEC-Norm ermitteln und in Relation zur Anzahl der Lade- und Entladevorgänge sowie seines kalendarischen Alters bewerten.
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Verbraucht zwar auch Strom, aber Heizleistung ist wenigstens kalkulierbar. #12
Sind die Auswirkungen von Kälte auf den Akku nicht kalkulierbar? #13
Theoretisch schon. in der Praxis wohl kaum. Es kommt da ja auf den jeweiligen Akku an. Nach gründlicher Untersuchung kann man das bestimmt Aussagen für genau einen Akkutyp machen. Aber wer hat solche Daten für seinen Akku zur Verfügung? Und dann kommt noch das Problem dazu, wie kalt ist mein Akku wirklich? Klar, wenn das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, dann ist Akkutemperatur = Außentemperatur. E bike akku kapazität prüfen shop. Aber wie weit erwärmt sich der Akku im Betrieb? Das hängt von vielen Faktoren ab...
Mein CityEl-NiCd Akku hat zwar keine Heizung, aber jetzt einen Styrodurmantel. So kriegen die Batterien nach wenigen km eine angenehme Betriebstemperatur, und die Kälterverluste halten sich in Grenzen... Wahrscheinlich muss ich auch im Winter zumindest Teile des Styrodurmantels weg lassen, damit die Akkus nicht zu warm werden... Alleine durch ein paar Kubikzentimeter Styrodur kann ich das relale Verhalten meiner Akkus stark beeinflussen...
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Es handelt sich halt um chemische Prozesse. Und die sind von vielem abhängig. In erster Linie m. E. von der Temperatur. Wenn du jetzt mit hohem Entladestrom den Akku aufwärmst und dann nur noch mit minimalen Stromstärken des Controllers in Bereitschaft dran nuckelst, bekommst du ganz was anderes heraus, als wenn du morgens den kalten Akku aus der Garage holst und mit ihn mit 17A in einer halben Stunde leermachst. #9
yardonn
Oh ja, da werden sich Richter und Gutachter noch richtig streiten (aber wahrscheinlich weniger um die "winzigen" Fahrradakkus als eher um die E-Auto-Akkus... ). Meine Antwort wäre:
Messmethode: 0, 1 C Entladung (kleinster Gemeinsamer Nenner... natürlich Praxisfremd... )
Defekt-Grenze: 80% Nennkapazität. Kann man auch schön einfach selber Messen mit nem Wattmeter (CA, Watt'sUp und Co) und ein paar Niedervolt-Glühbirnen. Da das aber keine Praxisrelevanz hat, würde ich eher ein Wattmeter am Fahrrad empfehlen, und kontinuierlich die Akkuentwicklung beobachten. E bike akku kapazität prüfen u. So wird man von der Unvermeidlichen Akkualterung vielleicht nicht böse überrascht.
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#2
AW: Leistung des Akkus prüfen
Du kannst Deinen Akku testen lassen bei Steffen Willmann von
Einfacher ist es, wenn Du Dir einen WattsUp/Turnigy einschleifst und den "Verbrauch" bis zur Controllerabschaltung misst. #3
wepfi
Und dann nicht erstaunt bist, wenn du 20% weniger als angegeben rausbekommst. Das ist durchaus im Rahmen. #4
Hallo zusamen
wie zuverlässig ist das messgerät? #5
Danke für die Tipp`s. Weiß jemand, wie viel Abweichung von der angegebenen Leistung innerhalb einer Norm-Toleranz liegen, bzw. ab welcher Minderleistung berechtigt reklamiert werden kann? #6
Michael-123
So lange es nicht rückführbar kalibriert wurde und einen gültigen Kalibrierschein besitzt ist das kein Messgerät sondern ein Testgerät. Genauso zuverlässig ist es dann auch. Du darfst an die Werte des Gerätes glauben wenn du magst. Mehr aber auch nicht. #7
Darüber werden sich die Juristen in den nächsten Jahrzehnten streiten. Besonders auch über das Messverfahren. Wie kann ich Ladezyklen und Akku-Kapazität bei Yamaha Akkus prüfen?. #8
Und dann nicht erstaunt bist, wenn du 20% weniger als angegeben rausbekommst.
Details zur Die Anfang 2008 gegründete hat sich die Aufgabe gestellt, Entwicklern und Anwendern von Akkus mit umfangreichen Fachinformationen und individuellen Dienstleistungen in ihrer täglichen Arbeit zu unterstützen. Schwerpunkte der sind neben der Veranstaltung von Foren und Schulungen, die Durchführung von kundenspezifischen Batterietests und UN-Transporttests für Lithiumbatterien im eigenen Labor, technische Analysen, Beratung, Produktentwicklung sowie Gutachten. (ID:44906937)
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Bildgrößen ab 200 x 112 cm (16:9)
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Fakten Xodiac Screens Masked Deluxe
Preis: ab 1. 549 Euro
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Bau des Rahmens Für den Rahmen eurer Leinwand könnt ihr entweder einen Keilrahmen oder Kanthölzer aus dem Baumarkt verwenden. Gute Keilrahmen gibt es z. bei Boesner oder Diese könnt ihr direkt in der gewünschten Größe und Rahmenbreite bestellen und müsst sie dann nur noch zusammenstecken. Kanthölzer aus dem Baumarkt sind zwar die günstigere Alternative. Hierbei müsst ihr allerdings darauf achten, gerade Hölzer und keine krummen Bananen zu erwischen. Maskierbare rahmenleinwand selber bauen ideen. Zuschneiden könnt ihr sie dann direkt im Baumarkt oder bei euch zuhause. Wir haben uns für unsere Kinoschmiede Leinwand für einen Rahmen von Boesner in den Maßen 2X3X4 entschieden. Ab einer Rahmenbreite von 180cm lohnt es sich zudem über ein Einfach- oder Doppelkreuz nachzudenken, um der Leinwandkonstruktion die notwendige Stabilität zu geben. Wir bekamen 2 Längslatten, 2 Kurzlatten und 2 Zwischenhölzer für den Kreuzrahmen geliefert. Das Rahmen war schnell zusammengesteckt. Welches Leinwandtuch soll ich verwenden? Bei der Wahl des Leinwandtuchs spielen gleich mehrere Faktoren eine Rolle.