Desorption der Dichtungen
Bei Betrieb unter 10 -6 hPa sind die Ausgasraten von
Kunststoffen von Bedeutung. Die Oberflächen der Dichtungen sind
zwar verhältnismäßig klein, jedoch nimmt die
Desorption nur mit dem Faktor
$\frac{t_0}{\sqrt{t_4}}$
nach Formel 1-33 aus Kapitel 1 ab. Der Grund dafür ist, dass die austretenden Gase nicht nur
an der Oberfläche gebunden sind, sondern auch aus dem Inneren der
Dichtung heraus diffundieren müssen. Bei längeren Pumpzeiten
kann deshalb die Desorption von Kunststoffen die Desorption der
Metalloberflächen dominieren. Die Ausgasrate von
Kunststoffoberflächen wird berechnet nach Formel 1-33 aus Kapitel
1:
$Q_{des, K}=q_{des, K} \cdot A_d \cdot \frac{t_0}{\sqrt{t_4}}$
Wir setzen $Q_{des, K} = S \cdot p_{des, K}$ und erhalten für
$p_{b4}$=10 -8 hPa: $t_4$=459 ⋅ 10 6 s = 1277
h.
Hierbei ist $t_0$ = 3600 s gesetzt und der zugehörige Wert
$q_{des, K}$ aus dem Diagramm [23]
für FPM abgelesen. Turbolader auslegung und berechnung 1. Man sieht, dass der Beitrag der Desorption der
Dichtung im kalten Zustand zur Auspumpzeit in ähnlicher
Größen-ordnung liegt, wie derjenige der
Metalloberfläche.
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Zusammen steigern sie die Leistung und beschleunigen die Durchlaufzeit, ohne die Genauigkeit zu beeinträchtigen. mehr erfahren GLO MARINE fordert eine stärkere Konzentration auf die Optimierung des Schiffsrumpfes, um die Einführung und Weiterentwicklung des Elektroantriebs zu unterstützen. GLO Marine hat kürzlich ein Projekt für die MEST-Werft auf den Färöer-Inseln abgeschlossen, bei dem es um die Optimierung des Rumpfdesigns eines 15-Meter-Katamaran-Arbeitsschiffs ging, mit dem Ziel, den Wellenwiderstand auf ein Minimum zu reduzieren, während die Hauptabmessungen des Schiffs unverändert blieben. Turbolader auslegung und berechnung stundenlohn. mehr erfahren
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Da die Diffusion der im Inneren der Dichtung gelösten Gase
das Zeitverhalten des Desorptionsgasstroms bestimmt, hat die
Temperaturabhängigkeit des Diffusionskoeffizienten $D$ einen
entscheidenden Einfluss auf die Pumpzeit:
\[ D=D_0 \cdot \mbox{exp}
\left(-\frac{E_{dif}}{R \cdot T} \right) \]
Formel 2-14: Diffusionskoeffizient (T)
Mit steigender Temperatur steigt auch der Diffusions-koeffizient
an, allerdings nicht so stark wie die Desorptionsrate der
Metalloberfläche. Erweiterte Messmethoden und Modellierungen von Turboladern | SpringerLink. Wir sehen also, dass Elastomerdichtungen durch
ihre Desorptionsraten durchaus begrenzend auf den Basisdruck wirken
können und deshalb zur UHV-Erzeugung ungeeignet sind. Leckrate und Permeationsrate
Der Gasfluss, der durch Undichtigkeiten ins Vakuumsystem
einströmt, ist konstant und führt bei einem gegebenen
Saugvermögen zu einem Druck:
$p_{Leck}=\frac{Q_{Leck}}{S}$
Eine Anlage gilt als hinreichend dicht, wenn dieser Druck kleiner als
10% des Arbeitsdrucks ist. Leckraten von 10 -9 Pa m 3
s -1 sind in der Regel erreichbar und auch für diese
Anlage gefordert.
$S=\frac{Q}{p_{Prozess}}$
Die Turbopumpe wird nach dem erforderlichen Gasdurchsatz
ausgewählt. Im Katalog sind die maximal zulässigen
Gasdurchsätze für verschiedene Gase der jeweiligen Pumpe
angegeben. Abbildung 2. 7: Gasdurchsatz unterschiedlicher
Turbopumpen bei hohen Prozessdrücken
In Abbildung 2. 7 sind die Gasdurchsatzkurven für
unterschiedliche Turbopumpen auf Flansch NW 250 angegeben. Auslegung einer Mikrogasturbine - Turbo Science GmbH. Die
Vorpumpe für die ATH 2303 M ist hierbei von ein typischer
prozesstauglicher Wälzkolbenpumpstand, wie er in der
Halbleiterindustrie eingesetzt wird. Die Saugleistung muss für
beide Pumpen gleich sein, da der gleiche Gasstrom nacheinander beide
Pumpen passiert:
$S_{Vorvakuum}=\frac{Q}{p_{Vorvakuum}}$
Die Auswahl der Vorvakuumpumpe hat Einfluss auf die
Temperaturbilanz der Turbopumpe. Wird das Saugvermögen der
Vorpumpe gerade so ausgelegt, dass mit dem Gasdurchsatz der Turbopumpe
deren maximale Vorvakuumverträglichkeit erreicht wird, so wird
der Rotor der Turbopumpe thermisch belastet. Das Saugvermögen der
Vorpumpe sollte größer gewählt werden, um Gasreibung
und damit thermische Belastung der Turbopumpe zu reduzieren.
Die elektrisch unterstützten Fahrräder lassen sich allerdings in mehrere, übersichtliche e-Bike Typen unterteilen. Doch welches Pedelec passt nun zu einem? Ob es nun ein e-Mountainbike, S-Pedelec, Trekking oder City E-Bike ist, hängt ganz von den eigenen Bedürfnissen an das Pedelec ab. Wir beraten Sie gerne. Millionen von Menschen nutzen bereits E-Bikes jedoch eine Anschaffung ist mit immer mit hohen kosten verbunden. Das E-Bike- und Pedelec fahren (E Mountainbike) ist voll im Trend. Manche schätzen es sehr, dass sie bequem bergauf fahren können und sogar ungewöhnlich schnell dabei ihr Ziel erreichen und für andere Menschen ist mehr Bewegung erst mit dem E-Bike möglich geworden, weil sie sonst überhaupt nicht mehr Radfahren könnten. So mancher, der mit einem E-Bike zur Arbeit fährt, hat gut lachen. Denn meist sind die schneller als andere "normale" Radfahrer und sogar auch teilweise schneller als einige Autofahrer, die im Stau stehen. Brombachsee fahrrad leihen mit. In unserem Verleih verfügen wir über verschiedene E-Bike Arten wie z.
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