Auch sonst hat sie viele Eigenschaften ihrer Geschwister - beispielsweise die elastische Motoraufhängung der 250/2. Allerdings besitzt sie eine kleinere Zylinderbohrung und einen kleineren Vergaser als die 250/2. Die MZ ES 250/2 – eine ES mit elastischer Motoraufhängung
Was dieses Moped besonders macht, ist die weltweit erste elastische Motoraufhängung in Verbindung mit einer hinteren Langhubschwinge und einem Hinterrad, das mit einer Kette betrieben wird. Diese Entwicklung hat den Ingenieuren Ende der 60er Jahre einiges Kopfzerbrechen bereitet. Aber geschafft haben sie es letztendlich. Das Resultat ist eine Maschine mit 17, 5 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h. Allerdings wurde sie nur 2 Jahre lang gebaut, bis sie von der Trophy abgelöst wurde. Die MZ ES 250/2 Trophy
Die MZ ES 250/2 ist das vorletzte Modell der ES-Reihe. Ihr vorangegangen sind einige – die MZ ES 250 Doppelport, die MZ ES 250, die MZ ES 250/1. Nach der MZ ES 250/2 gab es nur noch ein Modell, die MZ ES 250/2 Trophy.
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Betriebsanleitung Bedienungsanleitung Ersatzteile Ersatzteilliste Reparaturanleitung Schaltplan für MZ ES 125 150 175 250
Herzlich willkommen bei, dem Portal für Betrieb und Restauration von MZ-Motorrädern
Informationen zum Betrieb einer MZ-ES in unserer Zeit sind bislang nur schwierig zu finden. Im Netz gibt es zwar
nützliche Dokumente für einzelne ES Modelle wie Betriebsanleitung, Bedienungsanleitung, Reparaturanleitung, Reparaturhandbuch, Ersatzteilliste und Schaltplan. Aber die meisten Internetseiten haben unpassende Adressen, sind unübersichtlich, unvollständig und von
Defiziten im Aufbau gekennzeichnet. Darüber hinaus finden jüngere, noch wenig erfahrene MZ-ES Besitzer dort keine Ansprechpartner, an die sie sich zwecks Reparatur oder
Restauration wenden können.
In der Absicht, mehr MZ-ES ins heutige Straßenbild zurück zu bringen, schafft das Internetportal Abhilfe
für diese Missstände durch folgende Portalinhalte
Nutzen für MZ-ES Besitzer:
Der MZ-ES Besitzer findet zu seinem Modell nach Auswahl in der oberen horizontalen Navigationsleiste gut aufbereitete
Informationen, die Betrieb und Restauration helfen.
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Die Trophy unterscheidet sich von der normalen MZ ES 250/2 durch einen veränderten Motor: Ein anderer Zylinder mit veränderten Steuerzeiten und Einlassform, einer Kopfdichtung am Zylinderkopf und verbesserter Verdichtung sowie einem anderen Vergaser. Letztendlich schaffte es die MZ ES 250/2 von einst 17, 5 PS auf beachtliche 19 PS und wurde, wegen einiger gewonnener Motorradrennen, MZ ES 250/2 Trophy genannt. Der Einbau des Motors der MZ ES 250/2
Im folgenden Video siehst du Schritt für Schritt, wie der Motor einer MZ ES 250/2 eingebaut wird:
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Hier finden Sie Ersatzteile aus der Baugruppe Motor MZ ES 175, ES 175/1, ES 250 und ES 250/1, z. B. neu geschliffene Zylinder, Zylinderkopf, regenerierte originale Kurbelwellen auch für ES 175 und ES 175/1, Dichtungen, Lagersatz, Wellendichtringe und Gehäuseteile. Kurbelwelle&Zylinder MZ ES 175-250/0-1
Hier finden Sie Motorersatzteile wie Kurbelwellen, Zylinder und Zylinderkopf für MZ ES 175-250/0-1. Dichtungen&Lager MZ ES 175-250/0-1
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Hier finden Sie Motorersatzteile wie komplette Getriebe, einzelne Zahnräder und Schaltwellen für MZ ES 175-250/0-1.
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