Hallo Klaus,
die Kontaktprobleme könnte man mit eienem 2. Satz "Strom-Übergangsstellen" vom Gleis zur Lok lösen. Ich weiß jetzt nicht, ob die Strom über die Räder oder über extra Kontakte geführt wird... ein zusätzlicher Satz Kontakte (am besten aus Platin-beschichtetem Ms- oder Bronzeblech) wäre angebracht. Zum Anlaufproblem:
Ich vermute, daß du ein elektromechanisches Problem mit Motor und Getriebe hast; zuviel Haftreibung, und wenn der Motor dann angelaufen ist, nur noch die erheblich kleinere Gleitreibung. Du solltest mal den Strom messen (mit Analog-A-Meter, nicht DMM! ) mit reiner Gleichspannung (Netzgerät) bei:
a) Langsamer Steigerung des Stroms bis zu dem Punkt, bei dem der Motor anläuft
b) Dann den Leerlaufstrom
c) Zusätzlich die Spannung, die in beiden Fällen am Motor anliegt
Hierzu Lok vom Gleis nehmen und Strom über Litzen zuführen. 1zu160 - "Analoge Super-Fahrregler", Diskussion im Forum. Nur so hast du vernünftige und reproduzierbare Messbedingungen. Zum Betrieb könnte man dann einen "Vorstrom" fließen lassen, der etwas kleiner ist als der Leerlaufstrom.
Fahrregler Modellbahn Analog Selbstbau 3
Verwende jeweils 2200 bis 4700uF mit mindestens 25V=. Transi isoliert auf Kühlblech montieren, größte Wärmeentwicklung entsteht bei Schleichfahrt und großer Last! Kurz zur Funktion (falls das nirgends wo steht): "Dein" Fahrpult benötigt keinen Polwender (Richtungswechsler), die Ausgangsspannung ist null, wenn der Schleifer des Potentiometer in Mittelstellung steht. Drehen gegen den Uhrzeigersinn bedeutet z. B. "rückwärts", drehen im Uhrzeigersinn "vorwärts". Eines solltest aber unbedingt ersetzen. Die blöde Glühlampe rausschmeissen, und dafür elektron. Kurzschlusssicherung einbauen. Sonst sind beim Kurzschluss (Entgleisung) die Transi gestorben. Alles geklärt? Traust di? Für weitere Fragen gerne zu Diensten lg Helmut
#13
Selbstredend trau ich mich. Der Schaltplan ist aus dem Buch "Die Modellbahn 2 - Elektronik" von Volker Dudziak. Fahrregler modellbahn selbstbau - Ersatzteile und Reparatur Suche. Zitat: "In die Masseleitung ist eine Glühbirne als Überstromschutz geschaltet. Bei normaler Belastung ist der Fadenwiderstand (Lampe brennt nicht) gering, bei einem Kurzschluss steigt er an und die Glühlampe leuchtet.
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Das Leuchten zeigt Ihnen einen 'Kurzen' an. Die Fahrspannung fällt an der Birne ab. Der große Widerstand sorgt in diesem Fall für eine geringe Belastung der Widerstände und Transistoren. " Dudziak meint die Glühlampe wäre genial. Im gedruckten Katalog vom Conrad habe ich die Bauelemente gefunden, die der Onlineshop nicht bietet. Nochmals danke an bbernhard und Helmut und Onkel und moz und maximilian! #14
Das Buch hab ich auch, aber bei mir sin ale Bauteile beschriftet: C1, C2 47000uF wie schon erwähnt (25V oder mehr) D3, D4 Zenerdiode BZV 15 (Zehnerdiode mit 15V wurde auch schon geschrieben) D1, D2 kann man nicht eine 1 N40xx nehmen (1 A? ) Wieviel kann der 1 N5400? #15
komisch dann muss das in meinem Spoerle falsch drinnen stehen. Fahrregler modellbahn analog selbstbau video. naja egal ich lass mich gerne belehren *gg*
#16
1N 5400: 3A 50V Hast wohl eine redigierte Neuauflage von dem Buch. Ich habe mir das Kapitel noch mal durchgelesen und an keiner Stelle weitere Informationen gefunden. Zwischenzeitlich hab ich noch einen Pulsfahrregler gefunden, der auch nicht sooo aufwändig scheint.
Fahrregler Modellbahn Analog Selbstbau 8
Auch diese Technik hat einen kleinen Nachteil. Gelegentlich ist es nämlich nötig,
dass ein Triebfahrzeug den Anweisungen direkt folgt, beispielsweise um eine störrische
Kupplung zum Einrasten zu bewegen. In solchen Fällen sollte eine vorhandene Massensimulation kurzfristig ausschaltbar sein. Ende der Seite.
Ich weiß auch was ich da tue, wenn ich etwas baue. Der eigentliche Trafo ist auch bereits vorhanden und gibt 12 V DC aus. MfG MaxPb
Marsupilami
Beiträge: 1787 Registriert: Samstag 10. Januar 2004, 01:14
Wohnort: Am Harz...
von Marsupilami » Donnerstag 26. Juli 2012, 23:56
Dann willst Du einen Fahrregler bauen, und keinen Trafo. Dafür gibt es diverse Schaltungen im Netz - die einfachsten wohl mit dem einstellbaren Spannungsregler LM317. günni
Beiträge: 21449 Registriert: Sonntag 19. Januar 2003, 11:00
Wohnort: Düsseldorf
von günni » Freitag 27. Juli 2012, 08:21
MaxPb hat geschrieben:
Moin,
wie wäre es mit einer 12V AC-Batterie? Zum Regler, schau mal nach LM317. Fahrregler modellbahn analog selbstbau 3. von Stephan D. » Freitag 27. Juli 2012, 16:50
MaxPb hat geschrieben:.....
Elektronikkentnisse sind bereits vorhanden, werden allerdings in der Ausbildung zum Elektroniker noch weiter vertieft...... Der eigentliche Trafo ist auch bereits vorhanden und gibt 12 V DC aus......
Und dazwischen
Ich weiß auch was ich da tue, wenn ich etwas baue......
ohne Worte
von Stephan D. Juli 2012, 16:52
günni hat geschrieben:.....
wie wäre es mit einer 12V AC-Batterie?.....
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