Aber bei allen anderen Bauteilen und Fahrzeugen kannste danach lange "schönsten" und "systematischsten" bekommen das Franzosen und die Asiaten hin
@henniee
Also an einem (deinem) Zündschloss brauchst du (sind)mindestens 3 Leitungen:
30 = Hauptzuleitung
15 = geschaltener Plus (Zündung)
50 = Magnetschalter Anlasser bzw. dessen Relais
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am 13 Mär 2008 22:54]
BID = 508351 TAB Schriftsteller
Beiträge: 571 Wohnort: rot-grünes Irrenhaus an der Weser
Moin,
wir reden aber von einem Trecker! Die starten oft anders als über Zündschloß, da gibt es meist einen zweistufigen Zugschalter wie früher beim Laster - 1. Stufe: Glühen, 2. Zündschloss traktor belegung. Stufe: Starten. Das Zündschloß ist meist eins mit "Bosch-Nagel":
Bild eingefügt
Manchmal kann man hier auch Licht einschalten. Grüße
TAB
BID = 508449 Kleinspannung Urgestein
Zitat:
TAB hat am 16 Mär 2008 19:54 geschrieben:
Das heißt dann aber nicht Zündschloss, sondern Zündlichtschalter
Und er sprach ausdrücklich von einem Zündschloss, bzw. dessen Klemmen.
- Zündschloss Scintilla
- Zündschalter Belegung
- Schaltplan von einem Zündschloss - Das-Oldtimer-Forum
Zündschloss Scintilla
Schaltest Du jedoch ein, kriegst Du einen Kurzschluß. Ging mir mal so. Gruß Michael
#10
hm, echt dumm, weil es so viele faktoren gibt woran es liegen kann. hab mir heut jedenfalls erstmal nen neuen warnblinkschalter besorgt, der alte ist ja in rauch aufgegangen. das 2. teil das ich geschossen habe. so langsam wird meine unfähigkeit in sachen elektrik teuer aber aus fehlern wird man ja bekanntlich klug, hoff das trifft in meinem fall auch zu. so, hier nun der schaltplan, sorry habs total verpeilt gestern den link einzufügen. ist der von hella. hab jetzt einen von bosch. hoff ich find heut mal raus woran es liegt. Gruß, André
#11
Hallo, hast du einen neues Zündschloß? Zündschloss Scintilla. Ich hatte mal eins für 3€ in der großen Bucht gekauft, und ich muss sagen es war noch kein Euro Wert. Das Innenteil war aus Plastik und die hälfte hat nicht funktioniert. mfg Markus
#12
Hallo erstmal! Also laut deinen Angaben rauchen dir die Kabel bzw. gleich das Relais ab, für mich ein Zeichen das da von Grund auf etwas nicht stimmen kann.
Zündschalter Belegung
2/4P1 ist auf einem 3-poligen Startknopf basiert. Solche Startknöpfe gibt es m. E. wohl nicht mehr... (? ) Ein Umbau mit Relais/Diode und Verwendung von 2-poligem Startknopf wurde schon hier debattiert: Gruss MAN-fantast
Schönen MAN-Gruß aus Norwegen Magne
Servus Ich habe die Debatten schon gelesen aber muss unbedingt bei der Betätigung des Anlassdruckknopfes die Glühkerze brennen. Wenn ich das will dann zieh ich halt den Zugglühschalter. An dem 2P1 passt so einiges nicht. Zündschloss belegung tractor parts. Darum hab ich gleich alles rausgeschmissen Gruß Wolfi
Hallo, der Startdruckknopf und die Vorglüheinrichtung haben bei meinem 2L4 nichts miteinander zu tun. Die Vorglüheinrichtung wird im Normalfall ja nur bei extremen Minusgraden gebraucht, meiner springt z. B. bis -5 Grad problemlos an, lediglich der Motor dreht vielleicht zwei, drei Umdrehungen mehr als bei Plusgraden, aber er springt an. Deshalb reicht meines Erachtens ein zweipoliger Startdruckknopf aus, da er ja nur die ankommende Spannung zum Anlasser hin brückt.
