#14
Aber nicht aufem 8r?! falls doch, hau bitte paar Bilder rein! #15
Moin, ich kann mich da nur Murph anschließen, Erfahrungen haben gezeigt, dass das Eibach-Pro Kit den meisten Restkomfort bietet. Ich hatte bei meinem 7er vor dem Pro-Kit die Federn von ST drin (20mm), da konnte ich an der VA keine 8er Spurplatten schleiffrei fahren. Weiß nicht, ob es beim 8er auch so ist, aber sollte man auch bedenken, zumindest bei 235er Reifen. #16
naja, Federauswirkungen beim 8R sind auch nedd viel anders als beim 7R, da wird das Rad ja nedd komplett neu erfunden. Insofern gibt es da schon Vergleichbarkeiten 7 vs. 8. Einzig die Dämpfer Setups sind ggf. Golf 6 r dcc tieferlegung de. etwas anders angesteuert, je nach Fahrmodi. #17
Nee, auf dem 7er. Zum 8er kann ich nichts sagen, wird aber nicht wahnsinnig anders sein. #18
Nee, mich hat auch primär die Existenz der Gewinde-Federn mit ggf. passendem Teilegutachen fürn 8r interessiert. Gibts nämlich noch garnicht. Visuell reichen Bilder vom 7r um sich das aufem 8r vorzustellen, klar …
#19
Moin, hab mir einen Ruck gegeben und über ebayKleinanzeigen für kleines Geld paar 25er h&r federn bestellt.
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Golf 6 R Dcc Tieferlegung Mercedes Benz Cls
Bei dem bräuchte man also das Werks-DCC, um dieses KW-Plug&Play-Fahrwerk nahtlos ins Steuerungssystem des Fahrzeugs (z. B. Fahrprofilauswahl) zu integrieren. 🤔
#29
Ja, wenn du ein DCC-Fahrwerk hast, musst du die originalen Dämpfer "simulieren", damit das DCC-Steuergerät keine Fehlereinträge bekommt. KW tauscht die elektrisch angesteuerten Dämpfer durch ihre eigenen, in Zug- und Druckstufe vestellbaren. DCC Reset nach Tieferlegung. Diese werden dann aber nicht über das DCC des Cupras gesteuert. #30
H&R bietet ja diverse Spurplatten an. Hat schon jemand berechnet / ausprobiert, welche die richtigen sind, um bei der serienmässigen 215er Bereifung einen möglichst bündigen Abschluss hinzubekommen? 1
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Golf 6 R Dcc Tieferlegung De
2021 - 19:34 Uhr -
H&R Federn
DieBrutt
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Betreff: Re: Bilder Tieferlegung - Gepostet: 07. 2021 - 20:18 Uhr -
KW Street Comfort Gewinde
RMK 328 (v/h)
Vw Golf GTI 7, 5 PP Ez. Auto ist einzelabnahme , wie fahrwerk eintragen lassen? (Auto und Motorrad, Tuning, TÜV). 11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7, 5x18 Et49 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7, 5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Touch Klimabedienteil (Europäische Version), Ansaugung bearbeitet, Pipercross Filtermatte, Turbo Inlet, Turbo Outlet, Silikon Ansaugschlauch, Alu Schaltwippen, Embleme schwarz, Heckwischer clean, TCR AGA ab Kat, DSG Optimierung
Dann Frage ich mich ob dann gewindefahrwerk überhaupt Sinn macht? Kostet ja mal gerade min. das dreifache. Sehe natürlich Vorteile bei der Langlebigkeit, der Neuwagengarantie und beim Komfort. #11
Ich hatte bei meinen letzten 3 Autos das Eibach Pro-Kit verbaut und würde nie wieder was anderes nehmen, wenn es nur Federn sein sollen. Beim 8R werd ich das Fahrwerk aber Serie lassen, weil ich mit dem Fahrverhalten vom DCC sehr zufrieden bin und mir das nicht "kaputt machen" will. #12
Jaaa, da sagste was. Will's mir eben auch net kaputt machen😅. Bin auch mega zufrieden mit dem DCC. Fakt ist aber auch, der Bock ist zu hoch. Fällt gerade mit den 18 zoll WinterSchlappen negativ auf. Ein harter Struggle einfach.!! Golf 6 r dcc tieferlegung 30mm. KW, DDC wäre natürlich ne Offenbarung, aber ist monetär dann schon wieder ne ganz andere Hausnummer. Mal abwarten bis sich der erste traut und etwas bebildertes postet zum Thema Federn. #13
Hi, ich habe Gewindefedern von H&R mit DCC. Traumhaft! Im Race-Modus etwas hart, aber sonst TOP.