Umfangreiche Diagnosefunktionen, unterteilt in Grundanwendungen und detaillierte Diagnose. Integrierte Checkliste für die Inbetriebnahme. Erweiterter Aktuatortest mit manueller Ansteuerung aller einzelnen Ventile. Aufteilung in Haupt- und Injektorkabelbaum als modulares Plug & Play- System. Freeze Frame (Standbild)-Funktion für die ersten zwei Fehlercodes. Autogas/ LPG Tankstellen in Würzburg und Umgebung! | STVA. 32-Bit Steuergerät in OEM-Qualität. Ein Diagnosewerkzeug für alle Prins-Systeme. Vorwärmung der Injektoren zur Verminderung von Kaltstartproblemen. Not-Gas-Start Funktion integriert. Keine RPM-Module mehr erforderlich. Ruhestrom des neuen Steuergerätes < 1mA. Geprüft und zertifiziert nach R67-01 und R115. 3 Jahre Garantie auf das Gassystem.
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Die nächste Generation ist da:
Entdecke das neue Prins VSI-2. 0 - System! Das neue VSI-2. 0-System ist die aktuellste Entwicklung für alternative Kraftstoffe und basiert auf dem seit über 10 Jahren bewährten VSI-LPG-System. Erhältlich ist das VSI-2. 0-System sowohl als LPG-Version, wie auch als CNG-Version. VSI-2. 0 stellt ebenfalls die Basis für die neueste Generation von direkt einspritzenden Motoren. Alle wichtigen Komponeten sind in OEM-Qualität gefertigt und wurden speziell für den Einsatz mit LPG, bzw. CNG entwickelt. Auch die strengsten Vorschriften und Zertifizierungen werden erfüllt oder übertroffen. Darüber hinaus gestaltet sich der Einbau der Komponenten durch das kompakte Design sehr einfach. Die dedizierte Diagnose-Software ermöglicht eine präzise Feineinstellung des VSI-2. 0-Systems für optimale Leistung bei maximaler Emissionsreduzierung. Broschüre Prins VSI-2. AutogasCenter | Autogas-Umrüstung und LPG-Umbau für Freiburg. 0 LPG/CNG (pdf)
Frei programmierbare LED-Farben des Kraftstoff-Wahlschalters (Integration Armaturenbrett). Manuell programmierbare Tankfüllstände (vielfältige Kalibrierungs-optionen).
Was ist LPG? Autogas, auch LPG genannt, ist ein fossiler Brennstoff, der bei der Förderung von Erdöl
und Erdgas gewonnen wird. Seine hauptsächlichen Bestandteile sind Propan und Butan. Bei etwa einem Druck von 8bar verflüssigt sich das LPG und verringert dadurch zum größten
Teil sein Volumen. Das macht Autogas für die Automobilindustrie so interessant. Autogas umrüstung würzburg mail. Etwa 1000
Liter gasförmiges Gas ergeben nach Druckeinwirkung etwa 4 Liter flüssiges LPG bei gleichem
Energiegehalt. So lassen sich auch große Energiemengen ganz einfach in einem Kraftfahrzeug
speichern und transportieren. Fahrzeugumrüstung auf Autogas Eine Fahrzeugumrüstung auf Autogas kann relativ unkompliziert vorgenommen werden. Die Kosten dafür liegen dabei je nach Modell und LPG-Anlage zwischen 1. 150 Euro und 3. 500 Euro. Umgerüstet kann zurzeit fast jeder Ottomotor werden, ausgenommen Motoren mit
Benzindirekteinspritzung. Bei einem Einbau einer Autogas-Anlage gibt es drei verschiedene
Einbaumöglichkeiten:
In der Reserveradmulde (34 bis 94 Liter Fassungsvolumen)
Im Kofferraum (60 bis 200 Liter Fassungsvolumen)
Unterflurtanks
Nach einem Autogas-Umbau können Reichweiten von 350 km bis hin zu 1000 km erzielt werden,
abhängig von Tankgröße und Verbrauch.
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740g und 1. 780g pro Liter
Die Nutzung von LPG reduziert den CO2-Ausstoß gegenüber Benzinverbrennung um etwa 15%
LPG/ Autogas-Umrüster in Theilheim, Kreis Würzburg
Aktuell keine Einträge
Örtliche Kfz-Zulassungsstellen
Zulassungsstelle Würzburg
KFZ- Zulassungsstelle
Führerscheinstelle
Rückermainstraße 2
97070 Würzburg
Zulassungsstelle Würzburg (Landkreis)
Zeppelinstraße 15
97074 Würzburg- Landkreis
Zulassungsstelle Ochsenfurt
Kellereistraße 8
97199 Ochsenfurt
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Der Benzintank bleibt auch nach einer Umrüstung auf LPG erhalten, somit kann das Fahrzeug
wahlweise mit Benzin oder Autogas betrieben werden. Dies ist notwendig, da in den meisten
Fällen ein Betrieb des Fahrzeuges durch Autogas erst ab einer Motortemperatur von ca. 30°C
möglich ist. Empfohlen wird ein zusätzlicher Einbau von Additiv-Beimengern in dem Ansaugtrakt. Diese verringern den Verschleiß der Ventile und der Ventilsitze bei Veränderung der
Kraftstoffart und der Verbrennungsbedingungen. Die Anschlusssysteme Zurzeit gibt es drei verschiedene Anschlusssysteme bei einer Betankung mit Autogas:
ACME-Anschluss (Belgien, Deutschland, Irland, Luxemburg, USA, Kanada, Australien (teilweise:
Österreich und Schweiz))
Bajonett-Anschluss (Großbritannien, Niederlande, Spanien, Norwegen)
Dish-Anschluss (Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, (teilweise: Österreich und
Schweiz), Polen, Portugal, Tschechien, Ungarn)
Geplant ist momentan noch ein einheitliches europäisches Anschlusssystem namens Euronozzle.