Schaltplan Von Einem Zündschloss&Nbsp;-&Nbsp;Das-Oldtimer-Forum
Ausgang Öfner
81b 2. Ausgang Öffner
82 Eingang Schliesser
82a 1. Ausgang Schliesser
82b 2. Ausgang Schliesser
82z 1. Eingang Schliesser
82y 2. Zündschalter Belegung. Eingang Schliesser
83 Eingang Mehrstellenschalter
83a Ausgang Stellung1
83b Ausgang Stellung2
83L Ausgang Stellung links
83R Ausgang Stellung rechts
Relais
84 Eingang Stromrelais
84a Ausgang Arbeitskontakt
84b Ausgang Relaiskontakt
85 Ausgang am Schaltkreis
86 Eingang am Schaltkreis
87 Eingang am Relais bei Öffnen und Wechslern
87a-x X Ausgang am Relais
88 Eingang am Relais Schliessen
88a-x X Ausgang am Relais
Alle Angaben ohne Gewähr!! Mfg
Pille
bastelwastel
Threadstarter
#3
Hallo Christian,
das war ne gute Idee mit dem Zerlegen des Schalters. Die Kontaktplatte war verschlissen und urch war das zurückstellen auf Licht aus nicht mehr möglich. Habe jetzt einen neuen Zündschalter, Blinkerschalter, Warnblickerschalter und Bremslichtschalter drin. Nachdem ich dann noch alle Lampen mit Masse versorgt habe funzt die Elektrik jetzt einwandfrei
War nicht so einfach die richtigen Schalter zu bekommen. Mußte den den Zünschalter und den Blinkerschalter noch mal mich aber gefreut das ich die Teile bei dem Laden kaufen konnte in dem ich arbeite. Die Pläne die ich auf Deiner Seite und auch anderswo gefunden habe mußte ich großzügig interpretieren da die Schalter nicht alle Kontakte so aufwiesen wie sie in den Schaltplänen bezeichnet waren. Zündschloss belegung traktor. Sollte jemand Interesse haben, bin ich gerne bereit eine Skizze meiner Verdratung nebst verwendeter Schalter zu erstellen. Gruß aus Linne
Bastelwastel
Blinken die Blinklampen, ist 30 mit 15 verbunden, bleibt das blinken ohne Funktion, werden die Kontrolllampen mit 30 versorgt, was nur über die Limakontrollleuchte geschehen kann. #9
wie oben schon geschrieben, wurde das Zündschloß ausgetauscht, da das Ablend-Fernlicht nen wackligen im Zünschloß hatte. Zum Thema funtionieren: nach dem ich den Warnblinker mit 30 versorgte statt mit 15 war der Fehler weg, das Zündschloss war die 2. Sache. Ich hatte den Trecker am Silvester fehlerfrei ohne irgendwelche brennneden Leuchten zusammengebaut. Im neuen Jahr sagte ich zu den Besitzern, sie sollen ihn nochmals testen. Da bekam ich den Anruf, dass eben die Ladekontrolle und Öldruck bei Zündung "aus" schon leuchteten, ohne dass jemand am Trecker war. Schaltplan von einem Zündschloss - Das-Oldtimer-Forum. da müsste sich ja dann das Dauerplus von alleine zu den Leuchten geschlichen haben... Vielleicht wissen ja die Hl. 3 Könige Rat
ahomt
Moderator
#10
da das Ablend-Fernlicht nen wackligen im Zünschloß
Hallo RJ
beim 4006 sollte Abblend- u Fernlicht mit dem Multischalter geschaltet werden
VG
Uwe 4006
#11
Moinsen, darf ich fragen was das Zündschloß gekostet hat und wo du es bezogen hast?