2022 | 11:31
Söllners HSR: "Jetzt oder nie" Tesla, Netflix, Nel, Gold, Bitcoin, Twitter, Solar, K+S, Microsoft
Florian Söllner, leitender Redakteur bei DER AKTIONÄR, blickt jede Woche auf die spannendsten Entwicklungen im Tech-Sektor. 02. 05. 2022 | 08:24
Amazon, Vonovia, Deutsche Telekom, Deutsche Bank, Verbio, CropEnergies, Bayer - Märkte am Morgen
Der DAX hat in den vergangenen Wochen immer wieder nach einer klaren Richtung gesucht. Dabei dürfte es auch bleiben. Die letzten drei Handelstage hatt...
04. 2022 | 11:31
HeavytraderZ: BMW - auf der Überholspur im Vergleich zum DAX? Die Aktie von BMW scheint ihre jüngste Schwächephase aus dem Februar langsam überwinden zu können. Vor kurzem gelang der Sprung über die 50-Tage-Linie...
04. Bmw sperrdifferential nachrüsten bausatz. 2022 | 11:42
Söllners HSR: "Crash vorbei? " Livent, K+S, VW, SolarEdge, Tesla, Razer, Nvidia, AMD, BMW
Anzeige
Top Aktuell
Heute | 15:07
Opening Bell: Block, Ebay, Lucid, Nikola, DoorDash, Shake Shack, Dropbox, Peloton
Wie gewonnen, so zerronnen. Die US-Indizes mussten gestern die kompletten Zugewinne des Vortages wieder abgeben.
Bmw Sperrdifferential Nachrüsten Bausatz
#17
genau! und jetzt schau dir mal die funktionsweise einer sperre an! die funktioniert sozusagen gegenteilig... ein bremseingriff ist genau das, was wir ja eher nicht wollen, aber das einzige, was die elektronik tun kann! #18
dann häte ich ja theoretisch mehr antriebskraft ohne SD also viertelmeile ohne SD fahren tut man ja auch nicht. #19
Wie groß sind denn diese Verluste von einer Sperre? Nebenbei denke ich, dass die Vorteile einer Sperre (mehr Traktion) die Nachteile (Verluste) ausgleichen. Bmw sperrdifferential nachrüsten h7. #20
Beim geradeausfahren ist der verlust so lange die räder exakt gleich groß ist null, bei kuvenfahrt arbeitet der antrieb gegen gegen die sperrwirkungen je enger der kurbenradius desto mehr. 1 Seite 1 von 2
2
Bmw Sperrdifferential Nachrüsten Vw
Solltest Du andere Stabis haben wollen - vor allem derjenige für die Hinterachse sollte getauscht werden, der ist nämlich sehr dünn - kannst Du auch einfach die Stabis vom M3 einbauen. Ist nicht teuer und Plug&Play. Chopin
#8
n Solltest Du andere Stabis haben wollen - vor allem derjenige für die Hinterachse sollte getauscht werden, der ist nämlich sehr dünn - kannst Du auch einfach die Stabis vom M3 einbauen. Ist nicht teuer und Plug&Play. Danke für die Infos. Ich "berate" nebenbei einen Kollegen, der auf der Suche nach etwas Neuem ist. Er besitzt zZt einen getunten 4Zyl-SLK erster Serie (um die 280PS), mit entspr. Fahrwerk. Einen SL (W129? ) also den Eckigen. Und einen E90 320d für den Alltag. Habe ihn Richtung E92 335i bzw 335d aufmerksam gemacht (als Ersatz für den 320d). Dein Artikel ist hierbei eine Goldgrube. Sperrdifferential nachrüsten - Fahrwerk & Bremsen - BMW 5er G30 G31 Forum. Manchmal hat er aber auch eine Laune und präsentiert mir ihm Bekannte Z06-Verkäufer
Ich sag ihm immer: 320d kicken und 335d holen. SL kicken und Ami holen (muß aber sportlich sein).
