Florian Naumann und BLACK FALCON setzen ein Zeichen für mehr Miteinander auf der Nürburgring-Nordschleife. Bei den Probe- und Einstellfahrten am Freitag im Vorfeld des ROWE 6h-ADAC-Ruhr-Pokal-Rennens der Nürburgring Langstrecken-Serie nahm Naumann, amtierender Meister der GT4-Klasse, Oliver Kriese auf dem Beifahrersitz mit. Kriese ist Fahrer und Inhaber des Teams Olli's Garage Racing, das mit Einsätzen des Dacia Logan in der Nürburgring Langstrecken-Serie und beim ADAC TOTAL 24h-Rennen auf dem Nürburgring zum Publikumsliebling avanciert ist. Nauman steuerte dabei einen vom BLACK FALCON Team IDENTICA eingesetzten Porsche 911 GT3 Cup MR aus der Klasse SP7. Kriese zeigte sich dem Experiment gegenüber sehr aufgeschlossen. Sinn der Taxifahrt war es, dem Fahrer eines langsameren Fahrzeugs einen Eindruck davon zu vermitteln, wie die Fahrer der schnelleren Fahrzeuge das Geschehen auf der Strecke erleben. Die von Naumann und BLACK FALCON entwickelte Idee stieß bei Olli's Garage Racing sofort auf Begeisterung und Kriese nahm das Angebot nur zu gern an.
Black Falcon Fahrer Park
Als Saisonvorbereitung absolvierte er in diesem Winter bereits die Porsche Sprint Challenge Middle East. Spreng tritt in der ProAm-Wertung für Fahrer ohne professionellen Hintergrund im Motorsport an und trifft dort auf Carlos Rivas, der das dritte Black Falcon Fahrzeug mit der Startnummer 6 pilotiert. Rivas krönte sich vergangene Saison mit elf Laufsiegen zum dritten Mal in Folge zum ProAm-Champion. Seit 2017 feierte der 45-jährige Luxemburger gemeinsam mit Black Falcon 39 Klassensiege und ist damit der erfolgreichste ProAm-Pilot in der Geschichte des Porsche Carrera Cup Deutschland. In diesem Jahr soll diese Statistik mit weiteren Siegen und dem vierten Titel ausgebaut werden. Timo Frings, Leiter Motorsport Black Falcon: "Nach einer äußerst erfolgreichen Saison haben wir uns auch für dieses Jahr ambitionierte Ziele gesetzt. Mit Loek wollen wir möglichst viele Rennen auf dem Gesamtpodium beenden, auch wenn die Konkurrenz an der Spitze so stark ist wie selten zuvor. Nachdem wir bereits in seiner Rookie-Saison einen zweiten Platz einfahren konnten, haben wir uns außerdem zum Ziel gesetzt, in diesem Jahr den ersten Carrera-Cup-Gesamtsieg seiner Karriere zu feiern.
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Black Falcon Fahrer Hotel
Im Jahr 2022 folgt nun der Einstieg in die Porsche Endurance Trophy Nürburgring mit dem Porsche 992 GT3 Cup, um in der hochkarätig besetzten Klasse CUP2 um den Titel zu kämpfen. Der IDENTICA-Bolide wird bei allen acht NLS-Rennen vom pfeilschnellen Niederländer Paul Harkema und Nordschleifen-Profi Tobias Müller pilotiert. Harkema setzte in der vergangenen Saison einige Ausrufezeichen mit dem Porsche 991 GT3 Cup MR SP-PRO und fuhr beim neunten NLS-Lauf sogar das beste BLACK FALCON-Saisonergebnis ein. Foto: L. Rodrigues
Müller kam bereits 2019 und 2020 für das BLACK FALCON Team IDENTICA zum Einsatz und reifte in dieser Zeit im Rahmen des Juniorprogramms zum Profirennfahrer heran. Beim NLS 12h-Rennen und dem 24h-Rennen Nürburgring wird das Duo vom dreifachen Porsche Carrera Cup ProAm-Meister Carlos Rivas sowie von Noah Nagelsdiek unterstützt, der bei beiden Rennen einen Doppel-Einsatz auf zwei von BLACK FALCON eingesetzten 992 Cup absolvieren wird. BLACK FALCON Team TEXTAR bringt Porsche Cayman GT4 RS auf die Nordschleife
Foto: Gruppe C Photography
Im zwölften Jahr der Kooperation zwischen BLACK FALCON und TEXTAR bringt das Team die bislang spektakulärste Ausbaustufe des bewährten Porsche Cayman GT4 Clubsport an den Start.
