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(Quelle: Kölner Wohnungsgenossenschaft eG, Stand Januar 2022)
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Schiffskategorie Fähre
Land Deutschland
Eigner Adler-Schiffe
Stapellauf 1984
Länge 13 m
Breite 4, 60 m
Tiefgang max. 1 m
Besatzung 1
Maschinen- leistung
118 kW
Geschwindigkeit max. 8 kn (15 km/h)
Die Kanalfähre Adler verbindet die Kieler Stadtteile Wik und Holtenau. Sie bietet Platz für 49 Personen und pendelt regelmäßig zwischen den Anlegern an der Uferstraße auf der Wiker und der Kanalstraße auf der Holtenauer Seite. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Alte Wegeverbindungen, die durch den Bau künstlicher Wasserstraßen unterbrochen werden, müssen durch Fähren oder Brücken wiederhergestellt werden. Dieses alte Recht gilt auch für den Nord-Ostsee-Kanal. Über die einstmals hier verlaufende Levensau führte eine Brücke. Beim Ausbau der Levensau zum Kanal diente zunächst die Holtenauer Schleuse, später eine Pontondrehbrücke als Übergang über den Kanal. Adler 1 fähre pdf. 1907 wurde die Brücke abgebaut und eine Hochbrücke weiter südlich errichtet. Als Ersatz für den Fußgängerverkehr wurde nahe der alten Übergangsstelle eine Personenfähre eingesetzt, die noch heute Fußgänger und Fahrradfahrer kostenlos übersetzt.
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52 Für die Messung benutzte Satelliten 07 GPS-Datum 23. Juli 2013 GPS-Tag-Version 0. 0. 3. 2
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Das praktische: Die Adler I fährt nahezu ständig, nämlich wochentags ab 6:30 (am Wochenende ab 9:30) Uhr bis zum späten Abend, im Viertelstunden-Takt über den Nord-Ostsee-Kanal. Immer vom Anleger im Kieler Stadtteil Wik nach Holtenau und wieder zurück. Damit ist die Logistik des Ausflugs denkbar einfach: Einsteigen, rüber schippern, ein bisschen am Ufer herum "pütschern" und wieder zurückfahren. WSA-Nord-Ostsee-Kanal - Personenfähre Adler I. Das klingt simpel, macht aber so viel Spaß! Schon beim Parken unseres Autos in der Schleusenstraße machen die Kinder lange Hälse, um einen Blick auf den Kanal zu erhaschen: Welche Ozean-Riesen wir heute wohl wieder zu sehen bekommen? Denn wer sich keine große Kreuzfahrt leisten kann oder will, nimmt einfach die süße kleine Fähre und kommt damit den großen Pötten ganz nahe. Mit dem Adler I "kreuzt" Kapitän Mathias Hofmann, der unseren Kindern beim Einsteigen fröhlich zuwinkt, geschickt und sicher durch den Schiffsverkehr. *
Mit dem Adler I von Kiel-Wik nach Holtenau und wieder zurück
Sämtliche Fahrten mit der Fähre über den Kanal sind übrigens komplett kostenfrei.
Tausende von Fußgänger und Radfahrer mussten damals zur Querung des Kanals bei Kiel die schwimmende Holtenauer Prahmdrehbrücke nutzen. Die Holtenauer Hochbrücke und die kleine Fähre gab es noch nicht. Vor dem Bau der Holtenauer Hochbrücke konnte der Kanal bei Kiel nur auf einer Ebene mit der Schifffahrt über eine schwimmende Prahmdrehbrücke überquert werden. Die Prahmdrehbrücke war ein Ponton, der stets zur Seite verholt werden musste, sobald ein Schiff kam. 1912 war es das Ziel, diesen bis dahin auf einer Ebene durchgeführten Kreuzungsverkehr auch aus Sicherheitsgründen zu entflechten. Die Holtenauer Hochbrücke (Prinz-Heinrich-Brücke) wurde gebaut und so die bis dahin schwimmende Verbindung über den NOK durch die Hochbrücke ersetzt. Die Holtenauer Hochbrücke wurde im Jahr 1912 als Ersatz für die Prahmdrehbrücke gebaut. Im Vordergrund zu sehen: die Prahmdrehbrücke. Kanalfähre Adler 1 hat mehr Platz für Fahrräder auf dem Kanal. Hinten rechts: Villa Hoheneck. Die mit dem Bau der Holtenauer Hochbrücke zur gleichen Zeit eingerichtete kleine Fähre sollte lediglich den Menschen, die in der direkten Umgebung der Prahmdrehbrücke wohnten, den Umweg über die Holtenauer Hochbrücke ersparen.