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Thema: Fragen zu Doppelkupplung und Bremsen 4P1 (Gelesen 6064 mal)
0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo Ich muß bei meinem 4P1 die Doppelkupplung einstellen. Hierfür gibt es einen Spezialschlüssel(eine Seite mit 14 schmalem Gabelschlüssel andere Seite mit einer 1, 7mm Meßlehre) heißt dieser Schlüssel und wo kann ich diesen kaufen? Doppelkupplung – Wikipedia. Desweiteren möchte ich die Bremsbeläge für Hand und Fußbremse kann ich diese beziehen? Danke für die Informationen MfG Andre
Hallo Andre einen normalen Schraubenschlüßel kannst du bei jedem Werkzeughändler kaufen, mußt halt nur drauf achen das er nicht zu dick ist. Ich habe einen normalen Schlüßel einfach auf dem Schleifstein etwas dünner geschliffen. Ob du diesen speziellen Schlüßel irgendwo bekommst glaube ich fast nicht, denke das war damals als Spezialwerkzeug von MAN mit bei gegeben. Außerdem halte ich es für nicht so praktisch, auf der einen Seite die Lehre und auf der anderen Seite den Schlüßel, und wenn die Schrauben dann kekonntert werden ist es auch besser zwei Schlüßel zu haben, um halt die ein Mutter mit anhalten zu können wenn die andere angezogen wird.
- D 5505 - Kupplung Einstellen
- Kupplung einstellen Farmer 2 • Landtreff
- Doppelkupplung – Wikipedia
D 5505 - Kupplung Einstellen
Hanomag Perfekt 401E: Einstellen der Doppelkupplung - YouTube
Mfg Alex
Moin Alex, sorry, aber desillosionierend zusammengefasst: Da kannste nix prüfen/schmieren, ohne den Schlepper zu trennen. Die Fahrantriebswelle steckt tief in der Fahrkupplungsscheibe, weitgehend in der Hohlwelle des ZW-Antriebes. Da kommste nicht hin. Stell das Pedalspiel wieder so ein, daß es möglichst wenig knarrt. Nun hast du uns ja bisher wenig über die Historie der Maschine erzählt. Wieviel Stunden hat der auf der Uhr? Nun dürfte der Bursche ja auch mindestens beinahe 40 Jahre alt sein? Da sifft auch gerne mal der ein oder andere Simmering was dazu führt, daß die Kupplungsscheibe dank der Ölpampe klebt. Nix ist ewig! Kupplung einstellen Farmer 2 • Landtreff. Beste Grüße +Matthes+
traktorenreich
3 Beitrge
erstaunlich wie viele Möchtegern-Schrauber sich hir tummeln!! bitte Komentare nur von Fachleuten, so Ausdrücke wie: ich meine, ich glaube, usw. bringt dem Fragenden in diesem Forum nicht und gar nichts!!!! !
Kupplung Einstellen Farmer 2 &Bull; Landtreff
Im Stand kann ich den Mähbalken aber einschalten. Viele Grüße Rolf
#7
Hallo,... wenn du die Hinweise beachtet hast... Wenn die Wege alle stimmen, dann ist die Scheibe festgerostet und man benötigt schon etwas Erfahrung und Glück um das ohne Zerlegen wieder hin zu kriegen
dann gibt es nicht mehr viel zu sagen?.. Standzeit und Feuchtigkeit und alles klebt zusammen
ich gebe nur noch den Hinweis aus der Fendt BA hier weiter an Hand von Ausschnitten. Zumal ja ähnlich wie beim Eicher ist? Gruß
#8
Das klingt kompliziert, könnte natürlich daran liegen, dass die Beläge unterschiedlich abgenutzt sind. Der Mähbalken und auch die Zapfwelle sehen aus wie neu..... Scheinen so gut wie nicht genutzt worden zu sein. Sollte man mal die Zapfwelle ordentlich belasten? Beispielsweise mit einem Kreiselmäher um die eventuell verklebten Scheiben zu lösen? D 5505 - Kupplung Einstellen. Viele Grüße Rolf
#9