Das bekannte Team aus Meuspath am Nürburgring richtet sich aufgrund der Coronakrise ab sofort neu aus. So steht nun der Kundensport im Fokus. Rennfahrer Hubert Haupt mit Gründung seines Teams HRT. Die Coronakrise trifft den internationalen Motorsport weiterhin hart. Nun hat Black Falcon mitgeteilt, sich zunächst aus dem professionellen GT3-Sport zurückzuziehen. «Die letzten drei Monate waren mit Abstand die schwierigsten in der 15-jährigen Teamhistorie», erläutert Geschäftsführer Alexander Böhm. «Das Veranstaltungsverbot betrifft fast all unsere Geschäftsbereiche und sorgt aktuell für Umsatzeinbußen von über 90%. Wir haben uns daher entschlossen, uns bis mindestens Ende 2021 aus dem professionellen GT3-Sport zurückzuziehen, also auf werksunterstützte Einsätze mit Profi-Fahrern zu verzichten. » Black Falcon hat beispielsweise im Jahre 2010 den ersten Sieg eines Mercedes-Benz SLS AMG GT3 eingefahren und gehört seit vielen Jahren zu den erfolgreichsten Teams im internationalen GT3-Sport.
Black Falcon Fahrer Photos
Das brandneue "RS"-Modell setzt auf den 4-Liter-Motor aus dem Porsche 992 GT3 Cup sowie ein 7-Gang Getriebe und ist damit deutlich leistungsstärker als der Vorgänger. Der Cayman GT4 RS startet bei allen Rennen der NLS in der Klasse SP10 für Fahrzeuge nach SRO-GT4-Reglement. Bei den ersten drei Rennen des Jahres wechseln sich Marco Müller, Carsten Palluth und Tobias Wahl am Steuer ab. Im späteren Saisonverlauf stößt Martin Meenen als weiterer Fahrer hinzu. BLACK FALCON mit zwei weiteren Kundenfahrzeugen in der CUP2-Klasse
Das starke BLACK FALCON-Aufgebot wird von zwei weiteren Porsche 992 GT3 Cup komplettiert. In einem der beiden Autos treten ganzjährig Peter Ludwig, Noah Nagelsdiek und Maik Rosenberg an. Mit Ludwig kehrt ein BLACK FALCON-Stammpilot nach zwei Jahren pandemiebedingter Zwangspause auf die Nordschleife zurück. Auch Rosenberg, der im vergangenen Jahr mit dem BLACK FALCON-LMP3-Programm in ganz Europa unterwegs war, zieht es zurück in die Grüne Hölle. Der in den Farben der Partner FUCHS und EAE gehaltene Porsche 992 GT3 Cup wird von Mustafa Mehmet Kaya, Gabriele Piana und Mike Stursberg pilotiert.
Eine wesentliche Rolle spielten dabei die in Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG durchgeführten Einsätze auf der Nürburgring-Nordschleife und bei der GT World Challenge (früher auch bekannt als Blancpain GT Series). Black Falcon erklärt in einer Stellungnahme zudem die Hintergrunde, die zur Pause im professionellen GT3-Sport geführt haben: «Aufgrund der zunehmenden Professionalisierung stellt die Finanzierung dieser Einsätze für ein rein durch den Rennsport finanziertes Privatteam eine große Herausforderung dar. Vor der Coronakrise konnte diese Herausforderung durch Einnahmen aus Partnerverträgen, dem Kundensportprogramm von Black Falcon sowie aus Firmen-Incentives über viele Jahre gut bewältigt werden. Angesichts der erheblichen Beeinträchtigungen des Motorsports durch Reisebeschränkungen, der Absage von Großveranstaltungen und des Verbotes von Zuschauern und Teamgästen an der Strecke werden diese Einnahmen jedoch für längere Zeit zum großen Teil wegfallen. Die Entscheidung zur Auszeit vom werksunterstützten Rennsport war für Black Falcon daher die unausweichliche Reaktion auf die wirtschaftlichen Folgen der Corona-Pandemie», so das Statement.
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