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Und warum haben die Werkstätten das nicht sofort gemerkt. Riemen zu fest? Schief? Ich werde wohl nochmal nachfragen müssen... Zitat:
Zitat von Golf 4 V5 4motion wo kommt denn das geräusch her? ist es möglicherweise aus dem getriebe, dann könnte es nämlich das ausrücklager sein... s. o. 04. 2011, 13:06
- 8 Gelenkbusfahrer
Registriert seit: 01. 04. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. Golf 4 1,4 oder 1,6 kaufen? Diverse Fragen - Golf 4 Forum. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Rippenriemen mal runternehmen und alle Rollen mit der Hand drehen guck dir auch mal die Lauffläche der Umlenkrolle an
04. 2011, 13:17
- 9 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19. 2008 G4 1, 8t (BAM), G4 V6(AQP), G4 R32(BFH) Verbrauch: 7, 0-40l Motor: 1. 4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00
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RIchtig, wenn der Riemen neu ist (was man in der Regel beim Zahnriemenwechsel gleich mit macht... ) wirds irgendeine Riemenscheibe/Umlenkrolle sein.
Golf 4 1.4 Oder 1.6 Cm
Oha. Mängel der ersten Jahre Exemplare aus den ersten Produktionsmonaten zeigten sich später dann nicht immer mängelfrei. Wacklige Armlehnen, Späne im Getriebe, streikende Fensterheber durch gebrochene Plastikteile der Scheibenführung oder schlicht aus dem Armaturenbrett fallende Schalter zeigten, dass die Qualität der Produktion nicht auf demselben hohen Niveau war wie die Qualität der Ingenieursarbeit. Unschön auch der Hang der 1, 4-Liter-Vierventilbenziner, bei starkem Frost wegen mangelhafter Kurbelgehäuse-Entlüftung Eis im Motoröl zu bilden und dadurch einen kapitalen Motorschaden zu erleiden. Volkswagen rüstete daher alle 1, 4er ab Ende 2000 mit einer beheizbaren Kurbelgehäuse-Entlüftung aus und rüstete dieses System kostenlos nach. Nichts zu meckern gibt es dagegen beim Thema Rost. Vollverzinkte Bleche schützen den Golf IV sehr nachhaltig vor Korrosion, sofern ein Blechschaden kundig instand gesetzt wurde. Golf 4 1.4 oder 1.6 m. Lediglich die Heckklappe sollte man genau unter die Lupe nehmen. Denn nicht selten löste sich irgendwann mal der Schlauch der Heckscheibenwaschanlage und das Wasser lief erst einmal unbemerkt in die Heckklappe, wo es im Stillen wirken konnte.
Golf 4 1.4 Oder 1.6 16V
#1
hi fahre zurzeit ein golf 5 1. 4 mit 75 ps, er hat aber schon 126000 km runter, bin super zufrieden. der motor hatte nie probleme und läuft sauber aber möchte ihn jetzt doch verkaufen weil iwann doch rep. kommen. laut schwacke ist er im originalzustand ~5000€ wert, würde mir dann entweder ein 1. 6 oder nen tsi mit 122ps holen und max 70 tkm. was wäre denn eher zu empfehlen? der tsi ist doch schon aufgepumpt und hab schon über viele probleme gehört
Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2
Rein vom fahren macht der TSI viel mehr Spaß. Wie du aber schon richtig mitbekommen hast, kann es zu Problemen mit der Kette kommen. Kann. Hier gibt es so einige Threads dazu, beispielsweise: [Golf 5 Benziner] TSI der Klagethread bitte eintragen. 1.6 oder 1.4 tsi ? - Seite 2 - Kaufberatung - meinGOLF.de. Für Autobild. Falls du dich für einen TSI entscheiden solltest, würde ich an deiner Stelle beim Kauf richtig hinhören. #3
Ich selbst fahre einen 1. 6 FSI und ich muss sagen, dass ich's bereue mir nicht einen Turbo gekauft zu haben.
Donnerwetter: Ist es wirklich schon 20 Jahre her, dass VW Journalisten aus aller Welt nach Bonn einlud, um ihnen den neuen VW Golf zu präsentieren? Dem neuen Kompakten aus Wolfsburg gingen viele Geschichten voraus – erfreuliche und weniger erfreuliche. Golf 4 1.4 oder 1.6 16v. Der Dreier, der hatte es irgendwie nie geschafft, qualitäts- und image-mäßig an den kantigen Zweier anzuknüpfen. Der wird heute geradezu kultisch verehrt, während der pummelige Dreier als durchschnittlicher Typ gilt. Ja, die Qualität war so lala, und trotzdem schrieb VW Verluste, dass man Angst bekommen konnte. Als Ferdinand Piëch dann Anfang 1993 Chef in Wolfsburg wurde, machte er sich daran, auf seine leise, oft Furcht einflößende Weise den Laden umzukrempeln. Qualität rauf, Kosten runter – das schrieb der Porsche- Enkel seinen engsten Mitarbeitern ins Lastenheft, die er der Legende nach bei seinem Antrittsbesuch in diesem öden Hochhaus am Mittellandkanal mit den Worten begrüßte: Mit manchen von Ihnen werde ich arbeiten können, mit vielen nicht.