gleiche Bauform, gleiche Anschlüsse -> einbauen. Überhitzen wird vermutlich nicht das jetzige Problem sein, eher Ölverlust und Geräusche (ich meine nicht den Endanschlag) der Servo. Luft im ÖL mag die Servopumpe garnicht. Gruß Urs
#3
Es handelt sich um ein T4 von 1991. Benziner mit 84 PS. Und das "neue" Kühlrohr stammt aus einem VW t4 2. Vw t4 kühler ausbauen 2020. 4 Diesel auch von 1991. Also die Teile sehen für mich, als Laien, identisch aus. wisst ihr qieso VW dann gesagt hat dass man das Teil nicht einbauen kann? mfg fridi370
#4
wisst ihr qieso VW dann gesagt hat dass man das Teil nicht einbauen kann? Hallo, wenn das zwei Teile mit unterschiedlichen Teilenummern sind und im Katalog beim steht halt die Zuordnung zu den Motoren entsprechend drin, dann wird kein der Welt sich über den Katalog stellen und behaupten, das könnte man trotzdem einbauen. Einfach, weil sie es (wahrscheinlich) nicht besser wissen und auf die digitale Auskunft angewiesen sind. Wenn das Rohr für dich gleich aussieht und sich auch von den Maßen anschließen lässt, dann probiere es aus und teile das Ergebnis hier (und im Wiki mit.
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Wer sich so einen Scheiss einfallen hat lassen ist mir ein Rätsel. Ich weiß zwar nicht welchen Richtwert VW dafür angibt kann aber zu meiner Verteidigung sagen das sämtliche Schrauben dermaßen verrostet waren, dass da nix war mit einfach lösen und Halter musste ich auch erst noch basteln. Folgende Fragen habe ich allerdings:
1. bei der Demontage des LLK habe ich etwas Öl in den Druckschläuchen gesehen, mehr am Anschluss auf der Fahrer- als auf der Beifahrerseite, ist das bedenklich oder normal? 2. Das AGR muss ja wohl angelernt werden, VCDS ist vorhanden aber wie geht das nochmal genau, irgendwelche bestimmten Blöcke oder Werte eingeben? 3. Weil der Kühler ja immerhin 230 tkm verbaut war, besteht da Interesse den aufzuschneiden? Kühler-ausbau - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Ich kann das allerdings nicht selbst, da ich nicht im Besitz einer wahrscheinlich passenden Säge Vorrichtung bin. Morgen geht's an den Aus-und Einbau, falls noch Tipps dafür gegeben werden wollen, nur her damit. Grüße Mathias
#2
Ich glaube nicht, dass da noch der erste AGR Kühler drin ist - der ist ja am AT Motor dran.
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), um den Kühler wieder reinzubekommen, erst recht wenn man alleine ist. Der Kühler sitzt nämlich oben (siehe 2. Bild) mit so Dornen in festen Löchern. Die Halterungen von unten haben Langlöcher; man muss den Kühler also kräftig nach oben drücken und dann die Halterungen hinterher drücken und festschrauben. Wenn der Wagenheber den Kühler hochhält, kann man in Ruhe die Halterungen anschrauben. Vw t4 kühler ausbauen for sale. Dann noch den Rest drumherum nicht vergessen und man hats geschafft
Viele Grüße
Lars
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