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H erzlich willkommen beim Portal Straßen- und Wegebau. Dieses Portal dient als zentrale Anlaufstelle zum Thema Straßen- und Wegebau in der Wikipedia. Die wichtigsten Begriffe für den Entwurf, den Bau und den Erhalt von Straßen und Wegen sind hier aufgeführt, eine umfangreiche Stichwortliste kann hier eingesehen werden. Fragen und Anregungen können auf der Diskussionsseite eingetragen werden. Straßenbau im mittelalter 1. Mithilfe beim Ausbau des Themenbereichs und Verbesserungsvorschläge sind jederzeit willkommen. Alphabethischer Index zum Thema
Definition
"Der Straßenbau beinhaltet die Bemessung, die Herstellung und die Erhaltung des Verkehrswegenetzes für Kraftfahrzeuge, Radfahrer und Fußgänger. " – Straube/Krass: Straßenbau und Straßenerhaltung
Straßenbau im Wandel der Zeit
Der Straßen- und Wegebau hat im Laufe der Menschheitsgeschichte verschiedene Entwicklungsschritte vollzogen.
- Straßenbau im mittelalter 6
- Straßenbau im mittelalter 2
- Straßenbau im mittelalter streaming
- Straßenbau im mittelalter 1
- Motornummer im Fahrzeugschein - den Code ohne lange Suche ermitteln
- Rahmen-NR der GTS entschlüsseln ??? - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!
- Fahrzeug-Ident.-Nr. entschlüsseln | RollerTuningPage
- Piaggio Sfera NSL / RST Rahmennummer Motornummer Typenschild extra Scheinwerferleuchte einbauen sfera-haiza.de
- Fahrgestellnummer am Roller finden - so geht's
Straßenbau Im Mittelalter 6
Ausgezeichnete Artikel
Im Bereich Straßen- und Wegebau wurden folgende Artikel ausgezeichnet:
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Mitarbeit und Qualitätssicherung
Eine weitere Aufgabe dieses Portals ist es, einen Überblick über die noch fehlenden und zu verbessernde Artikel zu geben. Dieser Fachbereich, wie auch die gesamte Wikipedia, lebt bekanntermaßen von der Mitarbeit freiwilliger Autoren. Straßenbau im mittelalter 2. Diese Mitarbeit kann hier ihren Anfang finden. Jede Hilfe ist willkommen, auch Fotos und Zeichnungen sind hilfreich. Diskussionen können entweder auf der Portaldiskussionseite oder direkt auf Diskussionsseite des betreffenden Artikels geführt werden. Ziel der Mitarbeit im Fachbereich Straßen- und Wegebau ist sowohl der Ausbau des Artikelbestandes als auch die Korrektur und Erweiterung bereits bestehende Artikel. Wartungsliste Verkehrsplanung
Straßenbau Im Mittelalter 2
Die ursprünglich für den Straßenunterhalt eingeführten Wegezölle wurden bald zu handelshinderlichen Fiskalquellen der Landesherrschaften umfunktioniert. Den Unterhalt der Straßen legte man den Gemeinden als Frondienst auf, wodurch kaum die nötigsten Arbeiten geleistet wurden. Auch im SMA. änderte sich nichts wesentliches im Straßenbau, man begnügte sich mit dem Erdwegebau und streckenweiser dürftiger Kiesaufschüttung. In Regenzeiten verwandelten sich die Straßen in Schlamm- und Moraststrecken, die mit Knüppeln und Reisigbündeln notdürftig passierbar gemacht wurden. Fußgänger und Reiter mieden diese von tiefen Wagenspuren zerfurchten Straßen und Hohlwege und suchten sich bequemere Parallelwege (Stiegen, Stege). Ländliche Siedlungen wurden von Fernstraßen umgangen, wichen doch die Fahrzeuge bei schlechtem Straßenzustand häufig ins anliegende Terrain aus und verursachten Flurschäden (s. Straßenbau im mittelalter streaming. Feldfrevel), was wütende Attacken der betroffenen Landleute zur Folge hatte. Die Anrainer suchten dies durch Anlegen parallel zum Straßenrand gezogener Wälle und Gräben zu verhindern.
Straßenbau Im Mittelalter Streaming
Es wurde viel herumprobiert: Schottersteine, sogenannte Makadam-Straßen, Granitpflaster, und nach dem Zweiten Weltkrieg begann der Siegeszug des Asphalts. Unglaublich praktisch und preiswert - doch unglaublich hässlich war der neue Werkstoff. Dreißig Jahre lang wurden die mittelalterlichen, über die Jahrzehnte beschädigten Pflasterstraßen unserer Altstädte mit Asphalt überzogen, bis ein Umdenken einsetzte: Repräsentativer Straßenbelag innerhalb der Städte war wieder gleichbedeutend mit dem Pflasterstein. STRAßENBAU, DER WIRKLICH VERRÜCKT IST - YouTube. In aufwendigen Prozeduren wurde der Asphalt wieder abgetragen, die alten Pflastersteine neu verlegt und so erst entstanden die romantisch-mittelalterlichen Gassen des modernen Regensburg oder Augsburg, wie wir sie heute kennen.
