Sonntags ab 07:00 Uhr. Im Fahrgastraum des Triebwagens dürfen keine Fahrräder mitgeführt werden. Die Radler verstauen ihren Drahtesel selber auf der Lore und holen sie in Degerloch dort auch wieder ab.
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Nostalgischer dagegen ist eine Fahrt mit der Stuttgarter Standseilbahn, die seit dem Jahr 1924 zwischen dem Waldfriedhof, unterhalb von Degerloch im Westen gelegen, und dem Südheimer Platz in Stuttgart-Heslach verkehrt. Die Seilbahn unterliegt einem einfachen Prinzip: Zwei Wagen sind an einem gemeinsamen Seil befestigt und ziehen sich gegenseitig, das bedeutet, das der abwärts fahrende Wagen mit Hilfe der Schwerkraft und elektrisch unterstützter Kraftübertragung den anderen Wagen hinaufzieht. Auf halber Strecke begegnen sich die beiden Wagen. Der Abschnitt der Seilbahn ist 536 Meter lang und hat eine Steigung von 28 Prozent. Stuttgart zacke fernsehturm restaurant. Die Reisenden sitzen auf polierten Holzsitzplätzen und fahren mit elf Kilometern pro Stunde durch die grüne Landschaft Stuttgarts. Übersicht der Bewertungen Standseilbahn
Aus den vorliegenden Einzelbewertungen zu dieser Sehenswürdigkeit ergibt sich die Durchschnittsbewertung
Aktuell 287 Bewertungen zu Standseilbahn:
Anschrift und Verkehrsanbindung: Adresse: Stuttgart U-Bahn: Südheimer Platz (U1, U14) Bus: Südheimer Platz (92) Telefon: +49 - 711 - 7885-3333 Neues Schloss - Im Herzen Stuttgarts steht das herrschaftliche, im Stil des Ba... Fernsehturm - Im südlich gelegenen Stadtbezirk Degerloch auf dem 483 Meter hoh... "Andere Städte haben eine Universität, Tübingen ist eine Universität! "
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Der Kontrast könnte kaum größer sein: nach dem Trubel beim wiedereröffneten Fernsehturm gelangt man kaum eine halbe Stunde später in das wenig besuchte, aber wunderschöne Dürrbachtal. Zwei Startmöglichkeiten stehen zur Auswahl: Die U- Bahn- Station Weinsteige mit einem kurzen Anstieg auf schönem Weg zur Filderebene oder – bequemer und besonders empfehlenswert, wenn Kinder mit von der Partie sind – nach der Anfahrt mit der "Zacke", der Stuttgarter Zahnradbahn, die Haltestelle Nägelestraße. Stuttgart Degerloch - Zahnradbahn - Standseilbahn. Des weiteren gibt es die Möglichkeit, die U- Bahn- Haltestelle Ruhbank/Fernsehturm als Ausgangspunkt zu wählen und sich die ersten 2, 5 km des Weges zu ersparen. In diesem Falle biegt man bei der Haltestelle Ruhbank rechts ab und überspringt die ersten beiden Absätze der Wegbeschreibung.
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Wir überqueren die Straße sowie die U- Bahn- Gleise bei der Haltestelle Ruhbank/Fernsehturm. Nun nehmen wir das Symbol roter Punkt auf und betreten den Wald, biegen nach 50 m links ab (Markierung schlecht zu sehen) und wandern auf breitem Weg, bis wir wieder auf eine Straße treffen. Wir überqueren, biegen 50 m weiter schwach links ab und folgen dem Zeichen rotes Kreuz. Der Weg führt unterhalb des Frauenkopfes mit seinem großen Fernmeldeturm entlang und trifft dann auf eine Straße. Sehenswürdigkeiten | Landeshauptstadt Stuttgart. Nun ist der rote Punkt wieder unser Zeichen, wir laufen auf der Straße 250 m nach rechts, folgen einem Forstweg geradeaus und biegen bei der nächsten Verzweigung links und gleich wieder rechts ab ("Hedelfingen 3 km"). Auf einem wunderschönen Naturpfad wandern wir durch das oberste Dürrbachtal immer sanft bergab zum Dürrbachbrunnen mit hübschem Rastplatz und einem kleinen Weiher. Wir laufen rechts am Weiher vorbei, bleiben dann geradeaus und wandern auf breitem Weg talabwärts, vorbei ein teilweise verwilderten Kleingartenanlagen.
So musste ein Hilfsmittel her: die Zahnstange, in die (damals) versuchsweise eine komplizierte Mechanik aus langen Stangen, eisernen Füßen ähnlich, seitlich neben dem Gleiseingriff. Der britische Ingenieur John Blenkinsop ließ sich anno 1812 die erste Lokomotive mit dem namensgebenden Zahnrad patentieren. Als dann jedoch die schwere Stahlschiene eingeführt wurde, brauchte die normale Eisenbahn keine Zahnstange mehr. Stuttgart zacke fernsehturm stuttgart. So waren die ersten Zahnradloks rasch vergessen. Erst als Mitte des 19. Jahrhunderts eine völlig neue Branche aufkam – der Tourismus – baute der Amerikaner Sylvester Marsh1869 die weltweit erste Berg-Zahnradbahn: auf den Mount Washington in den USA. Dies war die Initialzündung: Innerhalb der nächsten zehn Jahre entstanden vor allem in Europa vielerorts Zahnradbahnen zur touristischen Erschließung derm Bergwelt. Deutschlands erste Zahnradbahn von 1876 fuhr in Württemberg und diente gewöhnlicheren Zwecken: Sie beförderte Eisenerz vom Bergwerk Tiefer Stollen zur königlichen Gießerei Wasseralfingen bei Aalen.