Bmw Sperrdifferential Nachrüsten H7
4. Wo seit ihr bisher mit eurem offenen Serien Diff. an Grenzen gestoßen? /Wie zufrieden seit ihr mit der elektronischen Differentialsperre (Bremseingriff)? 5. Wie sind eure Erfahrungen zu Vor-/Nachteilen von Sperrdifferentialen Torsen vs. Lammelle vs BMW M 550i Sperre vs. Serien Diff. Einsatz der nur Vorspannung erzeugt Die Nürburgringfraktion schwört auf Drexler Lamellensperren mit Vorspannung, weil Torsen im Rennbetrieb angeblich zu träge im Ansprechen sei. Für Normalfahrer irrelevant, oder wie seht ihr das? Lamellen machen Geräusche, verlieren verschleißbedingt ihre Wirkung und müssen gewartet werden Hat jmd. ein Drexler verbaut - Nachrüstung/Alpina/AC Schnitzer Fahrer? 6. BMW E92 - Sperre Nachrüstsatz für Hinterachsgetriebe - Schmiedmann - Neuteil. Wie sind eure Erfahrungen zu Verträglichkeit mechanischer Sperren mit elektronischen Systemen? AC Schnitzer bietet für xDrive keine Drexler Lamellensperre an, weil das beim DSC Störungen verursacht. Alpina bietet dagegen eine Drexler Lamellensperre an. Die werden also die DSC Software angepasst haben. Ich vermute dass bei AC Schnitzer mit Drexler die hohe Vorspannung das Problem ist.
000km -
Das sind die Extras die ich ab Werk mitnehme und wir hier bereits bei 100, 000 Euro angekommen sind. Was ich noch am überlegen bin ob man das guenstiger nachrüsten lassen kann und wenn ja was für ein Aufwand das ist? :
BMW Drive Recorder - 520 EUR
Gesture Control - 780 EUR
Bluetooth mit Smartfunktion -extended 1180 EUR'
Fernwärme - 4150 EUR
Verdunkelte Heckscheiben: 1100 EUR. ( habe da eine Lösung bereits gefunden für 400 EUR
Noch 2 Nebenfragen: Das M- Sperrdifferenzial: Habe nach langer Suche keinen ordentlichen Bericht bzw. Vergleich gefunden. Bei BMW haben die kein Exemplar zur Verfügung. Wo kann ich da mein Fachwissen nachbessern? Bei den richtigen M-Modellen findet man genug nur soweit ich weiss das System beim G21 nicht das selbe ist? Der Aufpreis hier ist 3800 EUR und ich weiß nicht ob es das wert ist. Bmw sperrdifferential nachrüsten vw. M-Adaptive Fahrwerk: Habe vieles chen ist es zu hart, manche merken keinen Unterschied etc. Gibt es hier ein Bericht der das rein technisch mal erklärt? Bei BMW bin ich nicht fündig geworden.
Thema ignorieren
Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung
#1
Liebe Auto-Treff Gemeinde! Ich möchte mein Alpina B3 Coupe (Bj. 2008) mit einem Sperrdifferenzial nachrüsten. Es gibt von Alpina ein Nachrüstsatz, kostet jedoch rd. EUR 3. 000 zzgl. Einbaukosten. Wenn ich gut informiert bin, ist diese Differenzialsperre von der Firma DREXLER. Auf dem Homepage von Drexler (unter Preisliste) habe ich weder Alpina B3 noch BMW 335i (E92) entdecken können. Quaife Differentialsperren | Preisendörfer Antriebstechnik. Hat jemand Erfahrung mit Drexler Differenzialsperren für ein Alpina B3 oder BMW 335i gemacht? Welche Differenzialsperre von der Firma Drexler brauche ich für mein Auto? Was alles muss ausgetauscht bzw. eingebaut werden? Danke für die Infos im Voraus
#2
Herzlich Willkommen hier im Forum. Ich glaube der Beitrag sollte in den Alpinabereich verschoben werden. Ja die Sperre kommt von Drexler. #3
Danke
Da im Alpina-Forum nichts tut (kein Beitrag den letzten 30 Tagen), jedoch das Auto bis auf die Getriebe und Motor mit dem 335i technisch ident ist, habe ich gedacht, dass vielleicht jemand mit einem 335i bereits Erfahrungen gesammelt hat, was Differenzialsperre nachrüsten betrifft.