Straßenbau Im Mittelalter 1
STRAßENBAU, DER WIRKLICH VERRÜCKT IST - YouTube
Sah der Reisende – zumeist ja zu Fuß unterwegs – zur Römerzeit zwei hohe Berge vor sich und in der Mitte einen Bergkamm, konnte er unmissverständlich davon ausgehen, dass die Straße geradewegs auf diesen Kamm führte. Die Römer errichteten diese Landmarken zur Orientierung aber auch künstlich. Sie wählten dazu beispielsweise markante Gebäude oder etwa einen Grabhügel. Wege und Straßen im Mittelalter | Mittelaltergazette. Hindernisse im römischen Straßenbau
Nur wenn die Natur es unbedingt erforderte, wichen die römischen Erbauer der Straßen von der geradlinigen Straßenführung ab. Gründe dafür waren zum Beispiel extrem steile Gelände oder unsicherer Untergrund. Quellen beschreiben dies mit den Worten: "Überschwemmungsgefährdete Talniederungen oder Niederterrassen von Flussläufen wurden gemieden oder wenn unumgehbar, durch massiv unterbaute Dämme befestigt, damit die Straße dauerhaft und zu allen Jahreszeiten befahrbar war. " Wenn es sich vermeiden ließ, baute man keine Brücken, obwohl die Römer über die Technik des Brückenbaus bestens Bescheid wussten.
volki
Anfänger
Beiträge: 8 Registriert: Montag 26. August 2013, 10:46
Vorname: Volker
Ort: Bochum
Hast du eine Ape: ja
Ape Model: 501
Baujahr: 1979
Farbe: gelb
Km-Stand: 0
Fahrgestellnummer P501
Hallo
meine 501 ist langsam soweit, dass die Frage der Zulassung / TÜV Abnahme in Sicht kommt. Da ich keine Papiere für sie habe, wollte ich die Datenblätter bei Piaggio anfragen - anhand der Fahrgestell und Motornummer. Wenn ich jetzt einen Blick in die Internet Datenbanken werfe und versuche meine Fahrgestellnummer zu entschlüsseln, fällt mir auf - die gelisteten Fahrgestellnummern sind fünfstellig - meine ist vierstellig. Wenn als erste Ziffer die 0 in den Listen steht - ist die 0 im Fahrgestell dann einfach nicht eingeschlagen? - mache mir etwas Sorgen... konkret ist bei mir DGM 6479 OM MPR 2T 7666
Hat noch jemand eine 4stellige Endziffer? Motornummer ist der Präfix nicht mehr lesbar müsste ja eigentl MPR1M lauten? Die Nr. Rahmen-NR der GTS entschlüsseln ??? - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. ist 053161... kann da jemand etwas draus lesen od. ist es einfach nur eine fortlaufende Nummer?
Motornummer Im Fahrzeugschein - Den Code Ohne Lange Suche Ermitteln
05. 2017 Gruß Michael
#18
Muss ich das COC eigentlich mitfühen? In meinen PKW's habe ich jeweils eine Kopie mit an Board. Gruß Michael
#19
Muss ich das COC eigentlich mitfühen? In meinen PKW's habe ich jeweils eine Kopie mit an Board. Nein die COC hat im Fahrzeug eigentlich nichts zu suchen, genau so wenig wie der Kfz Brief, die gehört zum Brief in den Tresor....... 😊 OK eine Kopie ist kein Problem. Die COC wird gebraucht wenn das Fahrzeug ins EU Ausland verkauft wird, das vereinfacht die Zulassung, es braucht kein Gutachten bzw. Vollabnahmen wie früher gemacht werden, einfach mit den Brief und der COC auf die Zulassungsstelle und fertig ist. Motornummer im Fahrzeugschein - den Code ohne lange Suche ermitteln. Aber Vorsicht sollte eine COC verloren gehen man kann eine neue gegen eine Gebühr ausstellen lassen, aber nicht über den Hersteller, das geht nur über die Niederlassung des Hersteller der das Fahrzeug in das jeweilige EU Land eingeführt hat
#20
Nein die COC hat im Fahrzeug eigentlich nichts zu suchen, genau so wenig wie der Kfz Brief, die gehört zum Brief in den Tresor....... Vollabnahmen wie früher gemacht werden, einfach mit den Brief und der COC auf die Zulassungsstelle und fertig ist.
