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Aufhängen des Torantriebs
Deckenbefestigungen (1) so biegen, dass sie flach gegen die Decke aufliegen. Abstand zwischen Sturzbefestigung und Schraubengewinde zur Montage der
Deckenbefestigungen (4) messen. Von der Befestigungswand ausgehend einen
Strich an der Decke bis zum Haltepunkt ziehen, da die Anlage entlang dieser
Linie montiert wird. Tor ganz öffnen, Torantrieb auf dem Tor ablegen. Fügen Sie die Plattenkopfschrauben (A) etwa in 120mm Abstand zum Motorkopf
in die zusammengebaute Schiene (B) Sie die Abhängeeisen in die
Plattenkopfschrauben ein und sichern Sie sie mit den entsprechenden Muttern
(5). Dabei drehen sich die Plattenkopfschrauben um 90Grad und haken sich in
der Schienenseite ein (C). Bei Betondecken müssen Bohrlöcher mit 8mm Durchmesser in die Decke
gebohrt und Dübel (2) verwendet werden. Chamberlain motorlift 500 bedienungsanleitung deutsch pdf. Dann werden die
Deckenbefestigungen mit Sechskantholzschrauben (3) in der Decke befestigt. Bei
Holzdecken werden Bohrlöcher mit 4mm Durchmesser gebohrt und nur
Sechskantholzschrauben (3) verwendet.
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Gruß
05. 2017 18:26:33
2534869
07. 2017 09:03:32
2535211
Danke hat super geklappt.
Kabelumlenkrolle in die Befestigung einführen
(HINWEIS: Befestigung muss wie in der Abbildung dargestellt mit dem längeren
Stück nach oben gelegt werden). Stift (5) in die Löcher in der Befestigung und der
Umlenkrolle einstecken. HINWEIS: Der Laufwagen mit Magnet (6) MUSS in der in
der Abbildung dargestellten Position installiert werden. 7
Einführen der Ketten-/Kabel-Einheit in die Schiene
Die Befestigung mit der Kabelumlenkrolle (1) wird wie in der Abbildung dargestellt in
die montierte Schiene (3) eingeführt. Befestigung mit Umlenkrolle auf der Schiene
ganz nach vorne schieben und dann den Innenteil des Laufwagens (2) in die
montierte Schiene einführen. Der Magnet (4) MUSS wie in der Abbildung dargestellt
installiert werden, sonst funktioniert die Anlage nicht ordnungsgemäß. 8
Montage des Laufwagens in der Schiene
Montierte Schiene umdrehen. Chamberlain motorlift 500 bedienungsanleitung deutsch allemand. Außenteil des Laufwagens (1) in die Schiene (2)
einschieben. Dabei muss das Ende mit dem Loch für den Torarm (3) in Richtung Tor
zeigen (4). Außenteil des Laufwagens solange in die Schiene schieben, bis es an
das Innenteil anschließt.
Impressum
Praxis sanne Angel Fliethstraße 67 (Menge Haus, ); 41061 Mönchengladbach 02161/832595
Informationspflichtige Angaben nach dem Teledienstgesetz:
Berufsbezeichnung: Facharzt für Augenheilkunde
Staat, in dem die Approbation verliehen wurde: Bundesrepublik Deutschland Zuständiger Kammerbezirk: Ärztekammer Nordrhein Aufsichtsbehörde: Ministerium für Arbeit, Gesundheit und Soziales des Landes NRW,
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Er machte die Einkaufsmeile zum Open-Air-Museum und verblüffte mit Go-Kart-Rennen in der Fußgängerzone. Als Chef der Mönchengladbacher Prinzengarde erfand er die "Pulvermeister", Gladbachs Promi-Karnevalistengruppe. Die Betroffenheit über Lutz Menges Tod ist groß. web-
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Nachruf:
Lutz Menge ist tot
Er gehörte zu den Menschen, die jedes Gemeinwesen braucht. Lutz Menge hatte Ideen, kümmerte sich, verhalf der Stadt aufgrund seiner Kontakte zu einem beachtlichen Bekanntheitsgrad. Gestern ist er gestorben, überraschend und im Alter von erst 62 Jahren. Lutz Menge lernte zunächst Groß- und Einzelhandelskaufmann im Sanitär-Bereich und machte später ein Studium, das er als Diplom-Betriebswirt abschloss. Sein beruflicher Lebensweg war vorgezeichnet: Das Unternehmen Menge war die Nummer eins in der Stadt, wenn es um Sanitär-, Heizungs- und Bäderbedarf ging. 1982, nachdem sein Vater schwer erkrankt war, musste Lutz Menge noch als Student die Firma übernehmen. Büro- und Ladenflächen im Menge-Haus. Menge expandierte unter seiner Führung, 1985 ließ er das "Menge-Haus" am Berliner Platz errichten - es ist ein weit sichtbares Wahrzeichen. 2013 verkaufte Lutz Menge seinen letzten Anteil an der Stammfirma. Als Vorsitzender des Gladbacher City-Managements brachte er die Stadt bundesweit in die Schlagzeilen: Lutz Menge wurde "Schneekönig" genannt, da er mehrere Ski-Events auf der Hindenburgstraße organisierte.
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Die maximale Auslastung in der Hauptverkehrszeit entspricht laut Gutachten 18 Bussen, die gleichzeitig den Busbahnhof benutzen können. Nach derzeitigem Fahrplan seien aber höchstens elf Busse gleichzeitig am Busbahnhof, sieben Haltestellen seien frei. Daraus ergibt sich eine Auslastung von etwa 61 Prozent. Pro Stunde nutzen derzeit 103 Busse den Busbahnhof, bei Beibehaltung des aktuellen Fahrplans sei aber eine Erweiterung auf 189 Busse pro Stunde möglich. Das entspricht einer Steigerung um 83, 5 Prozent. Menge haus mönchengladbach london. Wenn die Taktung des Busvekehrs dazu noch angepasst würde, könnten sogar bis zu 216 Busse pro Stunde den Busbahnhof benutzen. Das wäre dann mehr als doppelt so viel Busverkehr wie bisher. Möglich macht dies eine neue Aufteilung der Bushaltestellen nach Fahrzielen. So sollen dann etwa alle Linien, die Richtung Lürrip und Uedding fahren, an zwei Haltestellen halten. Auch die anderen Fahrziele, die vom Busbahnhof aus bedient werden, bekommen Haltestellen. Das soll es für die Fahrgäste verständlicher machen und die Leistungsfähigkeit erhöhen.
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Dieses Recht steht den Gläubigern jedoch nur zu, wenn sie glaubhaft machen, dass durch die Verschmelzung die Erfüllung ihrer Forderung gefährdet wird.
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