16. 01. 2008, 19:09
#1
Neuer Benutzer
Öfters hier
Li-Ionen Akku Lade-und Schutzschaltung
Hallo,
ich möchte mir eine Akkupack aus Li-Ionen Akkus zusammenstellen. Diese Akkus sind ja, wie man sagt, sehr kritisch zu handhaben. Ladespannung unter 4, 2. Keine Tiefenentladung. Nun möchte ich mir eine Schutzschaltung dafür bauen, die einerseits dazu geeignet ist den Akku beim Laden zu überwachen bzw. den Ladevorgang zu steuern und diesen für Tiefentladung zu schützen. Hier gibt es auch schon ICs von Maxim, die fast nichts mehr benötigen um eine Akkupack zu überwachen. Lithium-Ionen-Akku-Ladeschaltung 3,7-V. Leider sind die alle in einem sehr kleine Design, das ich mir nicht zutraue, da ich eig in dem Stadium bin, noch alles auf Lochraster aufzubauen und nichts zum ätzen da habe. Oder gibs da geigente Sachen für mich? Deswegen habe ich mir gedacht, dies mit einem AVR zu machen. Wie wärs damit, dass ich die Spannung beim Laden jeden einzelnen Akkus messe und danach mit dem L200 zusammen den Strom noch begrenze. Die Spannung würde ich mit dem L200 ebenfalls begrenzen.
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Das Schutzorgan der eigentlich gestörten/defekten Anlagenkomponente kann wegen des dann fehlenden Stroms gar nicht mehr auslösen
Die ohnehin nicht einfache Abschaltung von hohen DC-Strömen gewinnt somit bei leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien eine neue, bislang wenig beachtete Brisanz, da die Verwendung bekannter DC-Schutzeinrichtungen meist nicht zum gewünschten Ergebnis führt. Kurzschlussstrom bei großen Lithium-Ionen-Akkus abschalten
Lösungsansatz für einen elektronischen Kurzschlussstrom-Begrenzer
Von der Idee zur Gerätelösung
Literatur & Autor
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Lithium Ionen Akku Schutzschaltung In South Africa
So damit ich es wenigstens für die Zukunft weiß... Zuletzt bearbeitet: 1 März 2010
#12
Richtig ist + an + und - an-! Andersrum verursachst du einen Kurzschluß! Gruß Realive
#13
Nur keine Angst:
runter mit der ganzen Isolierung, Schutzschaltung am Minuspol mit der Zange herunter mitsamt der Verbindung zum +-Pol, weg damit. Es bleibt ein unisolierter, ungeschützter 18650er übrig. Genügend breiten Tesa-Film/Isolierband/... auf den Akkukörper und gut ist. Man muss natürlich PEINLICH GENAU darauf achten, keinen Kurzschluss zu erzeugen, das versteht sich ja von selbst. Also: Vorsicht!! Andreas
#14
Auch wenn das Thema alt ist, es passt gut. Was macht man denn wenn von 4 Akkus die man in Reihe nutzt einer defekt ist? Download || Isolierte Überwachungs- & Schutzschaltung für Li-Ionen-Akkus. Genauer gesagt die Schutzschaltung
Einen neuen kaufen und mit den 3 alten funktionierenden nutzen, oder den dritten Akku ohne Schutzschaltung
nutzen ist nicht möglich oder? Muss ich Geizkragen mir also vier neue bestellen? Gruß
die Wurst
#15
Habe vier neue bestellt.... sind 26650er die sind ja leider nicht so günstig zu haben...
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Eine sinnvolle Obergrenze dürfte zur Zeit für viele Anwendungen bei ca. 1. 000 V liegen. Für die an der DC-Spannung betriebenen Stromrichter lassen sich dann herkömmliche leistungselektronische Bauelemente (z. IGBTs) mit einer Sperrspannungsfestigkeit von 1. 700 V verwenden. Die Nennspannung einer einzelnen Lithium-Ionen-Zelle liegt gewöhnlich im Bereich von 3, 6 V bis 3, 7 V. Um den genannten Spannungsbereich von 100 bis 1. 000 V zu erreichen, ist somit die Reihenschaltung einer Vielzahl von Zellen erforderlich. Diese erfolgt zweckmäßigerweise gestaffelt, d. "nackte" Lipo/Li-ion Zelle Schutzschaltung schon enthalten? - Mikrocontroller.net. zunächst wird eine definierte Anzahl von Zellen zu einem Batteriemodul zusammengefasst. Aus der Reihenschaltung von Modulen wird dann ein kompletter Batteriestrang gebildet. Bei Verwendung entsprechend leistungsstarker Einzelzellen können durch die Parallelschaltung von Batteriesträngen auf diese Weise schon heute Fahrzeug-Batterieanlagen im MWh-Bereich aufgebaut und betrieben werden; siehe z. [3]. Sicherer elektrischer Betrieb von großen Lithium-Ionen-Akkus
Für den sicheren Betrieb eines Lithium-Ionen-Akkus ist ein "Batteriemanagementsystem" (BMS) unbedingt erforderlich.
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Demgegenüber ist Tiefentladung nicht schädlich. Führerlose Transportfahrzeuge mit NiCd-Akkumulatoren werden in einem Beispiel bis auf Zellebene überwacht und protokolliert und z. B. auf eine Ladeschlussspannung von 1, 55 V begrenzt, um übermäßigen Wasserverlust zu vermeiden [2]. Dadurch kann die Lebensdauer der Akkumulatoren wesentlich verlängert werden. Lithium-Ionen-Akkumulator [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Lithium-Ionen-Akkumulatoren haben kompliziertere Ladekennlinien als Bleiakkumulatoren, die Ladeschlussspannung muss sehr genau eingehalten werden, Tiefentladung führt zum Ausfall. Lithium ionen akku schutzschaltung in kenya. Lithiumakkus benötigen einen Tiefentladeschutz, der verhindert, dass die Zellspannung durch die Last oder durch die Selbstentladung unter einen bestimmten, vom Hersteller angegebenen Wert sinkt. Abhängig von den chemischen Vorgängen in den Zellen treten Nichtlinearitäten auf, unter anderem bei Lithium-Mangan-Akkumulatoren, oder die Zellspannung ist über weite Ladezustände nahezu konstant, wie etwa bei Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren.
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Eine der großen Herausforderungen ist die Bestimmung des Ladezustandes, der bei vielen Akkumulatortypen nur ungenau anhand der Zellenspannung und des Innenwiderstandes zu ermitteln ist. Die Anzeige des Akkuzustandes bzw. der Rest-Betriebsdauer wurde zwar deutlich verbessert, ist jedoch dennoch oft nicht verlässlich. Die einfachste Form eines Batteriemanagementes ist ein Laderegler. Insbesondere Systeme für größere Lithiumakkus verfügen jedoch oft über Baugruppen, die alle in Reihe geschalteten Akkumulatorzellen einzeln überwachen und Informationen über deren Zustand bereitstellen. Im Massenmarkt wurden Batteriemanagementsysteme im Zuge immer günstiger werdender elektronischer Leistungsbauteile und mit dem Aufkommen von Lithium-Ionen-Akkumulatoren relevant. Bei diesen müssen Überladung und Tiefentladung der Einzelzellen vermieden werden, um Ausfälle und weitergehende Schäden bis hin zur Brandgefahr des Akkupacks zu vermeiden. Bleiakkumulatoren [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bleiakkumulatoren lassen sich aufgrund der Ladekennlinie mit einer Spannungsbegrenzung gegen Überladung schützen.