Rahmen-Nr Der Gts Entschlüsseln ??? - Vespaforum.De... Das Vespa Forum Für Die Moderne Vespa!
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Fahrzeug-Ident.-Nr. Entschlüsseln | Rollertuningpage
Sofern vorhanden, genügt ein Blick in Ihr Serviceheft, um die Nummer herauszufinden. Wenn Ihnen dieses nicht mehr vorliegt, wird es etwas schwieriger. In dem Fall müssen Sie einen Blick in den Motorraum werfen. Es gibt keine feste Stelle, an der Sie die Motornummer bei jedem Hersteller finden, allerdings ist sie sichtbar am Motor angebracht bzw. eingestanzt, sodass Sie sie mit den Fingern erfühlen können. Danach benötigen Sie nur noch einen Lappen, um Schmutz zu entfernen, der Sie am Entziffern der Nummer hindert. Fahrgestellnummer am Roller finden - so geht's. Übrigens: Bei jeder Untersuchung in einer Werkstatt können Sie die Motornummer problemlos erfahren. Wenn Sie Ihr Fahrzeug in der Werkstatt des Händlers reparieren lassen, können Sie davon ausgehen, dass auch Ihre Motornummer hier bekannt ist, sodass ein Anruf in den meisten Fällen schon genügt. Die Fahrgestellnummer (VIN) des BMW enthält eine große Anzahl von Informationen. Wenn Sie den Code …
Unterschied zwischen Fahrzeugidentifikationsnummer und Motornummer
Die Motornummer gibt über die genaue Baureihe des Motors Auskunft.
Piaggio Sfera Nsl / Rst Rahmennummer Motornummer Typenschild Extra Scheinwerferleuchte Einbauen Sfera-Haiza.De
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Fahrgestellnummer Am Roller Finden - So Geht's
Karosserie-Typ
2-türig mit Halbdach
C
Club-Fahrerhaus
J
Doppel-Fahrerhaus
5-türig, Fließheck / Kombi
M
3-türig, Fließheck
3-türig, Coupe
O
3-/5-türig bzw. Einzelfahrerhaus (bei L200)
S/T
4-türig, Limousine / 3-türig, Kombi
X
5-türig, Steilheck
Y
Einzel-Fahrerhaus ohne Karosserie hinten (L200)
Z
Doppel-Fahrerhaus ohne Karosserie hinten (L200)
3. Getriebe-Typ
4-Gang-Schaltgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
K
3-Gang-Automatikgetriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
R
4-Gang-Automatikgetriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
4. Fahrzeug-Typ / Modell
CA/CJ
Colt
CK/C6/CS/CT
Lancer
CU
Outlander
Carisma
DG
Space Star
EA
Galant
H6
Pajero Pinin, kurzer Radstand
H7
Pajero Pinin, langer Radstand
K6
L200, kurzer Radstand
K7
L200, langer Radstand
K9
Pajero Sport, 4WD
N1/N2/N6
Space Runner
N3/N4/N8/N9
Space Wagon
NA
Grandis
NZ
Colt ab 2004
V2
Pajero Classic, 2-türig
V4
Pajero Classic, 4-türig
V6
Pajero, kurzer Radstand
V7
Pajero, langer Radstand
Z1
3000 GT
5. Motortyp
B = Benzinmotor, D = Dieselmotor
1298ccm
4G13
1597ccm
4G92
1834ccm
4G93
2531ccm
4G94
1997ccm
4G63
2477ccm
1584ccm
4G18
2972ccm
4G72
2351ccm
4G64
2378ccm
4G69
79Q1
1870ccm
79Q2
4D56
3496ccm
6G74
2498ccm
6A13
6G72
1998ccm
4D68
2835ccm
4M40
1999ccm
3200ccm
4M41
6.
danke für Eure Unterstützung, Gruß, Volker
wiggerl
Fortgeschrittener
Beiträge: 213 Registriert: Freitag 15. November 2013, 09:18
Ort: Neuhaus/Schliersee
Ape Model: MPV 601
Farbe: hellblau
Extras: elektrische Scheibenwaschanlage, Stereoanlage, Rückfahrscheinwerfer
Motortyp: 2 Takter
Re: Fahrgestellnummer P501
Beitrag
von wiggerl » Dienstag 10. Mai 2016, 09:54
Servus Volker,
kann Dir leider nur eine Frage beantworten: Ich habe auch eine 4stellige Fahrgestellnummer MPV2T5378
Grüße
Klaus
von volki » Donnerstag 2. Juni 2016, 17:24
Falls es jemanden interessiert - die vierstellige Fahrgestellnr. ist ok. (1979)
Und erwähnen möchte ich einmal, dass die datenstelle von Piaggio in Pontedera super freundlich, bemüht und fix sind
- nicht ganz so günstig sind sie allerdings auch:-). Gruß, Volker