Unterlagen zu dem Motor und eventuelle spezielle Ersatzteile könntest du bei Hatz noch kriegen. Die Firma existiert ja bekanntlich noch und ist auch sehr engagiert und gut sortiert bei den älteren Typen und Serien. mit freundlichen Grüßen GTfan
#3
Erstmal danke dafür! Ich werde dann wohl erst mal den Motor komplett zerlegen, erstens werden dann alle "Verschleißteile" und Dichtungen gewechselt. Und Zweitens kann man dem Motor dann mal neue Farbe spendieren. Ich sehe mich schon wieder schleifend in der Werkstatt stehn. #4
So der Motor ist wieder zusammen, sogar in Verbindung mit einem 3KW Synchrongenerator... Läuft soweit ganz gut, allerdings habe ich beim Gas geben Schwarzrauch selbst ohne Last. Daher kam die Pumpe (PFR 1K 55/263/2) raus um den Abstand nachzumessen. Als abstandsmaß habe ich 82, 5mm gemessen. Bei Bosch Pumpen ist das maß ja normerweise auf die Pumpe geprägt? Hatz diesel einspritzpumpe einstellen 2018. Auf der die ich habe (Peter Müller) steht aber nur folgendes, wovon ich denke das es relevant ist [Blockierte Grafik:
#5
Ich weiß nicht, ob das bei Standmotoren auch so ist, aber: Schwarzrauch beim Gas geben ist bis zu einem bestimmen Maß ganz normal.
Hatz Diesel Einspritzpumpe Einstellen 1
Einfach so mal aufschrauben ohne zu wissen was man tut ist halt nicht bei solchen Sachen. Hatte schon zu beginn dieser Hilfeaktion geschrieben er soll sich jemanden dazu nehmen der weiß was er tut ich glaube das Motörchen Hätte schon die ersten 20 Liter Diesel durch Das schlimme daran ist ja das man nix ausschließen kann. Ich versuche immer Fehler einzugrenzen im Ausschlußverfahren. Aber ich wiederhole mich Moderne Werkstätten sind nur noch Teiletauscher Computer sagt geht nicht Steuerbox raus neue rein bitte zur Kasse. Geht immer noch nicht na dann das nächste Teil getauscht und bitte zur Kasse. Es gibt noch wenige die echt ihr Handwerk verstehen aber die sterben immer mehr aus
von ghostrider » Fr Feb 21, 2014 12:13
Das schlimme daran ist ja das man nix ausschließen kann. Einspritzpumpe fördert nicht (hatz einzylinder) • Landtreff. Es gibt noch wenige die echt ihr Handwerk verstehen aber die sterben immer mehr aus Erst mal jemand finden Also hier ist ein Photo der Pumpe mit Pfeilen. Die hat kein Zahnstange nur diesen Nippel der im Motor eingehakt wird, das Problem man sieht es nicht beim einführen in den Motor, beim ersten Startversuch hab ichs daneben gesetzt daher stand die Pumpe auf Vollhub, ließ sich folgedessen das es nicht eingehakt war nicht runter regulieren.
Hatz Diesel Einspritzpumpe Einstellen 2015
Ganau das wäre ein GROßES Problem Gruß
von ghostrider » Mo Jun 29, 2015 8:53
So auch wenns etwas gedauert hat, da ich wenig Zeit hatte. Motor läuft, habe gestern Einspritzdüse ausgebaut, zerlegt, gereinigt und wieder montiert. Probleme die mir jetzt aufgefallen sind, der Mengen-Startknopf springt manchmal nicht rein. Hatz diesel einspritzpumpe einstellen van. Bei 50% eingestellter Drehzahl oder weniger wird der Motor irgendwann langsamer bis er ausgeht, dauert aber bestimmt 1 Minute oder länger... Qualmt etwas viel!? Zurück zu Landtechnikforum
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Hatz Diesel Einspritzpumpe Einstellen Van
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1-2 Zündungen rückwärts. (durch die Glühkerze geht das) - Kompressionsdruck aus Ermangelung eines Testers, noch nicht gemessen, es ist aber welche vorhanden Für mich bleiben nun nur 2 Hauptfehler übrig. 1. zu wenig Kompression 2. Hatz E 75 Regler - Stationärmotoren und Maschinen - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. oder total falscher Einspritzzeitpunkt Falls mir bitte einer mit seinen Erfahrungen weiterhelfen möchte, ich bin über jeden Hinweis dankbar. Als erstes wäre es mir wicht zu erfahren, wie ich den Föderbeginn einstelle/ kontrolliere und ein minimaler Kompressionswert, mit welchem der Motor noch startbar ist. Danke MfG