Das kann gut gehen mit der Belastung, kann aber auch in die Hose gehen und du hast mehr Schaden als Vorher... Den Schlepper zu trennen ist zwar eine menge Arbeit aber ich würde es machen und mir den Kupplungsautomat mal genauer ansehen... MFG
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VjP1IaJ5vrÄhnliche Seiten 07. Heute bin ich zu meinem Onkel und wollt. Hab dann mal probiert im größten Gang mit. Gibts das was in der Maschine, was bei stark beladenem FL das Tempo nimmt? Hebel wieder einbauen das Gestänge wieder einbauen und einstellen. Zwei-Scheiben- Doppelkupplung der Type DK ausgerüstpt. Traktor ZT 3ist mit einer. Hallo, ich habe eine Käfer und der ist nicht mehr richtig zu kuppel. Schleppertriebwerk A Download. Einstellen und prüfen von Einspritzdüsen, Download. Kupplungsverzeichnis, Download. Kann ich da was einstellen oder ist demnächst ein Belagwechsel fällig? Hier erfahren Sie woran das liegt und wie sich das Problem endgültig lösen lässt. Einscheiben- Trockenkupplung. Drehzapfen der Vorderachse. Sicherheit verbunden sein. Den Allradantrieb können Sie so einstellen, dass er beim Wechsel der. Hallo wir haben einen Mercury 8 BJ. Nun hat der nette Herr vom. Motordrehzohl einstellen. Mitnehmerscheibe 1 Fahrkupplung, gebraucht 2€ incl. Doris würde sie gern einstellen.
Doppelkupplung – Wikipedia
Wenn die Kupplungsscheibe beim Einbau nicht korrekt gefettet wurde, kann Reibrost im Nabenprofil entstehen. In diesem Fall bleibt die Kupplungsscheibe hängen, anstatt auf der Getriebewelle zu gleiten. Der Kupplungsbelag hat so immer noch Kont akt zur Reibfläche des Schwungrades, was sich anfangs als Rupfen bemerkbar machen kann. Gerhard Endriß, Service-Ingenieur bei ZF Services, weist deshalb ausdrücklich auf Folgendes hin: "Damit sich die Kupplungsscheibe auf dem Profil der Getriebewelle leicht bewegen lässt, muss dieses unbedingt gefettet werden. " Der Profi empfiehlt folgende Vorgehensweise: Das Nabenprofil der Kupplungsscheibe und der Getriebeeingangswelle wird rundum leicht mit Hochleistungsfett geschmiert. Nun die Kupplungsscheibe auf der Getriebewelle leicht hin und her bewegen. Anschließend muss das überschüssige Fett von der Getriebewelle und vom Nabenprofil entfernt werden. Wird zu viel Fett verwendet, gelangt es im Betrieb durch die Zentrifugalkraft auf die Reibflächen. So verunreinigte Beläge führen zum Rupfen oder Durchrutschen der Kupplung im Fahrbetrieb.
Rein von der Überlegung her erschien mir das sinnvoll, da ja so mit dem zur Verfügung stehenden Pedalweg die Kupplung stärker betätigt wird. oder lieg ich da falsch!? Also richtig eingestellt wird sie durch den Servicedeckel von unten?! Gibt es da ne Anleitung? oder hat das Jemand schonmal gemacht und kann mir ein Einstellmaß und grobes Vorgehen erklären? Mfg Alex
Moin Alex, von der Überlegung her alles richtig gemacht. Hoffentlich nicht so weit gedreht, daß das Ausrücklager nun ständig mitläuft. Mehr kannst du "von aussen" nicht tun. Nun hast du möglicherweise den Ausrückweg der Druckplatte verändert. Das interessiert aber die "ausgetrocknete" Verzahnung der Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle nicht, die mag sich ohne Schmierung nicht von der Schwungscheibe lösen und läuft daher mit. Gruß +Matthes+
Ok. wie kann ich die Verzahnung überprüfen? Komm ich da von unten ran??? Wie sollte denn das Kupplungspedal eingestellt werden also auf welchen Wert? Bekomme ich da irgendwie Schmierung dran ohne die Reibscheibe zu versauen und ohne den Schlepper zu trennen?