Im Oktober 2020 habe ich dann auf die Winterräder gewechselt und was soll ich sagen?! Das Geräusch beim Bremsen war "weniger", aber noch vorhanden... Zeiglich waren nun aber auch die vorderen Bremsbeläge wechselwürdig und so habe ich nun beim Wechsel zurück auf die Sommerräder (inkl. des geflickten Reifen) auch die vorderen Beläge wechseln lassen. Zudem habe ich einen Bremsetest machen lassen und die Bremse bringt vorne wie hinten angeblich die volle Leistung. Trotzdem bleibt Alles wie gehabt - das wummernde Geräusch beim Bremsen von 200 auf 120 etc. beleibt bestehen. Wummerndes geräusch beim bremsen daniel. Auf Grund der Tatsache, dass das Geräusch auch mit den Winterrädern auftrat gehe ich erstmal davon aus, dass es NICHT am geflickten Sommerreifen liegt. Bei meiner Online Recherche habe ich bis jetzt rausfinden können, dass das Geräusch von den Bremsscheiben kommen könnte. Hierbei dann angeblich durch die veränderte Bauart neuerer Bremsscheiben bzw. aus thermischen Gründe. Da das Wummern im Sommer auch stärker war als im Winter war gehe ich derzeit davon aus, dass das Geräusch von der hinteren Bremse / Bremsscheibe kommt, die ja wie erwähnt gewechselt wurde.
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Wummerndes Geräusch Beim Bremsen Iphone
Vielleicht gibt es auch ein "quietschendes" oder "klapperndes" Geräusch, das von einer abgenutzten Aufhängungskomponente herrührt. Moderne Autos verwenden eine komplizierte Mehrlenkeraufhängung. Das bedeutet, dass es mehr Teile gibt, um alle Bedingungen, die die Straßen von Minnesota Ihrem Auto zumuten, aufzufangen. Das bedeutet aber auch, dass es mehr Teile gibt, die sich abnutzen können, wenn sie stark beansprucht werden. Wenn es ein Problem mit dem Antiblockiersystem (ABS) gibt, ist ein Geräusch zu hören, das wie ein Schleifen beim Bremsen klingt. Warum sollte mein Auto bei diesen Problemen beim Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten ein Geräusch machen? Die Bremsen berühren sich an verschiedenen Punkten, je nach der Geschwindigkeit, mit der Sie bremsen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten entsteht eine andere Situation als bei hohen Geschwindigkeiten. Wenn man bei hohen Geschwindigkeiten bremst, gibt es eine plötzliche Richtungsänderung des Fahrzeugs. Geräusche beim Fahren. Bei niedrigen Geschwindigkeiten erfolgt diese Änderung langsamer.
Wummerndes Geräusch Beim Bremsen Sport
Von 40/60/80/100 km/h mit Händen von dem Lenkrad gebremst. Kein Vibrieren oder abnormale Geräusche. Nur wenn ich in den Geschwindigkeitsbereich eintrete, macht sich das Geräusch beim Bremsen etwas lauter bemerkbar. Schwenken von links nach rechts ruft keine Veränderung hervor, lediglich ein etwas lauteres Abrollgeräusch auf der jeweiligen Seite. Die Felgen selber und der Hut von den Bremsscheiben haben auch normale Temperatur nach längerer Fahrt (~40min) Lenkrad ist meiner Meinung nach auch gerade und zieht auch in keine Richtung. Sieht dann wohl so aus als müsste ich die Felgen neu wuchten lassen und/oder Spur einstellen? VG
#4
Ja, wuchten! Am besten bei einem Betrieb mit einer Hunter-Maschine. Sind Reifen mit Sternmarkierung (*) drauf? Falls nicht liegts mMn zu 90% am Reifen. Mit Glück kriegt man's mit verdrehen auf der Felge oder durch Quertauschen von Reifen/Felgen gematcht. Wummern beim Bremsen nach Bremsenservice + Räderwechsel - F10 F11 - Fahrwerk & Bremsen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Wenn garnix hilft neue (Premium-*)Reifen kaufen...
#5
Ja sind Pirelli P-Zero mit Mischbereifung und * Markierung.
Wummerndes Geräusch Beim Bremsen Mercedes
Außerdem verstärkt es sich beim schnellen Durchfahren von Rechtskurven (beim Rechtseinlenken). Aufgrund dieser Tatsachen haben ein Bekannter und ich auf ein defektes, vorzugsweise rechtes, Radlager getippt und waren uns fast sicher. Mein Bekannter meinte, wir könnten dies prüfen, indem wir den Wagen aufbocken und die Räder so frei schweben. Wir haben dann ganz schnell an den Rädern gedreht und auf Schleifgeräusche gehört bzw. die Fahrwerksfedern angefasst, um zu schauen, ob sich Vibrationen übertragen. Außerdem haben wir an den Rädern gewackelt, um ggf. vorhandenes Spiel festzustellen. Wir haben weder Spiel noch Schleifgeräusche hören bzw. Wummerndes geräusch beim bremsen mercedes. spüren können. Was könnte das jetzt noch sein?? Die Sommerreifen schließen wir aus, da ich die Räder (mit den Contis vorne) bereits auf meinem Vorgänger-Z4 montiert hatte und sie dort absolut geröuschlos liefen. Was könnte sonst noch solche penetranten Wummer-Geräusche verursachen bzw. haben wir die Radlager falsch überprüft?? Noch etwas:
Das Geräusch ist auch in Fahrstufe N präsent (ich fahre Automatik), auch Schub- bzw. Lastbetrieb hat keinen Einfluss darauf und auch ein leichtes treten des Bremspedals oder ein leichtes Anziehen der Handbremse während der Fahrt (hatten die Vermutung es könnte von dieser kommen) bringt keine Veränderung.
Wummerndes Geräusch Beim Bremsen Mann
Mitarbeiter
10. 12. 2002
17. 797
919
Elektronik-Techniker
Hagen
W168 - A190 - Bj 2000 - PreMopf
Bei meinem Wagen hat noch nie etwas Vibriert. Nicht nach starkem Regen noch nach einer Autowäsche noch nach längerem Stehen. Was ist "Wummern"
A190 Elegance
beschreiben wirs mal so:
"Schläge" entspreched der Raddrehzahl (ähnlich einem Schlagloch oder einer Querrinne)
Mein Freundlicher hats auch mal gut gemeint; ich war im Urlaub (Flieger) und hatte währenddessen den Elch in der Werkstatt zur Durchsicht abgegeben. Wummerndes Geräusch. Offensichtlich haben die ihn gewaschen und danach, ohne die Bremsen trocken zu bremsen, auf den Hof gestellt. Als ich den Elch abgeholt hatte, war dieses "Wummern" allgegenwä mehrfachen beherzten Bremsmanövern hatte es sich allerdings innerhalb einer Woche verflüchtigt. HY
also noch etwas genauer. Das Lenkrad vibriert nicht. Es gibt auch keine stark spürbaren vibrationen. Das ist ja das was mich so stutzig macht. Ich habe aber schon einen Termin beim Händler und ich denke das die das lösen müssen.
Wummerndes Geräusch Beim Bremsen Vw
Um Welten besser als vorher übrigens, kann ich nur empfehlen bei 20 Zoll. #9
So Leute, wollte mich nochmal habe die Ursache gefunden. SÄGEZAHNBILDUNG! Wummerndes geräusch beim bremsen robert. Auswuchten hatte nichts geholfen. Das Geräusch wurde immer lauter und beim nochmals betrachten der Reifen, war ein deutlicher Sägezahn zu erkennen. Lustigerweise konnte man den am Anfang wirklich nicht erkennen und beim streichen über den Reifen hatte es sich auch nicht danach angefühlt. 1500km später ist es das komplette Gegenteil. Habe jetzt erstmal von Links nach Rechts getauscht und warte nur darauf dass es anfängt zu Vibrieren Werde dann in Zukunft auf Michelin PSS wechseln und RFT vermeiden. Danke für eure Hilfe!
#1
Hallo,
ich fahre einen Z4 E85, 3. 0Si (Baujahr 2006). Seit einiger Zeit vernehme ich ein Wummer-Geräusch während der Fahrt und meine, dass es nach dem Wechsel auf Meyle HD Querlenker lauter geworden ist (evtl. wegen der Vollgummilager statt Hydrolager). Es war aber mit den defekten Querlenkern bereits präsent und nicht als normal einzustufen. Das Geräusch beginn quasi ab Stand (ich würde sagen ab ca. 15 Km/h) und wird irgendwann weitestgehend durch andere Fahrgeräusche übertönt. Es ist jedoch immernoch wahrnehmbar und stört sehr (allerdings wird es dann fast zu einem gleichbleibenden Ton durch Zunahme der Geschwindigkeit). Wenn man dann wieder langsamer wird, indem man das Auto ausrollen lässt oder gar bis zum Stand bremst, wird das Wummern wieder sehr laut und periodisch und die "Wummer-Abstände" werden größer und fühlen sich sehr rauh an. Ich bilde mir ein, sie im Unterboden bzw. ganz ganz leicht im Lenkrad zu verspüren. Diese Geräusche bleiben bei konstantem Bremspedaldruck bis zum Stand.
Die Scholz Recycling GmbH gehört zur Chiho Environmental Group (CEG) und damit zu einem der größten Metall-Recyclingunternehmen. Service
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Also sind wir kein Einzelfall. Mein Fazit: Wir werden dort nie wieder Schrott verkaufen, und jeder der uns nach unserer Meinung über diese Firma fragt, werden wir diese mitteilen. Weitere Informationen
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